2016款本田rebel250看这里!本田入门级“叛逆者”荣膺日系小排量车型年度销量“三冠王”

日本《摩托车报》月初公布的《日本滑板车2020年销量统计》显示，本田初级巡航车“叛徒”Rebel 250以13958辆年销量再次跃居年销量第一位，成为名副其实的“三冠王”。

左：原表；右：译表

“叛逆者”250从2018开始，连续3年在日销量第一。从2018年的4779台，增至2019年的8140台，到2020年猛增至13958台，超过了前2年之总和。

排行第二的是年销量6,689台的本田ADV150，而雅马哈（终极版）“小鹿”Serow250则以6,200台位列第三。上表所示，销量前20名的小排量车型中，本田占有7席之多，雅马哈和铃木则平分5席。

日《摩托车报》统计2018年在日销量情况

2020年，全球车市均受到新冠疫情的严重影响。据统日车媒统计数据显示，2020年，日本250cc小排量及以下摩托车的销量同比下降了8％至121,500辆。小排量车型销量已连续第3年同比下滑。而仅本田品牌就获得了半数以上的市场份额，并保持了上升态势。

特别是“叛逆者”250，创造了超10000台销量业绩，实在令人惊讶！大有向上世纪80年代诞生的“销量王”、本田NSR250R仿赛（曾因出现在刘德华主演的电影《烈火战车》中（MC28），而被国人所熟知。）曾创下的20000台年销量最高纪录冲击的态势。

相比之下，251cc及以上的摩托车销量却呈上升态势，尽管1.6%的增长速度并不高。在小排量车型销量中垫底的川崎，占据了中大排量最高综合份额，其中Z900/RS车系的贡献最大。这与中国市场行情基本吻合。

Rebel 250 S Edition

小编以为，经过这三轮下滑，势必会引起日系四大厂的高度警觉。那就是该到重视中国大陆市场、特别是中小排量市场的时候了。因为，本田已率先走出了一步，而且前景光明！

继PCX之后，本田再次将CM300（Rebel 250的海外版本）以CKD的形式投放到中国大陆市场，并由五羊本田和新大洲本田联合组装并销售，这无疑是明智之举。

CM300将于3月铺货，预计售价在3.2-3.6W。该价位比Rebel 250的日本本土价599,500日元（约3.7W）638,000日元（3.9）还要低，足见本田这次真的相当厚道。就像Rebel 250在日本的待遇一样，CM300在北京车展会与（佛沙）NSS350一亮相，便受到国内车友的狂粉。

北京国际车展会

可以预见的是，未来本田将会有更多的中小排量车型会陆续在中国大陆市场投放。当前乃至今后很长一段时，相对于惯用的、却不太管用的所谓“技术保护”，扩大市场才是更重要的举措。CM300搭载的286CC单缸平台，既然以CKD方式来了，就不存在技术保护了，CB系列的471cc双缸平台都被成功复制，一个单缸技术又有何密可保？所以，同平台的CB300R、CBR300R大概率会在不久的将来进入国内市场。

关于CM300相关参数配置，本文就不再赘述了！喜欢它的车友可能比小编还熟悉。销量“三连冠”车型，选它准没错。

想了解更多精彩内容，快来关注寰泰MOTORBIKE!