【宝马x1详解】宝马X1配置的解释，主力空间优势，不是同等级的性价比选择。

近年来，宝马X1在国内豪华紧凑的SUV领域的表现相当明亮。特别是工资般的车内空间给消费者留下了深刻的印象。随着市长/市场终端的打折，还影响了一些普通合资品牌的小型SUV。不久前，华晨宝马正式推出了2021改装X1。以前的主要变化是，从高分配模型中移除了感应尾门功能，继续安装1.5T 3缸和2.0T 4缸发动机。价格仍然与修改前一致，很多人称之为“没有降价”。本文对2021年开业的宝马X1整体和不同版本车型之间的配置差异进行了详细的解释，希望能为消费者提供参考价值。

2021款宝马X1全系共有4种车型，售价区间为27.98 ~ 33.98万韩元，分别包含1.5T高低配和2.0T高低配版。比起竞争对手奥迪Q3价格分布，集中力更高，为消费者提供的选择余地也相对较少。其中2.0T车型属于多数重点对象。(威廉莎士比亚，美国作家)。

身体配色

2021款宝马X1共有6种车身配色，大多数都是适合家庭的厚重色调，是目前市面上常见的车型，主流的白色车身很多，所以视觉上看起来更大气一些。(大卫亚设)。

外观

从外观上看，对于宝马X1现阶段在国内出现的频率，很多人将不再陌生。车型是以宝马UKL灯泡平台为基础制造的，与大哥X5和X3相比，没有坚实的肌肉感，整体上看起来更加秀丽。细节处经过中期改组，变得更加简洁干练，同时在家庭其他车型和风格上趋于一致，兼具良好的品牌知名度。(威廉莎士比亚、坦普林、细节、细节、细节、细节)正面部分，标志性的双肾式中网格栅，边框比早期更有棱角，内部有多个垂直铬辐条，中间连接部分也是铬材料，可以达到类似的穿透效果。中期改组后，传统的车头雾灯装置被取消，车头两侧的导风板面积变大，内部用铬边框装饰，使得前脸的视觉体验更加丰富。

大灯造型前部整体轮廓协调，灯腔内部采用烟熏黑色处理，两端J型日间行车灯塔源于宝马经典天安大灯，照明效果相当生动。电场近场照明组均使用LED光源，在自动大灯、延迟关闭、大灯高低调节、照明配置方面，以四种车型的统一标准为标准。

从车身方面可以看出，这一代宝马X1在平台上与X5、X3本质上不同，但彼此的轮廓仍然保持着很高的相似性。车型位于紧凑的SUV上，整体比例整齐，单靠外部无法感受到内部优秀的空间表现。车门表面上升的高腰线手法很浓，通过前后门把手，直到出现尾灯为止，都会产生良好的造型效果。(威廉莎士比亚、温德萨默、莎士比亚)。(莎士比亚)车身长宽分别为4565 * 1821 * 1620毫米，轴距为2780毫米，相当于整体尺寸紧凑的标准身材，但轴距接近奥迪Q3和奔驰GLB之间的早期中型SUV水平。

后视镜集成了LED方向指示灯皮带，整个车型都支持后视镜电动调节、加热、折叠、倒车自动翻转等功能。只有两个25Li车型具备前排车门没有钥匙的进入，两个20Li车型支持选择服，价格为3600韩元，都有标准车内没有钥匙的启动系统。

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全系除顶配xDrive25Li尊享型采用的是19英寸铝合金轮毂，其它版本车型均为18英寸轮毂，最低配sDrive20Li时尚型轮毂样式相对简单一些，表面采用亮黑色涂装；sDrive20Li尊享型和sDrive25Li领先型采用银黑双色双五辐花瓣样式；顶配xDrive25Li尊享型上19英寸枝条样式，视觉效果更显大气。全系均为前通风盘、后实心盘式制动类型。

轮胎方面，sDrive20Li时尚型匹配倍耐力Cinturato P7系列，sDrive20Li尊享型和sDrive25Li领先型匹配米其林PRIMACY 3 ST系列，规格均为225/50 R18；顶配xDrive25Li尊享型匹配韩泰ventus S1 evo3系列，规格为225/45 R19；全系车型均采用的是缺气保用轮胎，车内标配胎压显示。

车尾部分同样保持着较高的家族化设计特征，车顶扰流板中间集成高位刹车灯带，尾灯造型与车尾表面轮廓贴合紧密，灯罩采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部外露的双边共两出排气尾喉，配合中间大块银色护板，给车身增添更多气势感；全系标配后方倒车雷达和倒车影像，两款尊享型还增加了车前倒车雷达，领先型选装价格为2500元。

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内饰

内饰方面，X1车内保持着宝马家族式造型设计，相比奔驰车型缺少了些豪华感，相比奥迪车型在科技氛围方面也略显逊色，但整体给人感觉相当工整干练，同时也兼顾了不错的操控属性。中控台造型饱满立体，上方采用大面积搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处贯通式黑色烤漆装饰，搭配底部镀铬边框，以及细节处的皮质包裹，整体做工和质感都有着不错的表现。车系提供了两种内饰风格，其中全黑色属于常规样式，显得年轻运；黑棕双色搭配，则更能够凸显档次感。

除sDrive20Li时尚型方向盘采用的是大盘辐样式，其它三款车型均为更招年轻消费者喜欢的运动样式，俗称“丁字裤”运动方向盘；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系方向盘握柄处均采用皮质包裹，支持手动四向调节。

全系仪表盘均为机械指针与彩色行车电脑组合，二者融合的自然协调，整体样式具有不错的整体性，且能够显示较为丰富的行车信息，只有顶配xDrive25Li尊享型配备了HUD抬头显示。

全系车型都没有配备主动安全装备。被动安全装备方面，全系标配车内胎压显示，能够看到每个轮胎的具体胎压数值；全系还标配了前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。

中控部分，全系标配了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简约大气，除了支持触摸操作外，还能通过挡杆右后方的按键和旋钮调节，有助于行驶中的盲操作。全系车型均没有配备GPS导航，好在支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。全系车内均采用前后7扬声器单元的普通品牌音响，除最低配sDrive20Li时尚型外，其它版本车型均支持选择12扬声器的哈曼卡顿品牌音响。

全系除sDrive20Li时尚型采用的是手动空调系统，没有配备后排空调出风口外，其它版本车型均为前排双温区自动空调，且配备了后排空调出风口；空调控制面板采用双旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、三种驾驶模式切换等功能，在全系车型上悉数配备，其中顶配型xDrive25Li尊享型还配备了陡坡缓降。两款25Li车型配备了定速巡航，其它两款20Li车型可选装获得，价格为2500元。

全系车内座椅表面均采用仿皮材质，颜色与内饰风格照应，座椅造型宽大饱满，两侧凸起的护翼和腿托，能够给身体起到更好的支撑效果。两款20Li车型仅前排主驾驶位座椅支持电动调节和座椅记忆，其它两款25Li车型前排主副驾驶位均为电动调节，包含4向位置高低；全系车型均没有配备前排座椅加热，选装价格为3000元。

得益于2780mm的轴距，车内空间表现相当充裕，尤其是后排结合较短的坐垫设计，带来相当宽敞的腿部空间，在同级别车型里几乎没有对手，而且后排座椅还支持前后和靠背角度调节；不过地板中间的凸起部分，对舒适性会有一定影响；全系后排均提供了带杯架的中央扶手和两个手机电源接口等实用配置。

全系车型标配国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗；后备厢常规容积505L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1650L，全系标配后备厢电动尾门和尾门开启位置记忆，改款车型取消了之前的感应开启功能，且不支持选装获得。

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动力

动力方面，2021款改款宝马X1全系继续搭载1.5T三缸涡轮增压和2.0T四缸涡轮增压发动机，对应尾标20Li和25Li；其中1.5T发动机最大功率103kW/140Ps，最大扭矩220Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱，工信部综合百公里油耗6.2L；2.0T发动机最大功率141kW/192Ps，最大扭矩280Nm，两驱版匹配7挡湿式双离合变速箱工信部综合百公里油耗6.2L，顶配四驱版匹配8挡手自一体变速箱，以及xDrive适时四驱系统，工信部综合百公里油耗6.8L。

1.5T车型虽然没有2.0T车型动力那么好，但在城市中的表现也够用了，起步阶段0-20km/h时，车内的方向盘以及脚踏板会出现一些振动，但过了这个区间之后这些问题会立刻散去。变速箱的换挡速度能读懂驾驶者意图，会随着油门开合的角度来调整换挡的时机，并且平顺度也是让人无可挑剔，大部分驾驶的时间会觉得这是一台AT变速箱。2.0T发动机上的192Ps马力虽然账面数据看起来平平，不过在日常驾驶时，动力能够满足大部分消费者的需求，加速、超车在短暂的迟疑后，动力宣泄式爆发，能够提供一定的推背感，中后段爆发也很积极。8AT变速箱的表现无需赘言，能精确领悟驾驶者意图，低速行驶的顿挫感依旧存在，大多出现在2-3挡的切换时，不过对于驾驶影响并不明显。

由于X1为横置发动机前驱平台，所以虽然四驱系统还叫xDrive，但结构上和老X1、X3和X5都是完全不同的，采用来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统；这套四驱系统在欧洲车厂使用非常广泛，比如大众新Tiguan、沃尔沃XC60甚至高尔夫R都是它。四驱系统的核心部件是位于后桥之前的多片离合器式差速器，通过一个电控的液压泵来控制离合器片的压紧程度，从而改变后轮所能分配到的动力，最多可分配50%的动力到两个后轮。采用电控液压方式，从感应到车轮打滑到离合器片完成动作仅需100毫秒，反应速度还是相当出色的。

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底盘悬架

全系车型均采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，悬架对于车外振动的过滤比较到位，方向盘和底盘也都保留了一些路感。普通模式下，方向盘转向力度会随着车速的上升变沉，中间的虚位很小，指向性很好；虽谈不上有乐趣，但不错的方向盘手感和优秀的指向性，让人对它有着很强的信心。

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下面针对2021款改款宝马X1全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。

2021款 宝马X1 改款 sDrive20Li 时尚型，厂商指导价：27.98万元。

2021款 宝马X1 改款 sDrive20Li 尊享型，厂商指导价：29.88万元。

作为全系入门版的sDrive20Li 时尚型，结合市场终端优惠后的价格，对不少消费者都颇具诱惑力，整体配置就一般家用已足够，诸多自动LED大灯、可开启式全景天窗、皮质座椅、主驾驶位电动调节、10.25英寸中控触屏等悉数配备，单就性价比而言，值得推荐。

sDrive20Li 尊享型相比sDrive20Li 时尚型价格贵了1.9万元，动力方面依旧是1.5T三缸发动机，配置上增加车前驻车雷达、自动空调、中控多媒体车联网等功能，就1.9万元差价而言，性价比一般。

2021款 宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型，厂商指导价：30.98万元。

sDrive25Li 领先型相比sDrive20Li 尊享型价格贵了1.1万元，除了动力上升级为2.0T四缸发动机，配置上增加呈无钥匙进入、定速巡航、副驾驶位座椅电动调节，相应的也取消了车前租车雷达功能；就1.1万元的差价而言，还是比较划算的，也是目前消费者关注较多的一款，同样相当值得推荐。

2021款 宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型，厂商指导价：33.98万元。

作为全系顶配的xDrive25Li 尊享型，也是车系中唯一搭载四驱系统的版本，相比sDrive25Li 领先型价格贵了3万元，增加xDrive四驱系统，轮毂升级为19英寸，配置上再增加车前驻车雷达、陡坡缓降、以及HUD抬头显示等功能。如果日常用车环境对四驱系统有着一定需求，或者需要更多的驾驶信心的话，这款相比sDrive25Li 领先型会有着更全面的表现，前提是能够接受3万元差价。

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总结：

这一代宝马X1在换装了UKL前驱平台之后，一改之前的运动属性，开始更倾向于家庭实用领域；同时凭借着平台优秀的延展能力，带来越级般的车内空间表现，成为宝马X1的主要亮点，问世至今一直都热度不减；期间经过大小几次改款，对车型阵容和配置方面均有所调整，继续保持着同级别强大的竞争力。这里单就性价比而言，推荐sDrive20Li 时尚型，综合而言推荐sDrive25Li 领先型。