7000多块的电摩，为什么还能被许多人夸“良心价”？

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新国标将电摩被列入机动车管理，但执行2年多来，传统电动车市场在高端电摩车型上一直是寥寥可数。仅有的一些产品，或是差异化品牌用来打市场定位，或是跨骑式的机车风，或是价格虚高毫无竞争力，缺少真正能为消费者日常出行服务的常规车型。

行业许多经销商朋友都是卖摩托车出生，对市场都很了解，消费市场不是对于高端电摩没有需求，只是苦于产品的匮乏和稀缺。在大街小巷的电动车门店内，你想买辆1万元左右的高端电摩，都很难买得到。

今天就来认识一款既高端又亲民的旗舰电摩，五羊-本田U-GO，如果你想在门店里引入高端电摩产品来赚钱，相信它一定不会令你失望。

油转电是两轮出行领域的大势所趋，而五羊-本田则是摩企的先行者。作为世界知名摩企，五羊-本田的全球知名度就无需多言了，U-GO是五羊-本田今年全新推出的一款主打都市驾乘的高端电摩车型。

U-GO的高端，源自五羊-本田的精工制造。从设计到研发，从制造到下线，整个产品从无到有的过程，全部都是以摩托车标准来完成。如果将电机改为燃油发动机，U-GO完全就是一辆潮流时尚的踏板摩托车。

因为主打现代化的城市出行，所以U-GO在车身规格上更加的轻便灵活。外观设计运用一体式语言，搭配穿插式外观件，悬浮式灯具和一体隐藏式后扶手等方式，使得整辆车的线条精炼，简约时尚。与传统踏板摩托车相比，U-GO采用了轻量化设计，整车毫无笨重感，即便女性也能自由操控。

U-GO采用五羊-本田精研的四电系统（电机、控制器、锂电池、充电器），自主研发的动力体系一致性更强，核心部件的匹配度更高，所提供的性能也更加强劲，最高车速≥53km/h。同时，U-GO采用增程电池设计，26L的超大座桶里还可以安放一组电池，续航里程双倍。

U-GO分轻便电摩和电摩两个配置，轻电摩款车速＜50km/h，售价7499元。电摩款车速≥53km/h。售价7999元。

最后做一下总结：

从产品和市场层面来看，U-GO有三个核心优势。

首先是摩托车级的制造工艺与五羊-本田的品控实力。作为全球销量领先的摩企巨头，五羊-本田的摩托车制造实力历久弥新，U-GO除了油转电的动力改变外，与摩托车无异，是“真”高端电摩。

其次是U-GO的市场定位。以现代化城市出行为定位，五羊-本田很明显地在U-GO的车身规格方面下了大力，既足够满足两人驾乘的空间，又保证了车身的轻巧灵便，并且做了轻量化的车身设计，所以可以做到男女通吃。

最后是定价方面。7000+的价格，同比电动车市场的电摩车型更高，但若以燃油摩托车的价格而言，这定价真香！其实在这个定价出来以后，许多市场的经销商都用“真良心”来评价U-GO。毕竟相比动辄1-2万的“虚胖”外观花里胡哨的电摩类产品来说，一辆工艺水平，质量水准完全以摩托车做标准的产品，只定价7千多是真的很良心了。