【宝马x6与路虎揽胜】80万提到宝马X6，换成路虎揽胜。谁高？车主说了一句话！

大家好，本文将与大家分享《80万提了辆宝马X6，再换到路虎揽胜上，谁档次高？车主一语道破！》。

说到宝马X6和路虎的乘胜，王老师有发言权，开宝马X6跑了一段时间，最近自己买了辆新车，就是路虎乘胜追击，他感叹道：比较后才发现差距真的很大。比较两辆车，差别到底在哪里？车主让我们全面解剖吧。

让我们先谈谈宝马X6的外观。买这辆车的话，外观会跑。主要是囊中羞涩。否则，必须更换M套件。不看X6安，只想看看外面，看看谁喜欢，除了不喜欢X6大屁股的人。(威廉莎士比亚、X6、X6、X6、X6、X6、X6、X6)搭配新的LED前灯，回归率绝对很高。为了改变排气，还在犹豫。

装修：宝马的家庭风格，谈不上奢华的感觉。10.2英寸大屏幕，分辨率也很高，看起来令人兴奋，很高档。宝马内饰都一样。其实没什么好说的。只是能摸到的地方都很柔软。几乎没有气味吧，也没有异香。

空间：空间是整体的。我总是一个人开车。空间太小，后腿伸不开。中央储藏库特别大，是满足日常需要的储藏库。行李箱和两个行李箱一样大，可以放很多东西。舒适度：宝马似乎牺牲了这么大的舒适度，应该是大家称赞的操作吧。(大卫亚设，Northern Exposure，舒适名言)X6底盘比s坚硬得多。开车很安静舒适。不下车，看到妻子和孩子下车，真心心痛，擦裤腿，擦车漆。

动力：3.0T Line 6缸，450 UMI的最大扭矩几乎使X6充分移动，甚至不断，非常有力。主要使用ECO和Comfort模式。2000转后涡轮发力随叫随到，2000转前动力输出可能会犹豫一秒钟。来自蔡依富的8AT变速箱齿比非常接近，定速120码转速控制在2000左右，舒适模式超车一般，运动模式比较有力。

操作：宝马的操作确实很好。路感好，转弯也准确，但与性能车费相比会差一些。底盘结实，悬架很硬。高速弯道小，急刹车推力现象也不严重。

我们来谈谈揽胜的外观：真的霸气侧漏，加上宝马X6，显然气体领域更强。侧面看起来很长，后门尺寸变大了。车前一行灯、互锁灯很酷。外观优雅，气氛优雅是路虎揽胜给我的第一印象。进了车，整体的豪华感好像包围着我。(莎士比亚)美丽。

>内饰：内饰还是非常的好的，最有个性的还是路虎捷豹系列的了。中控屏幕是触摸式的，稍有迟滞。用料扎实，没有什么新意。异响上，走烂路的时候就会有那种塑料之间的摩擦发出的叽吱声，感觉掉档次。

空间：空间就没话说了，视野宽敞。前排座椅调节的角度还蛮多，然后皮质也很舒服。二排不能放倒，影响了实用性。后备箱中规中矩吧，但也够用了。舒适性：舒适性不亚于家里的席梦思。公路感受非常舒服，但是过毛路的时候减震非常硬邦邦的，真对不起这170万的价钱。空气悬挂很舒服，对路面的小坑过滤得很到位。打孔真皮我的还带座椅通风和按摩功能，效果很享受。

动力：俗话说没有肉车只有肉人，只要舍得踩，动力没问题。发动机相当可以，路虎的发动机没啥毛病，3.0T爆发340马力推动揽胜有点小马拉大车。舍得油门肯定有动力，但是确实动力有点不够。起步比X6的涡轮增压猛一些，机械增压的加速比较线性。

操控：虽然车身很是庞大，但是操控是很好的。一是不好停车，二是过弯要很注意，一般拐角处都是要调整2次才能不刮到。底盘悬架都觉得很好，冲着这个来的，而且他是路虎揽胜，上升下降速度都算快的，比宝马X6强点。

结语：通过上述分析，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。宝马X6：满分的外观独一无二，一切模仿者都没有x6传神，宝马车操控不需要多说了，谁开谁知道。路虎揽胜：和路虎揽胜谈舒适，我觉得当之无愧越野车中第一，动力也只能说刚好，不至于小马拉大车，也没有达到可以拉出去飙车的那种。那么，80万提了辆宝马X6，再换到路虎揽胜上，谁档次高？车主一语道破！大家更看好谁呢？欢迎下方留言评论