夜间宝马的内径。

晚上宝马座位的装修是这样的。宝马的仪表盘使用橙色已经很久了。这是宝马粉丝最喜欢的传统:橙色,看着很舒服。

白天的仪表盘

白天宝马在黑色仪表盘上搭配白色字体,确保了最高的可见度。

eco pro模式是蓝色

一切都有例外。宝马液晶仪表盘的eco pro模式是蓝色的。这既是为了强调“环境、清洁”的主题,也是无奈之举。毕竟热爱深入理论的车主不多,所以追逐新趋势也是必不可少的。

M Car白色仪表灯

M Car的仪表板灯不是橙色的,而是白色的。也许宝马认为M是为赛道而生的。不需要舒服。只需要最强的对比!(大卫亚设)。

说了这么多废话,回到正题,回到我们的题目。那么宝马为什么选择橙色作为仪表板照明呢?

橙色的仪表灯

有些人可能会说,看到舒适就没有别的原因了。只是方便,就这么简单吗?你不觉得累吗?还有,为什么非要这种橙色?不是橙色或红色吗?

箭头指向的位置是橙色

宝马Designwork的董事Oliver heilmer说,BMW不是直接选择“橙色红”,而是在波长为605nm的可见光中最舒服,605nm的可见光是这种橙色红。原因是什么?当然不是。“为什么605nm波长的光最舒服?”你会问。" "

左边是干细胞,右边是锥细胞

人眼视网膜负责感光的细胞有视网膜杆细胞和视网膜圆锥细胞两种。他们的职责各不相同。杆细胞不喜欢看颜色,更喜欢看动作。在没有路灯的晚上,有助于识别杆细胞出动的物体。研究表明,视网膜杆细胞对橙红最不敏感。圆锥细胞更喜欢看多种颜色,橙色和红色是最敏感的颜色(即不需要高亮度就能识别)。但是对物体的动作不敏感。

行驶中的宝马

晚上开宝马的时候,橙色的仪表盘灯光进入眼球,视网膜杆细胞不会感到不适,杆细胞可以继续识别快速移动的车外的视野。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》)也可以满足视网膜圆锥细胞。因为圆锥细胞喜欢看橙色,所以很容易识别橙色。不需要过高的亮度,使杆细胞不满意。(以上文章是我用比较通俗易懂的话表达的。如果学术上有不正确的地方,请指出。)

一如既往的优秀人机工程学

宝马发展至今,宝马内饰除了一如既往的优秀人体工程学外,橙红色仪表板照明也保持不变。毕竟这是最舒服的颜色。(阿尔伯特爱因斯坦。)为什么要换呢?

你喜欢橙色的宝马仪表盘吗?晚上开车看起来舒服吗?欢迎讨论信息。

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