【dk150电喷与化油器】Efi摩托车和汽化器摩托车有什么区别？汽化器技术没有突破，而是硬伤

Efi摩托车和汽化器摩托车有什么区别？

开始做题之前，首先我们要注意这里说的是闭环喷射系统。事实上，无论是EFI还是汽化器的车型，燃料供应系统的主要功能都是为发动机提供满足工作所需的混合气体，即空气和燃料的高速雾混合气体。

据悉，活塞发动机最佳空气和燃料的混合比为1:14，即燃料与14个空气相对应的比率，EFI系统根据发动机速度和位置、外部含氧量、温度等一系列信息反馈，掌握当时车辆的状态，根据预设程序智能地自动调整完成工作日程的油气供应的过程。这个过程不需要人工干涉。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)工作图如下：

汽化器死亡得多。根据司机的实时判断完成机器的油气供应，司机只能立即改变燃料供应量的大小，不能实时改变混合比、怠速等。这导致了一些喷气车型和汽化器车型之间的差异。汽化器如图所示。

首先，理论上，EFI系统比化油器具有更高的燃油效率。因为汽化器燃料供应主要取决于发动机运行时形成的负压吸入燃料雾。其燃料颗粒大，在气缸内燃烧后火焰传输缓慢，燃烧未完成，燃料消耗大，排放难以达标。还有人经常听说自己的车启动后有生油的味道。这就是为什么。当然是操作状态良好的汽化器车型。

Efi模型从油泵压力供油、压力、雾、火焰传播速度、燃烧完全、生油气味都非常难闻。除非EFI系统出现故障或碳罐堵塞。另一种摩托车的电动喷雾系统可以实现油液阻塞功能。也就是说，在汽车上广泛使用的这种功能，即松开油门(非空时)，电动喷雾系统停止加油，这就是汽化器无法比拟的优点。需要加速的时候，电喷雾系统再次恢复液压油的时候，这个过程是感受不到的，电喷雾系统自己调节的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，例如朗讯无极650R的电喷雾系统就具备了这一功能。

而且冬天，电喷雾系统的冷起动(cold-start)性能很好，基本上可以一枪一枪地射击，稳定怠速。汽化器不如电喷射。手动打开风门，增加混合比，手动稳定空转速度。(大卫亚设)。

汽化器的优点是结构简单、成本低、维护容易。如果具备一定的实践能力，掌握一点相关知识就可以自己处理症状，电喷系统复杂得多，各种传感器出故障只能进行更换处理，个人没有修复的能力。

另外，汽化器在电池完全损耗的情况下可以人工推进汽车，这在冬季野外意义重大，但电动喷雾系统不能做到这一点。战前完全损失后，各种传感器无法正常工作，更别说启动手推车了。(大卫亚设)。

但是汽化器车型越来越不适应排放法规的要求，汽化器的技术也没有取得重大突破，发展潜力已经枯竭。Efi系统具有独特的优势和更大的发展潜力，因此EFI系统取代汽化器是时代发展的必然选择。(大卫亚设)。