这次新大陆本田的发布会不仅没有大型踏板，6种新产品也毫无新意。有段时间好像只剩下新的“秃鹫”CBF190X了，车友们有点期待。隔壁欧阳本田新改编的《猛禽》已经申报了功臣名单。相信不久就能带着“小CB400X”的光环量产，留给新大陆-本田的时间也不多了。新的“传销”还没有出现，请先感受一下海外网友为本田描述的小排量冒险休旅车。看看能不能从中获得灵感。(大卫亚设)。
首先解释一下，这次曝光的新车不是官方所有的，而是和之前的Yamahata CER 150/150一样，出自民间设计师之手。这是以本田入门级单缸跑车CBR250R(CBR300R)为基础改装的冒险版本。前面添加了ADV元素的喙，添加了扰翼和直立防风玻璃，但早期2011 CBR250R的影子引人注目。
除了车头有跑车元素外，油箱两侧的整流罩和排气尾部分也是如此。如果新车没有搭配前19 ~ 17英寸的钢丝辐条和一对电池型轮胎，用运动型旅行车、跑车来形容会更合适。(威廉莎士比亚、温德萨默、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车)总觉得，和自己家的比双倍、X-ADV相比，没有那么硬，但和雅马哈最新型Tarcer系列差不多，这让车友们联想到两地的小排量假期很快从PPT变成了现实。(威廉莎士比亚，美国作家)。
CBR250R不久就升级到CBR300R，之后一系列CB300F、CB300R、CM300都是基于这个平台制造的，休假冒险金是不足的。如果CBR250R ADV能够成为现实，那么它将与KTM 250/390 ADV、铃木V-STROM250、川崎VERSYS-X250/300等同级车型竞争。
反观国内市场，虽然也有少量休假，但190风冷平台的位移动力仍然不尽人意。能不能在外观上做些改变，把动力提升一下。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，LAMERT)(LILILATLE)“猛兽”已经在CB400X上卖了一步，“传销”又该如何应对，可以参考设计灵感，加快更新进度吗？我喜欢摩托车信息。请关注饶凯。留言。收藏和分享吧！
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