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新大洲本田190极速专题之新大洲本田CRF190L长测总结:平常心下的小惊喜

新大陆本田CRF90L的媒体评价活动在大理丽江骑了三天,经历了各种路况,这是我们不谈风华雪月,只谈车进入正题。

为了方便大家阅读,我从公路表现、越野性能、动力部分及总结篇四个方面说起。

一:公路表现,舒适性依然是主打

首先是它车身腰线部位很窄,双腿与车身的贴合度很好,不仅实际座高表现比较亲民以外,上下活动的空间也较大,所以即便你是大长腿,膝盖位置也不容易顶到油箱。

手把出厂的位置没有特别靠前或加高,由于多连杆的后减震设计,后轴间行程较大,如果你同时是大长腿和彪悍体型,骑上去会有一种近乎骑太子的感觉,舒适而悠闲,反倒少了一些越野车的气势。座椅虽然收窄设计,但支撑性却不弱,防滑效果也很理想,所以它长时间乘坐的舒适性也是很不错的。

舒适性方面还源于它优秀的减震调校,后减震在190平台车型里首次加入PRO – LINK多连杆系统,同时前减震行程也是最长的(180mm),这套减震对震动过滤相当平顺,其中还有一部分钢丝辐条轮的效果。

上宽下窄设计、可手动调节的前挡风能起到一定的阻流效果,但速度上到100km/h以后就比较一般了,本身CRF190L就不是擅长跑高速的车。

CRF190L虽然是一台偏越野性能的两用车,但在铺装路面的舒适性依然有着很不错的表现,这方面一点也不输自家的190X,随着该车的到来,我估计大部分190X的意向用户会转投CRF190L的怀抱。

二:越野性能,或是250级以下最佳

这里的250级别以下最佳,指的是国内市场,可正规上牌的合资或国产燃油车。

再接着说减震,在一般的非铺装路面时,这套减震系统的过滤效果可以用优秀来形容,其中PRO – LINK多连杆系统是连更纯粹的出口车XR190L都没有的待遇,它对冲击的吸收效果及贴地性表现都很优秀。即便是你小飞小跳,减震在落地的瞬间也扛得住,不容易触地(还与驾驶者的体重有关),落地比较平稳。

为了长途骑行的舒适性考究,和兼顾不同身高用户群体,CRF190L的前脚踏位置稍微有点靠前,站立骑行的时候,身体往前倾的幅度较大,对操控方面有一定的影响,如果遇到较大的弹跳,前挡风还有可能与头盔磕碰,试驾的车手们多数觉得它的站立骑行姿势差了点,但身材小巧的女车手就觉得刚刚好,所以还是要看个体差异和驾驶习惯来,而且该车考究更多的还是正常驾驶状态的人机三角。

档位清晰又轻巧,很适合厚重的越野靴,离合与油门手感也很轻柔,对新手和低速控车有很大的帮助,双腿的“夹持感”很好,平直的座椅方便快速移动身体,座椅防滑性也不错,以及链条放脱设计等等,这些显然都是为了提升驾驶者在越野时的技术而设定的。

介于该车的定位,实用场景相对比较恶劣,笔者推荐前减震防护套发动机护板作为标准配置,或者后续直接来个“瘦身”版的CRF190L,外观就参考出口版的XR190L就行了,应该会有更多人喜欢。

从数据来看,整备145kg的CRF190L相对来说要重一些,但它为了实用性考虑,加入了14L大油箱,LED前大灯及护罩还有铁质后货架,抛开这些也还说得过去,跑起来也还是很轻巧的,灵活性和操控表现没有明显的减弱。

作为一辆初级公路越野两用、更偏实用性的车,CRF190L的越野表现即便是有一些不足,但总结表现还是很不错,处于250级以下一流水平,此结论有怀疑者,建议先去试试车再来评论。

三:动力部分,保低扭矩舍加速

上篇说过,CRF90L的动力平台其实就是出口版XR190L同款,针对车型定位不同,发动机针对低扭输出做了特别调校,发动力内部的活塞、进去气系统等关键部位都是重新设定,对应的最大扭矩输出转速提前了1千转,有得有舍,它同时牺牲了部分中高速表现,表显尾数在120km/h左右,同时由于配备龟背胎和长行程高离地间隙的设计,在提速方面,略弱于同平台其他几款车型。

这颗“万年风冷机”肯定有少不了被吐槽的命运,笔者肯定也很期待它能上个250的机器。但这就是一台初级车型(不是说它不值得上水冷或更大排量)公路越野两用车,基于新大洲本田目前的产品序列、和市场表现以及车型定位,CRF190L目前的状态我觉得是没问题的。

您要继续杠的话那我就再啰嗦几句,同样是风冷机的川崎的KLX230为什么不去吐槽,因为它排量223cc,售价379800元,是进口车,多了后碟刹?


四:总结篇

CRF190L是基于成熟的动力平台,推出的公路越野两用、同时兼顾实用性的初级车型,相比同平台其它几款车,车辆状态的改动更大,定位更独特,推出的时间也相对迅速,对于新大洲本田这种大型日系合资品牌来说,横比来看,它的表现已经足够惊艳。

回到车辆本身,CRF190L就是一台初级多功能车,别因为它是新大洲本田出品,外形似本田非双,就对它抱有很高的期许,它给不了大排量的暴力,没有专业越野车的强悍,也没有旅行车的那份从容,更不会有街车的操控感,但它给你很多可能,日常代步、短途郊游、或山野林道,在它身上有很多乐趣值得你去解锁,抱着平常心去看待它,你或许会发现很多小惊喜。

当然了,该喷的还是会喷,会买的还是会买,喷的人还会继续喷,买的人或许此刻玩正很开心。

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