【宝马540m】2021 BMW540i M可以作为移动或静态轨道体验

大中型轿车经常被人们自觉贴上笨重油腻的标签。毕竟车辆的大小是客观事实，但随着汽车技术的提高和用户群体的年轻，越来越多的汽车企业推出了偏向运动鞋的大中型轿车。

提高功率输出水平，改善机箱配置和调整，就像钱包一样，不是每天都必须的，但想用的时候也要能用。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)更不用说各高性能部门出品的大中型轿车了，偏向于运动鞋调整的行政级驾驶，比如宝马540i M，可以说在目前这个级别上是独一无二的。标准湾的车身和3.0T的动力总成，在国产大中型豪华车市场独树一帜。

那么，新的宝马540i M是否会在豪华和运动之间产生完美的冲突？大中型豪华轿车能有运动天赋吗？我们这次邀请了有10年驾驶训练经验的训练师，带我们去北京yes赛道试驾赛跑！

外观：运动气氛浓厚

m运动套装和豪华套装完全以两种不同的风格体现，大量镀铬变成了运动的黑色，商业气息减少，整个车辆看起来更有活力。前保险杠采用更具运动性的设计，左右进气口实际上可以引导气流进入刹车和轮拱。这个以功能为中心的造型设计自然反映了宝马品牌拥有的运动基因。

对于进气格栅，M运动服和豪华套装也略有不同。m运动服有智能下降格栅，可有效减少车辆行驶中的空气阻力，配合更大保险杠下的进水口，提高车辆的运动氛围。

宝马标志性的每周行车灯演变成了最新款式“双台式L型”，配备了同级特有的激光大灯，灯尾的蓝色元素装饰让电灯充满了技术感，更有知名度。

倒梯形的后包围设计与梯形排气管相呼应，降低了视觉重心，视觉效果更加平稳。后尾灯的线条也进行了更加立体化的处理，周围的熏制黑色装饰以亮点突出尾灯，同时也大大提高了新的540i M尾巴的运动气质。(大卫亚设)。

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　　黑色19寸轮圈造型非常抢眼，搭配红色M复合式高性能卡钳，不仅看起来张力十足，还非常具有竞技风格。轮胎使用了同级较为罕见的注重抓地性能的米其林PS 4系列，并且后轮胎的宽度达到了275mm，从轮胎的配置上就可以看出新款540i M对于运动性能的重视与强化。

内饰配置：科技感与运动感兼得

　　作为M运动套装版车型，新款BMW 540i M的内饰部分除了12.3英寸的中控屏、完整版iDrive7系统这些5系其余新款车型也有的改变外，还增加了更多的舒适配置以及科技配置，当然，想必大家最关心的应该是内饰风格与其他M运动套装版车型的专属配置了。

　　既然是M运动套装，这其中当然少不了运动气息强烈的黑色内饰，以及金属拉丝质感的饰板。M运动套装的方向盘采用三幅式设计，皮质细腻，握感饱满，并在底部设计有M标识。

　　BMW最新的iDrive 7.0车机系统也配备在了540i M车型中，且具备RSU远程升级功能，还带有实时路况显示功能的宝马地图，以及宝马智能个人助理系统等，功能性、显示效果、运行速度都是一如既往的出色。

　　仪表盘仍然采用12.3英寸的全液晶仪表，不仅可显示信息丰富，还可以根据驾驶模式切换不同的显示主题。当然，除了不同风格的显示主题外，新增的众多智能驾驶辅助系统也都是通过这块仪表来显示。比如具有主动纠正方向功能的车道偏离辅助系统、盲点监测、路口警告等，还有可以在仪表中央3D可视化显示的自适应巡航系统、车道居中保持功能。

赛道体验：动力充沛、操控顺手

　　3.0T六缸发动机为540车型独享，作为BMW家族中的一员老将，B58发动机凭借340马力与450牛·米的动力输出，使这台中大型座驾的0-100km/h加速成绩达到了5.1秒，与之匹配的仍然是那台来自ZF的8速手自一体变速箱，不过调校有所不同。

　　除了优异的动力水平外，540iM车型的标准轴距也使得车辆在赛道中有着更灵活的操控，当然这也离不开轻量化车身所做出的贡献。要知道这个尺寸的车型想要在赛道的激烈驾驶中有着伶俐的转向以及稳定的车身动态响应，这需要全方位的素质提升。

　　3.0T六缸发动机在动力性能与动力输出平顺性方面就有着先天优势，再配合全新调校的变速箱，动力输出可谓如丝般顺滑。全油门状态下，这台代号为B58的3.0T发动机瞬间爆发出450Nm的最大扭矩，强大的推背感将我牢牢的摁在座椅上。

　　面对赛道上窄小刁钻的弯道时，只要不去尝试突破极限，车头就会具有非常精准的指向性，只要控制好入弯的车速与角度，车头都会有很高的积极性与可控性。同时车尾的跟随动作也很及时、连贯，如果在弯中提前开油，车尾则会表现的更加灵活，强大的动力让后轮随时都会突破轮胎的抓地力。

　　得益于BMW的操控精髓，540i M的悬挂支撑性一样有着非常不错的表现，弯中的侧倾并不会让人丧失信心，即使油门控制没有那么精确，依然能够感觉到四个车轮时刻紧贴路面。控制好出弯时的方向修正，整个车身在过弯过程中并不会有多余的晃动。

总结：

　　作为一款中大型行政级别轿车，或许很多人会认为推出运动套装版车型意义不大，但随着用户群体的年轻化，这个细分领域的市场也逐渐被更多人所认可。而此次赛道体验2021款BMW 540i M，也令我对此类车型刮目相看。在新款BMW 5系中期改款之际，新款540 i M车型不仅拥有其余新款5系车型的豪华设计与科技配置，在动力与操控方面也体现出了BMW一贯的运动调校取向。

　　3.0T的动力水平配合8挡手自一体变速箱，加上BMW为其调校的不同驾驶模式，可以做到赛道上游刃有余，而在日常驾驶中又能平顺、舒适。而BMW在家用车底盘上的功力则使其在赛道上有着不凡的表现，不论是底盘的支撑，还是整车姿态的控制与响应，都会让你觉得驾驶这辆540i M上赛道是一种享受式的体验。