【新大洲本田dio功率】新大陆本田dio u怎么样？排气管的动静有点大，看起来不像正经本田。

随着现在社会的发展，摩托车的地位已经不那么辉煌了，越来越多的人开始从摩托车转向追求汽车，现在汽车也逐渐发展成为最主流的交通工具。在20世纪80年代和90年代之间，摩托车仍然是最重要的交通工具，现在销售量明显下降了很多，唯一不变的规律是市长/市场竞争仍然激烈。此外，比较差的品牌很可能关门。所以这个时候大胆创新，努力制造符合消费者口味的产品才是最重要的。

最近汽车朋友问主编：“新大陆本田dio u怎么样？”问。对此，编辑想说，正好这辆车是上面提到的创新和符合消费者口味的款式。下面小编不啰嗦，认真分析一下周宇的这个疑问吧。

新大陆本田dio u图。

该车采用本田NSC单缸风冷发动机，电动喷雾系统用本田的PGM-Fi排放124.9CC，最大功率为6.6千瓦，最大扭矩为9.87NM，动力适中，城市区间大普通根不差。该发动机还采用偏置气缸和滚针轴承摇臂技术，发动机运转安静。

什么是偏置气缸？圆柱垂直中心线和连杆轴承中心点之间的连接，与圆柱中心线不平行。传统连杆轴承通常直接位于气缸下方，偏置气缸意味着连杆轴承位于气缸侧下方。该设计的优点是削弱了连杆在高水平运行时的反向力矩，减少了发动机工作阻力，使发动机工作安静，振动小。

针轴承摇臂技术的优点是摇臂与凸轮接触的部位使用针轴承将现有的滑动摩擦改为滚动摩擦，从而减少摇臂的磨损，有效地控制噪音。当然，这不是什么高科技，国内很多车型也采用这种技术。

但是发动机噪音不大，但是排气管的运动并不安静。很多汽车朋友反映，开始加速时噪音不小，看起来不像认真的本田。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)已经安排了坡道制动，所以坡道停车不用担心打滑。还配备了USB充电接口，设计非常细致，乘车时连接手机，一边充电一边乘车，毫不耽搁，也没有忘记电子磁性防盗锁。

从动力上来说，起步加速非常有力，但是减震反映了硬点，走柏油路问题不大，有那种水泥路面的时候前轮有点跑，后轮也很硬。当然，要强硬地说，它突出运动感也是有道理的，只是这种动力和组成外观拉动运动的话，似乎有点牵强。(威廉莎士比亚、坦普林、)。然后，制作上的细节就不那么讲究了，封面上的很多接缝位置都有毛刺，影响了经验。(莎士比亚，坦普林)。

总而言之：我想说，最后一条车路在夜游总体上是不错的。没有大问题。现在低配版约7800左右，还算值钱吧。(莎士比亚)。

对此，各位车友怎么看？有什么不同的意见和见解吗？主编随时欢迎骚扰。