【五羊本田125一C后减震价格】125c.c.买菜车照样帅翻天！本田CG125改Cafe Racer

骑摩托车是危险的事，这是毋庸置疑的。但是可以控制的是前面那句话可以说是废话。

人比车凶恶的快乐不仅安全，而且容易引起征服的快感！乘坐像五羊本田、新大陆本田CG125这样皮革结实、市长/市场保有量大的车型，很容易找到代步车、便宜、实用、帅气的感觉！

面对这么小的摩托车，最重要的任务是改善动力。62毫米活塞套件，将排气量提高到150c.c。25c.c似乎不太多，但已经比工厂多了20%。随着后面的一系列减重，轻轻看一下，将不难完成抬起头的这种精彩动作。这个版本仍然是汽化器版本，所以将进气和排气一起更新，进一步优化动力。增加了22毫米的轻河马汽化器，定做的新排气管，与原来的第一段相协调，灵敏的转速反应使人们下意识地再扭一次！

为了使Cafe Racer的姿势和操作更加容易，用前叉取代Moto Guzzi V50的Ohlins，将弹簧降低到5厘米，后减震为32毫米的Betor Classic是套装。前轮的轮杀是多卡蒂斯特拉达250脱车零部件，刹车也换成了布雷博钳。

车身质感的呈现油箱和座垫是重中之重，消光黑的Derbi Antorcha油箱，以光泽黑的线条做点缀，搭配特别订制的真皮坐垫，笔直的线条与地面平行让强迫症患者也无处挑剔。更别说下方还藏匿着电池盒，要我说电池也干脆去掉，原车本就有脚启动，作为老鸟根本不需要那些无关紧要的东西，实在不行挂2挡跑几步也推着了，车轻的好处真是太多了……

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