年前,宝马推出了搭载直列4缸2.0T发动机的730Li,可以说这是一条不同寻常的道路。去年,这款豪华旗舰车型为了满足中国客户的要求,进行了更加个性化的升级,2018年宝马7系列问世。最大的特点是首次在7系添加了M套,730Li、740Li、740Li xDrive都可以同时提供M运动套装和优秀套装,共有13种车型,两种套装顾名思义代表了两种不同的设计风格、运动和奢华,为消费者提供了更多的选择。

虽然只是宝马7系列的入门级型号,但配置一点也不丢人,仍然配有整个LED光源和转向辅助灯。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)前格栅具有自动开合功能,可以使发动机室的温度瞬间保持最佳状态。

两套的侧面差别很小,除了轮毂,只有翼板上的M标记。标准19英寸轮毂,前轮胎规格3360245/40R20,后轮胎规格:275/35R20。730Li的集线器最初从18英寸升级到19英寸,M运动套件版本标配双5辐647米英寸集线器。后视镜由折叠、加热、后视镜存储器、电子防眩光等多种配置组成,触摸式无钥匙进入和电吸门也是电场标准。

M运动套装将尾部的铬装饰改为哑光黑色装饰,排气管罩的样式略有变化,两侧的反射光板也向上移动。

室内大多数是皮套,很高档,造型差异很小,只在部分配置上有所不同。m运动套装型号基本配备有高光泽金属效果的黑色细线树图案板,质感更好,等级更高。(威廉莎士比亚、坦普林、运动套装、运动套装、运动套装、运动套装、运动套装、运动套装)M运动套装版添加变速拨片,其他部分相同。方向盘有多功能按钮,定速巡航,蓝牙电话功能,金属拉丝材质按钮有质感。标准配备全液晶仪表盘,但2018宝马730Li和740Li的低配车型不再支持夜间时钟系统选择。

仍然是熟悉的中央控制和多媒体系统,使用方便,CD机和金属的空调面板也充满质感。宝马iDrive人机交互系统是目前比较受好评的多媒体系统,逻辑清晰、容易上手、反应快,还支持触摸屏、手柄控制和手势控制。杯架前面是储物箱,里面有一个USB接口。手箱取消了原来标准提供的无线充电设备,还减少了USB接口,不知道为什么这样做。一键启动和发动机启动停止功能按钮仍然安装在这里,驾驶员操作非常方便。照明控制区域仍然采用银色金属拉丝材料,布局也与2017相同。

7系统标配全景天窗,M运动套装型号还配备宝马定制定制墨水灰色顶盖。仍然搭载Carbon Core高强度碳纤维芯,有效地将整个车辆的车身重量减少了130公斤。车门用大面积皮革包裹,上下搭配黑色和棕色,古树家配有实木装饰,显得高档。座椅覆盖着达科塔真皮,具有座椅记忆功能,配有座椅高低调节和腰部支撑,M套装板增加了肩部支撑。

前排座位的迎宾踏板也带有M运动套装的标志。领头型最终是低配车型,后座没有角度调节、座椅通风、按摩等功能,但配备了拉链式儿童安全座椅接口。后排独立空调面板也是标配,这种具有商务接待性质的旗舰车是不可缺少的配置。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)2017年,7系领先手箱配有7英寸平板电脑,但在新款上看不到,有点爱理不理。

电源方面,2018宝马7系列变化不大,仍然搭载2.0T共4个动力总成,供消费者选择。其中2.0T配备了直列4缸阵列,最大功率258马力,峰值扭矩400牛米,改型发动机730Li车型。宝马740Li车型搭载3.0T直列6缸发动机。最大功率为326马力,峰值扭矩为450牛米。作为车系的高倍车型宝马750Li将搭载4.4T V8发动机,最大功率为449马力,峰值扭矩为650牛米。最后的6.6T V12发动机配合车系的顶部型号M760Li,最大功率为610马力,最大扭矩为800牛米。以上四种动力系统均与八级手本身一体变速箱相匹配。悬挂调节:标准硬、高、低均可调节的独立悬挂。

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