【宝马x1拼音】月薪战斗宝马X1静态对比雷克萨斯NX

【汽车之家车型PK】还记得我们最后一句话《“不同级”的对决 宝马5系PK凯迪拉克CT6》吗？加长海湾的宝马5系给宝马带来了滚滚财源，宝马也早就密谋将“长轴风”吹进SUV领域。首次沐浴“长轴风”的SUV车型是最新款宝马X1。宝马X1的车身尺寸为更换中型SUV、延长车轴距离后挑战更高级别的SUV提供了信心。

雷克萨斯作为宝马的竞争对手之一，深知避免“强击药”的错误竞争道路。推出RX系列SUV(如宝马X5、奔驰GLE定位)的价格仅为41.8万人民币，与选择重型汽车ES系列、奔驰C级、宝马3系东家展开竞争。雷克萨斯NX系列的起步价与同级对手奥迪Q5和奔驰GLC相比只有31.8万韩元。

宝马X1与同级奥迪Q3相比售价较高，不会让消费者心动，雷克萨斯NX系列的起步价较低，在价格方面可能会形成正面对决。第一辆长款宝马SUV车型的实力怎么样？能完成工资挑战吗？首先，从静态方面来看他们的成果。

我们两款车型分别是华星宝马X1 xDrive20Li豪华型(以下简称宝马X1)和雷克萨斯NX200t全升级版(以下简称雷克萨斯NX)。他们售价差不多，同样搭载2.0t涡轮增压发动机，驱动形式为前四驱动器，属于同一价格区间不同级别的竞品。

本文比较车型车型车型/项目华川宝马X1 xDrive20Li豪华雷克萨斯NX200t全驱凤翔版指导价格38.5万韩元39.8万韩元优惠幅度(指北京地区)2万韩元左右终端售价(指北京地区)38.5万韩元37.8万韩元~外观：

两车的前部造型具有非常丰富的家族化特征，宝马X1风格发生了很大的变化，车身尺寸越大，SUV车型的男子气概就越大。雷克萨斯NX锋利的造型具有女人冷艳的美丽。

宝马X1选择了自己的标签型天安大灯组，近距离/远距离照明是LED光源，雷克萨斯NX的前灯组使用LED光源，除雾灯和远光灯外，高倍车型的远光灯也使用LED光源。

机身尺寸比较项目/型号宝马X1雷克萨斯NX长(毫米)45654630宽(毫米)18211845高(毫米)16241645托架(毫米)27802660国产宝马

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除了上述功能外，宝马X1的外后视镜比雷克萨斯NX还多出了记忆功能。两车都没有标配外后视镜自动防炫目功能，但宝马X1车主可以花费4400元进行选装。轮胎尺寸和轮圈大小两车都保持一致，但是宝马X1的马牌轮胎扁平比更低，配以富有运动气息的Y字型轮圈，视觉效果上更胜一筹。

两车排气形式都为双边共两出。宝马X1的尾喉造型是比较传统的圆形，而雷克萨斯NX的尾喉为棱角鲜明的四边形，更符合它犀利的外观造型。

车尾灯组方面，两车都采用了传统的卤素光源与LED光源相结合的形式。在尾灯造型上，宝马X1将不同类型的灯组融合在一起，更多的是追求不同类型车灯点亮之后的层次感。而雷克萨斯NX醒目的红色刹车灯和示宽灯组同样为L型样式，与车头灯前后呼应，夜间辨识度极高。

●内饰：雷克萨斯NX内饰用料更好，宝马X1配置更丰富。

宝马X1和2系旅行车同为UKL平台上的产物，延续了2系旅行车的内饰设计风格，内饰风格简洁明快，功能区划分一目了然。纺锤式造型的沿用让雷克萨斯NX的内饰更有侵略感。

从中控台到方向盘，宝马X1和雷克萨斯NX都使用了大面积的软质材料。但是雷克萨斯NX却在内饰用料方面更胜一筹，因为雷克萨斯NX在仪表台下部、方向盘和中央扶手等位置所用材质更柔软，座椅坐起来也是厚实舒服的感觉。更柔软的用料让人一坐进来就能感受到雷克萨斯NX所带来的舒适惬意的氛围。

两车屏幕的位置都在中控台上方，宝马X1的中央显示效果更细腻，界面设计更精致，而且系统的反应速度和流畅度也比雷克萨斯NX更好。

雷克萨斯NX导航功能3000元的选装价格虽然不高，但是这个价位的车型还需要选装GPS导航功能就显得雷克萨斯有些吝啬了。

雷克萨斯NX标配方向盘换挡拨片，而运动性标签更明显的宝马X1没有标配此功能，需要花费1500元进行选装。

宝马X1配备了自动防炫目内后视镜，还可以花4400元选装外后视镜自动防炫目功能，而雷克萨斯NX没有配备内/外后视镜自动防眩目功能，更没有给车主选装的机会。

车型配置对比
项目/车型	宝马X1 xDrive20Li 豪华型	雷克萨斯NX200t 全驱 锋尚版
自动驻车	－	●
悬架软硬调节	○（选装价格：4600元）	－
扬声器品牌	○（选装哈曼卡顿：4600元）	－
全景天窗	●	－
电动后备厢	●	－
感应后备厢	●	－
方向盘换挡拨片	○（选装价格：1500元）	●
HUD抬头数字显示	●	－
GPS 导航系统	●	○（选装价格：3000元）
内后视镜自动防炫目	●	－
外后视镜自动防炫目	○（选装价格：4400元）	－
自动泊车入位	●	－
车道偏离预警系统	○（选装价格：6800元）	－

我们选择的两款车型在配置方面有较大差异。相比之下，新上市的宝马X1配置比雷克萨斯NX更加丰富，并且还为车主提供了丰富的选配配置。

宝马X1的全景天窗为全系标配，采光面积很大，提高车内的通透性。雷克萨斯NX车系只有混动版车型NX300h才装配全景天窗，其他车型都配备的是常规天窗。

●乘坐空间：宝马X1空间更大更灵活，雷克萨斯NX乘坐感受更舒适。

车型座椅配置对比
项目/车型	宝马X1 xDrive20Li 豪华型	雷克萨斯 NX200t 全驱 锋尚版
腰部支撑调节	●	-
主/副驾驶座椅电动调节	主●/副●	主●/副●
第二排靠背角度调节	●	●
第二排座椅移动	●	-
电动座椅记忆	●	-
前排座椅加热	●	-
后座放倒方式	4/2/4放倒	4/6放倒

新款宝马X1的车身尺寸与老款相比有大幅度提升，国产之后的X1还进一步加长了轴距。此外，宝马X1的座椅配置也比雷克萨斯NX丰富很多，让我们来看看宝马X1的空间表现能否超越更高一级别的雷克萨斯NX吧。（注：受限于客观条件，我们的体验车为宝马X1 18Li尊享型，空间表现与所选车型一致）

宝马X1的前排空间与雷克萨斯NX相差无几，但是后排空间完全超越了雷克萨斯NX。宝马X1的乘客不仅可以享受到加长轴距后宽敞的腿部空间和全景天窗带来的通透感，还可以对后排座椅进行前后移动，更加巧妙地运用后排乘坐空间和后备厢储物空间。

虽然宝马X1的后排空间表现要要优于雷克萨斯NX，但是宝马X1后排第三位乘客的乘坐感受并不理想。后排中央位置的坐垫比较窄，系上安全带之后身体两侧会被卡扣搁到，同时后排地板隆起也比较高，乘坐时需要乘客双脚分开放置。

宝马X1的前排扶手箱可以进行多级调节，后排中央扶手长度比雷克萨斯NX更长，手肘和手腕都能得到支撑，而雷克萨斯NX的扶手所采用的材质更加柔软，手肘枕上去更舒服。

后排座椅多级调节提升了后排乘客的舒适度，宝马X1座椅的支撑力度更足，但是座椅有些硬，而雷克萨斯NX的座椅填充物更柔软更细腻，宽大厚实的座椅让你坐上去不想下来。

●储物空间及动力系统：X1储物空间表现异常优异，雷克萨斯NX发动机参数更高。

在储物空间方面，雷克萨斯NX的表现属于一般水平，除了后排门板处的储物格较小外其他位置的储物格大小适中。宝马X1则完全超越了雷克萨斯NX，不仅储物格数量巨多，而且每个储物格的空间也不小，各类大小物件都能找到合适的地方放置，大幅度提高了车主日常使用的便利性。

宝马X1后备厢右侧有网兜，可以利用的最大宽度略小，最大为1160mm。在后备厢空间扩展性方面，宝马X1的后排座椅支持4/2/4放倒，雷克萨斯NX的后排座椅只支持4/6放倒模式。两车放倒后排座椅后，后备厢与座椅形成的坡度都很小，基本不影响物品的放置。此外，宝马X1后排座椅还可以前后移动，扩展后备厢空间。

●动力系统及悬架结构

宝马X1 20Li和X1 25Li车型均搭载的是宝马最新研发的B48系列2.0T涡轮增压发动机。与X1 25Li车型不同，X1 20Li车型搭载的是低功率版本。雷克萨斯NX200t采用的是一款代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，输出功率和扭矩都要比X1 20Li车型高。

宝马X1装配的不再是我们熟悉的采埃孚8AT变速箱，而采用一款来自爱信的8AT变速箱。原来的电子挡把也改为机械挡把，质感不升反降。雷克萨斯NX200t装配的是一款传统的6AT变速箱，标配换挡拨片，但挡位数量不及宝马X1。

宝马X1基于全新的UKL平台打造，与雷克萨斯NX的驱动方式一致，两车都为前置四驱。两车前悬架形式为麦弗逊式悬架，后悬架形式不同。

●四驱结构：同为多片离合器式限滑差速器结构的适时四驱

我们选取的两车都采用适时四驱结构，以提高复杂路况下车辆的通过性。两车采用的都是多片离合器式的差速器，理论上最多可以将车辆50%的动力分配给后轮。不同的是，雷克萨斯NX200t车型还具有LOCK功能，可以在40km/h以下的时速将多片离合器长时间强制结合，提高车辆在轻度越野路况情况下的行驶能力。

●总结

通过静态对比我们就可以发现宝马X1的巨大变化，它变得更帅气，更硬朗，颇具卖相；配置更丰富，空间更大，更灵活。可以看出来采用UKL前驱平台的宝马X1在讨好更多消费者，也可以说它变得更加务实。雷克萨斯NX的虽然空间表现难敌宝马X1，但是它的内饰用料更好，座椅宽大厚实又柔软，乘坐舒适性要强于宝马X1。

如果把宝马X1和雷克萨斯NX纳入购车列表，性价比也是消费者影响购车的重要因素。宝马X1刚刚上市，市场上难觅优惠，而雷克萨斯NX200t在北京地区有2万元左右的优惠。此外，雷克萨斯还为NX200t提供四年或十万公里的免费保养，在前期购买价格和后期保养费用方面都比宝马X1更有优势。

近些年来很多家庭把豪华品牌SUV加入了选车计划，宝马X1的换代让它更贴近大多数消费者的需求。在空间方面的突出表现让宝马X1有信心挑战更高一级别的对手，如果你是一个更注重空间的消费者，那么宝马X1是一个不错的选择。而如果你更追求舒适惬意的乘坐感受，那么雷克萨斯NX会排在你的选车列表前列。(图/文 汽车之家 王鹤 协助拍摄 王泽石）