本田从20世纪70年代和80年代开始着手4缸汽车市场，国外很多地区都有本田的机车，其中包括经典型号CB400。
为何这款车被国内外众多车友称谓为“四缸神车”，原因在于这款车型的出现确实得到不少的好口碑，包括其发动机引擎的声浪都能成为摩友心目中的靓车型号。不过由于这款CB400的车型自上市后就衍生几个升级的版本，包括日本的教练车型CB400K等，这些型号除了排量不变外，其它的参数也发生了一些改变，比如外观方面与发动机参数上也改动了，如果作为一款上市的本田CB400系列车型，包括一些本土版的CB400，欧版与美版的相似度要高一些，在功率的限制上也有所保留。
考虑到这款CB400有四缸的版本也有双缸的版本，双缸的版本是后期才开始研发的，主要是用于一般的民用级别，包括作为日常代步与长途旅行车型，而在国内上市的这款CB400F/CB400X都是一款源于本田技术在国内合资方式生产的车型，对比国外进口的CB400也是要便宜不少。
考虑到这款车的口碑在众多摩友眼中都是很不错的，这些积累的信誉度与曾经玩过CB400摩托车的车友比较清楚，平稳耐用是CB400的一大特性之一，如果考虑到生产地与使用人群的不同，CB400的产地也是十分关键的，特别是四缸版本的CB400并没有引进国内，而是以水车的方式比较多，从而导致了水货版本的CB400四缸车占据了国内收藏界的一台“神车”。
随着国内摩托车竞争的激烈程度，从五羊本田到新大洲本田都有其代工生产的本田小排量车型，这些小排量的车型确实已经无法满足国内骑友对于追求更大排量的机车期待值，所以近年引进的这款CB400F/X都是在国内所买得到的车型，先从排量400CC级别的车型到双缸的引擎，在与四缸版本的CB400作比较的话，优点也是有的。
本田的CB400X/F这款动力引擎采用了双缸的本田车，经济的油耗与更持久的通行里程都是专为摩旅而生的一款发动机，就目前而言，本田系列的中排量级别车型比较多，而CB400X/F与CB500X/F都是排量相近的车型，在性能上与油耗表现上也是相差不大，但在国内产的CB400X/F都是具备高性价比的车型，如果考虑来一场想走就走的旅行，那应该选择一款经济耐用的车型也能应付一切。
提到CB400的型号多个款式，包括国外版本的四缸CB400，与其每个年代的车型都能让这个型号的车型成为摩友心中的多类型级别，如果考虑长途摩旅你会选择哪款作为交通工具呢？
其实关于这个长途旅行车，可以选择的范围也很广，当然这也是因人而异，不过选择双缸的CB400X要比四缸的CB400要占据优势，原因还是双缸与四缸的区别，所以看到这里，选择哪款作为长途旅行的CB400也就一目了然了。
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