【2009款宝马523li】示例：宝马523Li引擎加速弱点

宝马523Li

现象

N52B25BE型号、2.5L发动机、8档自动变速器、行驶里程14 971公里的一辆2009年款华川宝马523Li在行驶过程中出现了发动机加速弱、发动机故障灯亮起的现象。(威廉莎士比亚，美国作家)。

故障排除和故障排除

机械师接车后，先确认了症状。要想发现发动机，必须连续启动两三次才能上车。上车后，中央显示屏如图1所示，提出了“驱动装置出现故障，可以继续行驶，加速能力下降，尽快由宝马售后服务检查”的短语。

图1中央显示器提示

对故障车进行道路试验后发现，水平道路车的速度最高可达30公里/h，以一点坡度，车辆将无法通过。用宝马专用诊断仪检查引擎，并报告了多个故障代码，如表1所示。

表1错误代码列表

根据故障代码的提示，服务人员怀疑发动机曲轴位置传感器工作异常。所以从备件库中租了一辆新的曲轴位置传感器车，试车后故障依然存在，可见原车曲轴位置传感器应该没有问题。(莎士比亚、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄)

修理工根据诊断仪“查找功能”发现，曲轴位置传感器12V电源由发动机室保险丝盒的F03(20A)保险丝控制。关掉起动机，拔出F03保险丝进行检查，发现保险丝完好无损，但F03保险丝的底部接线端子存在腐蚀氧化现象，如图2所示。

图2 F03保险丝安装位置

小心处理氧化终端，重新插上保险丝，重新启动车辆，发动机顺利启动，怠速运行平稳，加速平稳，发动机故障灯关闭。经过反复的通过考试，故障不再出现，解决了这个问题。

维修摘要

参考电路图(图3)显示，该车出现故障主要是由于发动机舱熔体箱内F03保险丝下端子腐蚀氧化，发动机电气控制系统相关传感器及DME等电源不稳定，发动机启动困难，加速度弱，出现故障等警报。修理工在解决问题时走了一小段弯路，维修技术人员工作经验不足，发现相关传感器故障代码后第一步只想到更换传感器，但更换传感器后故障依然存在。可以找到传感器相关线路。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，HASOLE)据悉，由于曲轴位置传感器的安装位置相对隐蔽，因此测量曲轴位置传感器接头电源线非常困难。在笔者的提示下，服务人员后来测量了这辆车曲轴位置传感器的电阻值，传感器终端1和终端2之间的电阻约为3.5M。

图3电路图

评论

收到这个故障案例后，特地来找2010宝马523Li，拔掉F03保险丝，连接诊断仪，读取错误代码，如图4所示。

图4读取错误代码

关于错误代码，虽然与作者略有不同，但软件版本或车辆年龄可能不同，但曲轴位置传感器有错误代码。在实际维修诊断中，首先要明确诊断事故。第一步是严格按照工厂提供的检查计划和故障指南操作。这样，诊断时就可以避免很多试错，提高生产力。这个故障的检查计划是直接指向F03引信和相关路线。