一汽-大众汽车时隔6年终于推出了新车型蔚英!但是它不是SUV,而是目前国内市场上仍然很小的可怜车型——旅行车。当然,旅行车风靡欧洲多年是有原因的,但由于国情的差异和汽车文化的缺乏,旅行车在中国一直不成气候。那么-大众真的有信心用旅行车夺取SUV们的市场吗?还是坚信自己在中国拥有引领旅行车崛起的实力和节奏?(威廉莎士比亚,泰波,成功)。(威廉莎士比亚,泰波,成功。)废话少说,我们从这辆车开始吧。
外观总结:作为新车型的蔚木,“大众口味”还是有点浓的。但是,跨境旅行的概念和内涵丰富的大美室在保持“呆板”的同时,也增加了旅行车独特的优雅和新鲜感。
对经过大众的人来说,衣领的内部可以闭上眼睛进行操作。对于没有开过大众的人,闭上眼睛也能摸索出类似的东西。
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内饰小结:内饰风格没什么可说的,参考任何一辆大众即可。但品质做工、使用便捷度一如既往地出色。
一般来说,旅行版和其对应三厢版车型的尺寸差距并不大,但由于拥有独特的侧面线条以及面积更大的后三角窗,所以旅行车会给人一种车身较长的错觉。蔚领也不例外,修长的车身下其实尺寸优势并不明显。
为确保测量的可靠性,我们将前排座椅坐垫最低点至操作台顶端的延长线距离定位80cm,前排座椅靠背与坐垫呈90°夹角。在此基础上,体验者再调整好正确坐姿和方向盘位置。
空间小结:虽然内饰风格没亮点,但旅行车“能装”的优势被蔚领发挥的淋漓尽致,而这个优势也将是蔚领的一大卖点。
蔚领的动力系统延续了大众系列A级车的传统。1.6L发动机和1.4T发动机技术成熟,经济性出色,并都有手动挡和自动挡可选。
写在最后:开头写道旅行车风靡欧洲是有原因的,这个原因就是它同时保证轿车良好操控性和舒适性的前提下,实现甚至超越了SUV车型的后备厢空间,并拥有SUV车型所不具备的优雅和经济性,蔚领满足了以上几点。在当前SUV“过度流行”和“盲目跟风”的国内市场,需要有一款车型来让消费者意识到原来还有比SUV更适合自己的选择,希望蔚领能够在一个月后,用接地气的价格来为旅行车呐喊,向SUV宣战。
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