【本田pc800摩托车改装】90后实用主义改革派：我的改造不造金。

“我喜欢改装，但我的改装不是黄金。主要是弥补缺陷。一点性能提升会让我非常兴奋。”

第一次见到戴高乐是在他的英语训练教室里，文雅放松是周围同事的第一印象，除了英语老师的职业以外，很难想象他其实是一个深深的重塑爱好者。(这是一个伟大的时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)

戴高乐在汽车文化发达的日本长大。因为父亲的事业长期接触主机厂，所以小时候他对汽车和机器有了自己的认识，长大后成为了完美的机器控制。他对改造有自己的想法，不同意砸钱改造的想法。他认为车辆改造应该更实用，从需求上提高实际体验。

最近一两年，随着短视频内容的广泛传播，戴高乐拍摄了他的改造理念和改造过程，知道了茶制平台，并为自己注册了名为“喷雾茶”的账号。实际改造内容和他的“接地气”的改造风格受到了广泛关注。

改造要服务于所有的旅程。

如果不是惊险的穿越，戴高乐也会像很多改装汽车的年轻人一样追求酷炫的外观和发动机低音。戴高乐清楚地记得几年前，在沙漠凛冽的寒风中吹了一夜的他，被两名加州当地叔叔救了出来，给内心带来的变化。他发现原来改装不需要盲目追求外观装修的变化，改装需要服务于每一次旅程。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《重新装修》，《重新装修》，《重新装修》，《重新装修》)。

2011年11月，刚拿到摩托车驾照的戴高乐将独自穿越美国加州的莫哈韦沙漠，开始他人生中的第一次单身旅行。怀着兴奋和期待的心情，戴高乐开着新买的二手本田VFR800摩托车上路了。

初期准备不足，对汽车状态的理解不足，旅程一开始就出现了问题。晚上，摩托车陷入泥沙中，无法启动，他只能在沙漠中宿营一晚，等待救援。一晚冻9次，饮用水冻了，食物没有加热，舒适的旅程变得危险了。幸运的是，第二天早上，我见到了加州当地的两名沙漠越野大叔，检查了车辆问题，整顿了摩托车电路，恢复了本田800的战斗力。

两位加州大叔不仅是越野爱好者，对车辆结构和性能都很了解，实战能力很强，自己改装的越野车自由穿越沙漠，很好地适应了路况。(威廉莎士比亚，美国作家)。

从改造到分享，更实用，更有成就感

对于改装车，戴高乐一直是实用主义者。

去美国读大学的第一年，戴高乐买了一辆5手94年宝马3系自动档，当时车状况很差，他和朋友们自己去买改装。“当时对改装不太了解，经常买假货，但特别想玩，想亲自试试。”

记得一次，他花了2美元买了一个情况不错的仪表盘，让他高兴了半天。“理想和预算之间总是有差距。其实没必要过分追求材料和器材的堆，改造也没有金科玉律，完全能用就行了。(威廉莎士比亚。温斯顿。预算。)

戴高乐喜欢亲自挖掘实用、性价比高的零部件，以实用性为第一位。朋友的旧车拆下的备件、二手网站、车友圈车友们的介绍都是戴高乐汽车改装的主要来源。最近，他用托森的T2LSD限制滑差差速器替换了雷克萨斯IS的开放式差速器。戴高乐介绍说，这款滑动车是从一台旧AE86上拆下来的，价格比较便宜，但主要是丰田工厂可靠的，几乎免除了维护。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)开放式差速器在一个轮子打滑时将动力全部传递给这个轮子，就像一旦开始打滑，动力就不会传递给地面一样，但限制打滑，动力就不会全部损失给打滑的轮子。比如油门弯的时候，可以让车加速得更快。这样小的变化和性能提高，戴高乐就能感受到改建的乐趣。

与汽车朋友交流时，他也经常给需要有用资料的人。他在车友圈修车，买车，热情回答关于车的问题，车友们在圈子里热烈讨论，分享关于改装的想法，有时分享改装，给了多哥不同的满足感。(大卫亚设)。

“找志同道合的人，和他们一起改变一辆车的状态，提高车辆的性能，是一件很有成就感的事。”