今天谈论摩托车离合器。首先离合器主要有分离、缓冲、连接作用。一般离合器分别有主动分离和被动分离。详细地说,干式离合器、湿式离合器、双离合器、滑动离合器、自动离合器、无极变速离合器、滚轴离合器、摩擦方式、芯片,一般这种离合在不运行或怠速运行时处于分离状态,发动机超过一定速度时离合器会啮合,动力会传递给齿轮和车轮,这种离合主要用于新车。此外,滑板车、滑板车离合属于双离合无极变速。也就是说前后两个离合器在曲轴上。两个离合器通过改变皮带在离合器皮带组中的位置来实现无极变速,发动机速度越高,曲轴的离合器圆锥面越推,皮带轮和皮带直径也越大,通过改变传动比来改变速度。
普遍中国国内的交叉骑行大多采用湿式离合器、干式试验离合器。
干式离合器的优点
1.离合器外部,发热快。
2.离合片没有机油润滑,不容易丢转打滑。
3.离合片没有机油阻力,分离更清晰彻底。
4.离合片没有机油润滑,离合片贴合直接。
总结:干式离合器有散热快,分离清晰,换档响应快,机加速快(不丢转)
湿离合的优点
1.离合器有机油润滑,机油润滑耐久性好。
2.离合片机油润滑,离合手感轻快顺畅。
3.离合器机油浸泡润滑,运转和挂档声音小
总结:湿式离合器比较耐用,保养周期长,操作轻松的优点。
缺点
干离合由于没有机油润滑挂档声音大,手感略有生涩,离合器片磨损大。
湿离合由于有机油润滑,离合片容易打滑丢转,排量越大这个问题越明显,由于离合器内置散热也没有外置的离合散热快。
干离合和湿离合最最重要的一个问题,他们用是机油是不一样的,湿离合要用MA标准的,干离合可以用MB标准的,MA标准是机油对离合片摩擦系数的影响,机油润滑系数太高容易造成湿离合打滑,所以必须有特别的添加剂来控制机油对离合片的影响,还有就是干离合的车可以用汽车机油也可以用踏板车的机油,一般问题都不大。
最后在说一说什么叫滑动离合,滑动离合是最近开始流行的一种离合,滑动离合主要是能够有效避免换档顿挫感,以及可以有效防止越级降档的危害,滑动离合其实与超越离合器的原理是一样的,简单的说就是在传统离合器上加了个超越离合器,但是结构又与超越离合有所不同,当次级转速超过了初级的时候离合器就会分离,从而避免由于发动机阻力而造成的顿挫感,由于这种离合器采用的是斜面滑动原理,所以官方称为滑动离合器~
最后在说一说什么叫滑动离合,滑动离合是最近开始流行的一种离合,滑动离合主要是能够有效避免换档顿挫感,以及可以有效防止越级降档的危害,滑动离合其实与超越离合器的原理是一样的,简单的说就是在传统离合器上加了个超越离合器,但是结构又与超越离合有所不同,当次级转速超过了初级的时候离合器就会分离,从而避免由于发动机阻力而造成的顿挫感,由于这种离合器采用的是斜面滑动原理,所以官方称为滑动离合器~
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