说到宝马3系列,对很多年轻消费者来说并不陌生。作为一款已经在1975年上市40多年的车型,宝马3系被很多人作为“司机的车”的标杆,更受喜欢运动、喜欢操控属性的年轻人的青睐。目前销售的宝马3系也发展到了第七代,官方指导者为29.39 ~ 39.89万人,以更出色的设计语言和操作性吸引了消费者的眼球。那么实际成果如何呢?以325i M体育悠哉套装模式(导游为32.69万韩元)为例,看看情况怎么样。

首先,从外观的价值上来说,宝马3系的气质不能肯定地说出来。最直观的是豪华的运动感,搭配蓝天白云标志,认知度也很高。前面部分最引人注目的是新的双馨格栅,前唇和中网都是黑化处理,所以要看起来更有运动感,两边加上锐利的LED头部组,攻击性更强。

车身部分,宝马3系的比例苗条协调,腰部设计为3段腰线,加上稍微突出的后轮眉毛部分,带来了立体运动的视觉效果。特别是下面225/45 R18规格的熏黑色车轮大大提高了运动感。尺寸方面,宝马3系长宽分别为4719/1827/1459毫米,轴距为2851毫米。因为不是长轴版本,所以参数表示只能视为一般。

尾部方面,宝马3系与车身连接非常平滑,尾部舱盖上的鸭尾可以说是点睛笔,不仅提高了视觉效果,还明显提高了尾部的运动感。两边的尾灯反过来呈L形,上下两边搭配两条矩形尾行,可以达到一定的运动效果。

装修方面,宝马3系也采用了我们熟悉的家庭式风格,作为笔者,这种感觉是豪华感和运动感结合在一起的。中心控制台是不对称的设计,具有标志性的3幅多功能方向盘、变速拨片、鸡腿手柄等配置,驾驶控制氛围十分明显。铬装饰、皮革等柔软材料的装饰中,奢华也一样不差。

另外,今天宝马3系列是售价超过30万的车型,所以基本上所有配置都提供了,汽车质量基本不差,倒车雷达,匀速巡航,自动停车,电动天窗,座椅记忆,气氛照明等。车侧报警系统、自适应巡航、座椅加热、手势控制、自适应照明等只是高级配置,还需要额外的费用

不低。

谈及尺寸空间部分,以180cm身高的体验者为例,坐进前排将座椅调至最低,头部空间能够剩有一拳左右的空间,保持座椅不变去到后排,头部空间则能够剩有四指,腿部空间则是在一拳半左右。虽说算不上非常充裕,但作为一款标轴版车型来说,笔者认为这样的表现还算不错,日常使用基本上还是不会感到拥挤。值得一提的是,地台凸起较高,并且中部靠背也略硬,所以中间乘坐舒适性会有着一定影响。

后备厢部分,宝马3系开口不大,内部挺规整但两侧具有一定侵入,常规状态可以放置两个旅行箱,两侧也带有额外的储物槽,实用性不算太差。只是后排座椅部分,宝马3系并没有支持靠背按比例放倒的功能,扩展性显得比较局限。

最后是动力性能部分,今天这款宝马3系是325i M运动耀夜套装版车型,配置上是搭载了一款2.0T涡轮增压发动机,然后匹配8AT手自一体变速箱。账面数据上是能够拥有最大功率135kW,最大扭矩300N·m的动力输出,官方零百加速可达7.3秒,性能表现是足以满足绝大部分年轻消费者的驾控需求。并且这套动力总成NEDC综合油耗为6.2L/100km,经济性表现性也挺出色。底盘部分,宝马3系则是采用了前双球节弹簧减振支柱后多连杆悬架,匹配前置后驱的驱动方式,操控性和稳定性也是大家有目共睹的,同级市场中足以堪称操控标杆。

综合来说,今天介绍的这款325i M运动耀夜套装版的宝马3系,在笔者看来是很适合年轻人的一款“驾驶者之车”。除了标轴版本让它的空间表现比较一般以外,颜值、配置、性能、操控等,基本都是达到了同级一流的水平,再加之宝马一线品牌的号召力,算是同价位市场中是难觅对手的存在。

1.《【宝马325爆表】年轻人司机的车,32.69万,2.0T 8AT,标准轴宝马325运动悠哉解读》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【宝马325爆表】年轻人司机的车,32.69万,2.0T 8AT,标准轴宝马325运动悠哉解读》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2790370.html