【宝马x12018款尊享图片】30万以内不考虑直接购买的车型，谈宝马X1 18Li尊享型。

宝马X1在新世代交替后实力大增，新的UKL横向灯泡平台给了更大的空间，国产版长度的110毫米基本给了后排，空间方面绝对有能力进行“小骚扰”。之前也和开X3的朋友开玩笑，后悔了吗？你羡慕吗？不比你的空间小，我还记得他强颜欢笑，从有趣开始吧。

今天的实际车型是sDrive 18Li尊享型，是宝马X1 3款1.5T的中配，制造商指导价为30.6万(比低配2万，比高配1.3万)，各方面配置都很好。都有。是不需要直接购买的类型。我不相信下面。

据说，在配置之前，我们先简单了解一下重要的参数。新X1的长度/宽度/高度分别为4565毫米1821毫米1624毫米、托架2780毫米、小型SUV、准备质量1550千克、油箱61L、非常标准。

与1.5T的顶配(豪华型)相比，外观上差别不大。LED近距离照明灯、日间行车灯、雷达都有。唯一的不同是保险杠防护装置和双面进气口装饰架。存货版是炭灰色，顶部是银色，看起来更加金属。

尾巴也是，尊享型保险杠护罩是全木灰色，顶部是双色的，中间有银色的小部分，看起来更好。另外，裙子位置的颜色也是一样的，但是容易修改，淘宝上会有类似的饰品。

四个轮子有点失去气势。首先，风格一般。双5岁形状的单色车轮没有精神。(制造商代码564型)反正我不喜欢。尺寸为17英寸，比豪华版小1号。如果选衣服的话，可以看到569英寸的Y形轮子，和宝马X3 X设计套装上用的差不多。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Licture)Silta轮胎是225 55 R17韩泰泰泰泰，豪华版使用的是马牌的225 50 R18(取决于布局)。

装修比老型号高很多等级，和1.5T豪华型没什么区别。粗略看，所有配置都有，和屏幕一样大，多功能方向盘不变，不用勺子启动，idrive等设备齐全。(大卫亚设)。

多功能按钮有音频调节、蓝牙电话/语音控制，虽然不华丽，但很实用(选择定速巡航需要2500韩元)。顺便说一句，尊享型装修看起来有些朴素，但换成4000韩元的高级木纹装饰版也会好得多。不要太朴素。(大卫亚设)。

X1的基本多媒体系统标配6.5英寸显示器、6扬声器和idrive系统(无手写)。

自动大灯、后视镜自动折叠，我喜欢配置设计。

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有意思的是尊享版没有CD、连单碟的都没有。我倒觉得问题不大，现在都用U盘或蓝牙了，CD多少年不见得用一次，你说呢。前排座椅加热是个好东西，尊享版一上来就有，省得花钱了。

刚才说过的，基础版idrive是标配，快捷键按钮就在挡把后方，旁边是电子手刹，面子工程绝对足。

配备驾驶模式真挺厚道的，增加了驾驶乐趣的同时还提升档次感，不错。挡把实在太丑，不是“鸡腿”（宝马的电子挡把）也就罢了，还弄这个长的挡杆，不好看。

前排两个座椅都带电动调节（主驾带2组记忆）。椅型有点普通，坐垫也不带延长，如果想要腰部支撑得花2500元选装。建议自己先去试试，如果能接受且没别人开的话就别花这钱，不值。

全新X1的后排空间比以前大了很多很多，之前有过不少体验证明这一点，特别棒！甚至是同级夸张的大。另外，后排座椅能前后调节，空间灵活度高了不少。

后排出风口，点烟器电源、中央扶手都有，就连我在其他宝马车上见到的“选装网”兜也配齐了，说出来有点不好意思，但事实如此，X3上的网兜就是要花钱的。

全景天窗标配，尺寸还挺大，借用汽车之家测量的数据：采光面积0.81平方米，开启面积0.34平方米，比奔驰GLA、奥迪Q3都要大。

后备厢盖电动的，什么都不说了，好评。

后排座椅支持424放倒，实用性很棒；后备厢容积标准是505L，最大时可以达到1650L，最大深度1860mm，最小为860mm、宽度1010mm，垂直高度1010mm。

宝马X1 sDrive 18Li配备的是1.5T直喷发动机，最大功率136马力，最大扭矩220N·m，匹配6速手自一体变速箱。2.0T版本配的是8AT。

全新宝马X1换代后竞争力的确大了不少，空间不用担心，动力总成也是宝马最新的，今天的实拍车型18Li尊享型是其中关注度最高的一款，配置上真的够用了，该有的都有，一般过日子就买它就行。厂商指导价30.6万，加上4S能优惠2.5-3万，算下来也不错。（文/图 孟庆嘉）