【进口宝马120试驾】去卖场，宝马1系不到16万韩元，做圆号车梦就行了！

随着汽车市长/市场竞争的激烈，合资品牌为了抢占更大的市长/市场份额，正在进一步探索价格体系，其中以传统豪强宝马推出主力入门级市场宝马1系，以20W区间确定售价，这圆了许多购买车层的“豪车梦”。

那么，以20W左右就可以开始的奢侈品牌型号来说，不值得购买吗？今天教授来店里，我会用实拍一一分析。

去卖场实装的车型是2021宝马1系重组120i M体育曜(以下简称1系120i M曜)，今年4月上市，官方地图售价为22.68万韩元，目前市长/市场终端优惠幅度在6.33万多韩元左右。

120i M曜夜版模型基本信息

地图价格：22.68万韩元

水平：小型汽车

尺寸：4565/1821/1620毫米

托架：2780毫米

位移：1.5T

最大功率：103(140Ps)

最大扭矩：220

变速器：7档双离合器

前后悬架类型：前麦克弗森独立悬架多连杆独立悬架

中期改装车型更名为OSIDID YAPAN，可以看出，这款车型和体育属性有着非常密切的关系，具有个性的要素和工厂特有的M系列运动套件。(威廉莎士比亚，美国作家)。

1系120i M户外版沿用了家族式最经典的双肾引流网，但格栅的大小更大，内部还进行了熏黑处理。

同时保险杠两侧雾灯区的通风口还采用了中空的设计风格，搭配多角度设计的运动套件，突显出完美的运动基因。(这是一个伟大的时代) (威廉莎士比亚，温德萨默)。

非常尖锐的天使LED前灯集团也使整个车辆更加凶猛。(莎士比亚，坦普林。)

车侧腰线从前翼板穿透到前、后门把手，一直延伸到尾灯部分，与稍微上升的线条感倾斜的C柱设计相吻合，使整个车辆看起来更具运动气息。(大卫亚设)。

方向电灯集成在后视镜中，后视镜也采用熏黑处理，黑白两种颜色相结合，视觉冲击真的很强烈。1系120i M夜版的车身配色质感也很好地突出。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，读书，读书，读书，读书。

om=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="480"/>

车门把手也增加了一些防滑的小细节，让消费者开关车门有更好的触感，不过较为遗憾的是全系车型均没有配备无匙进入功能，而是需要通过后期选配加装。此外为了彰显车型身份属性，还在翼子板左下侧放置上运动车专属的“M标识”。

1系120i M曜夜版搭配的是枪铁灰配色17英寸五辐式轮毂，同时配备韩泰(Hankook)防爆轮胎，兼顾安全性之外也拥有更好的抓地力。

尾部方面同样应用上M系列的运动套件，黑化处理的后扰流板将车尾视觉效果一分为二，营造出较为明显的层次感。

尾灯组样式也占据着较大的面积，而内部灯源结构除了转向灯之外均为LED光源，点亮后效果比较醒目。

同时双边单出的圆形排气尾喉也进行了熏黑处理，也进一步强化其运动基因。

1系120i M曜夜版在内饰方面也是沿用家族式风格，这套内饰造型显然已成宝马“传家宝”，即使是定位更高级别的旗舰车型宝马730同样应用，也就是说20W就能买到7系的内饰，想想还是心动。

虽然在用料上不及旗舰车型，不过1系120i M曜夜版也不会显得过于寒酸，整个中控台采用大量的软质包裹并且还应用上钢琴烤漆饰板，两者搭配可以营造出豪华的车厢格调，带给消费者更好的触感，此外还在中控台、空调出风口、换挡区域、方向盘等处加以银白色镀铬修饰，大大提升高级观感。

1系120i M曜夜版同样配备三幅式多功能方向盘，并在下方置入“M标识”，时刻提醒车主的身份属性，不过较为遗憾的是没装配上换挡拨片，作为一款与运动属性相关的车型，似乎就差点意思了。

仪表盘依然为传统机械样式，虽然没有当下全液晶仪表盘那么具有科技感，但好在信息显示还是较为全面，能够第一时间汲取全面的行车信息。

标配悬浮式10.25英寸液晶触摸中控屏，内置第六代宝马iDrive车机系统，无论是操作的流畅度还是画面显示的细腻度，都要给上个好评，虽然可选择的界面以及功能不多，但能够支持手机互联，无线CarPlay和CarLife已经足以。

保留实体按键也是更便于驾驶者盲操，而实体键的排序以及功能使用逻辑性也都划分得十分明确，不过作为一款豪华品牌车型，空调控制方式还是手动就不太应该了。

经典的“鸡腿”电子换挡杆，握感十分舒服且挡位切换时的回馈感也十分清晰，此外iDriver调节旋钮反馈感同样甚是。

1系120i M曜夜版将会提供3种驾驶模式，其分别为运动、经济、标准/舒适，而每一种驾驶模式都有相应的动态调整，可以充分满足消费者驾驭乐趣。

提供仿皮材质的一体式运动座椅，整张座椅有着不错的柔软度，再者承托性以及包裹性也做到恰如其好，此外，前排主驾驶位还提供座椅记忆、电动调节、腿托等舒适性的配置。

得益于2670mm的轴距，后排在腿部甚至是头部空间也都保持较为不错的表现力，不过由于后排中央地台较高，在满员状态长途时，驾乘姿势就没那么舒适了。同时，没有标配后排中央扶手也是一大遗憾。

后排还提供两个Type-C充电接口以及一个手机放置储物平台以满足长途驾乘时的多方面需求。

全景大天窗也是如今“豪车”标配的产物，可以不用但必须得有。

后备厢空间的装载能力中规中矩，不过鉴于没有备胎占用，其空间利用率也得到进一步的提升，还是可以满足日常家用。

1系120i M曜夜版搭载的是代号为B38A15C的1.5T三缸涡轮发动机，其最大输出功率103KW，峰值扭矩为220N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，官方百公里加速9.4s，实际百公里加速可能更快。

底盘则是采用了麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂的设计，相比同品竞争车型的“板悬”也是足够良心了。

出生于豪门，即使是入门级车型也同样具备十足的诱惑力，而本次实拍的1系120i M曜夜版也是如此，该有的豪华品牌外观加持以及内饰质感都表现出满分，在看“标”的车市下，能满足各方面的用车需求，还是很值得入手。

不过在教授看来，该版本车型虽然标注着“运动”属性，也仅仅是外观运动化，而在内饰、配置甚至是动力的储备都明显更倾向家用，如果对动力以及驾控有一定追求，可考虑搭载2.0T发动机的125i M曜夜版。