【宝马530i四驱柴油版】在新平台上，第七代宝马5带带来了什么样的惊喜？

这篇文章来自雅斯顿原创的分享文章，撰稿人麦琪。

数月来，随着各种谍报和视频的泄露，宝马终于正式公布了第七代5系的官方照片。这是在新的CLAR平台上制作的作品，BMW 5系在上市前就备受关注。豪狮们自然会将现金的宝马5系、7系和直接对手奔驰E级进行比较。

第七代宝马5系直到明年初才正式推出，2月上市，但随着各种公式和海外媒体的角落流出，可以窥见这辆备受关注的新车。到底带来了什么惊喜。

外观：是的，这是7系

可以这么说。宝马5系一直是宝马家族中非常出色的车型。我们即将迎来的是它的第七代产品。之前流出的谍报照片中，很多人看到新的宝马5系给人“7系”的感觉。

事实上，从外观设计来看，这一代宝马5系越来越像大哥，当然也很像其他兄弟。其中最突出的一点是，打开眼角的前灯与进气格栅相连，成为一个整体。前保险杠的进气格栅也比现金大，引人注目。全系也标配LED的前照灯和尾灯。车身线条部分，新的宝马5系给人比现金更光滑的感觉，特别是侧面部分重新设计的腰部线条也给人一种向7系看齐的感觉。

总的来说，新一代5系的外观没有太夸张的变化。双肾格栅、胡氏边角等宝马系列元素一定会被完美地保存下来。车身尺寸变化不大，长度只有30毫米和4.94米，宽度和高度分别比现金增加了7.6毫米和15.2毫米。可以说，这种车身尺寸变化不会给人直接的感觉，但根据之前的套路，可以大胆预测国产版本的宝马5系车身长度将超过5米。

但是在整体车身尺寸略有增加的基础上，这一代5系的车辆重量比现金减少了137磅，约62公斤。原因是CLAR平台上制造的新一代宝马5系列，广泛采用了高强度钢、铝、镁合金等有助于轻量化的材料。

单纯看62公斤这个数字，减肥效果可能不太明显，但在比现金更大、更广的情况下，新5系的62公斤减重仍然很明显。同时，伴随着这一代更强大的力量构成，可以想象它会比现金更快更凉爽。

装修：豪华和人性化的小心机器

宝马的内饰似乎比德系号梅赛德斯奥迪更常被吐槽。但是，新5系的装修和构成有所提高，至少可以看到7系的影子更多。

中央控制部分的设计布局与第六代7系非常相似，采用数字仪表盘、控制面板等位置的真皮、实木配套，保证整体豪华感。但是比起现金7系，整个中央控制面板的角度更接近驾驶座，所以司机的操作更方便。

中心控制台上方安装的8.7英寸塔式显示器取代了以前的嵌入式设计，主要提供车辆信息娱乐功能，比新的塔式布局更易于操作。此外，新的iDrive6.0系统除了触摸屏和手柄控制外，还增加了手势、语音控制和平视显示功能，特别是语音系统，使您能够识别比现金系统中的特定语音命令更人性化的简单对话。

新的iDrive系统可以根据个人的日常使用习惯，考虑到多个用户的实际使用需求，自定义系统主界面的功能和图标。在定制包装中，这款8.7英寸触摸屏可以更换为10.2英寸。

在奢华感的营造中，我们看到了新一代5系小心翼翼的机器，比如广泛使用的噪音材料，以保证车内安静的空间。(威廉莎士比亚、坦普林、豪华、豪华、豪华、豪华、豪华、豪华、豪华、豪华)为了提供高级音乐享受，有DIA高音的BOHAWIGN环绕音响套装DVD娱乐系统套装。

后排乘客享用。此外还有车舱内的环境照明与多向按摩座椅。对于那些有更高要求的顾客，可以选装一套带有16个喇叭一套600瓦功放的哈曼卡顿音响系统。

新平台带来的新动力

来自于全新的CLAR平台，第七代宝马5系在动力和车型配置上都有了非常大的变化，包括采用了宝马最新一代的B48四缸发动机、B58六缸发动机和N63 V8引擎。

其一，是现款的528i被530i取而代之，配以全新的2.0T直列四缸发动机，这组发动机可以输出248匹马力和258lb-ft最大扭矩，虽然只比现款提高了8匹马力，但最高时速从209公里提高到249公里， 0-60英里/时加速时间为6秒，如果使用四驱模式还能减少0.2秒。

另一个变化则是新增了540i配置车型。比起原来的高配车型535i, 新增的动力组合可以实现335匹最大马力和332lb-ft最大扭矩，0-60英里/时的加速时间为4.9秒（xDrive模式为4.7秒）。

第七代宝马5系推出的两个动力车型530i和540i，均提供了xDrive四驱模式，全系搭载8速手自一体变速箱。在底盘方面，全新宝马5提供的是一款名为“dynamic drive”的系统，在此基础上有4种不同特性的底盘风格：标准模式下的固定悬架阻尼、运动模式下更低更硬的底盘、个性化模式下的可变悬架阻尼等。新一代的宝马5系并不打算与它的对手奥迪A6、奔驰E级一样，推出空气悬挂，而是打算以不同的底盘调教来提高更好的驾驶感受。

除了汽油版本的530i和540i，宝马还会在欧洲等市场推出柴油版本。随后上市的还有性能版M550已经插电混动版530e。

叫板奔驰E的科技配置

在豪华车市场，科技配置的竞争一向激烈。这也是为什么第七代宝马5系仍未推出市场，公众就迫不及待拿它与全新的奔驰E级一较高下。

除了上文中提到iDrive 6.0系统的手势控制和抬头显示等功能，全新换代5系的主打，是一套先进的半自动驾驶系统。

在这套系统里，标配了具有拥堵路段自动跟车的自适应巡航功能，通过车头的雷达监测实现自动跟车，而这种跟车模式下，车辆停止后继续跟随的间隔时间不会超过30秒。

此外，在时速高达200公里的情况下，5系仍旧可以提供车道保持辅助功能；碰撞预警功能在时速64-200公里下均可以使用，系统在向驾驶员提出警示之后可以自动控制车辆的转向，以及时躲避危险。

这套半自动驾驶系统还包括了远程泊车控制的功能。从这些科技配置可以看出，第7代宝马5系已经逐渐向7系看齐，尽管价格仍未公布，它与奔驰E级、奥迪A6竞争，恐怕也相当激烈。

目前可以预计的是，全新换代的宝马7系会在明年2月上市，至于中国市场的国产化计划，可能会安排在明年下半年。当然，到底这款车的实力如何，我们还得在明年看一下价格。