长安逸动xt油耗

SUV市场近年来发展迅速，但小型轿车市场受到的冲击相对较小，因此很多家庭消费者更喜欢小型轿车。

近年来自主品牌受到了更多消费者亲睐，自主紧凑型轿车也有不少车型卖得不错。

而说到自主紧凑型轿车，不得不提到的就是长安新逸动。逸动可谓是一员老将也是一员猛将，自2012年上市以来，其累计销量已突破60万辆，年销过10万。

在产品塑造上，长安对新逸动进行了一系列技术升级，加上不久前长安汽车旗下多款车型实施官降，其中新逸动官降1.1万元，官降后全系官方指导价为6.99-9.29万元。技术升级加上官降，新逸动成为了同级最强车型。

1.6L GDI发动机+爱信6AT+底特律专家级底盘调校

从发动机喷油系统的结构来看，包括多点电喷和缸内直喷。其中缸内直喷技术的热效率更高，可以显著提升燃油经济性和动力表现，但缸内直喷发动机的研发难度更高，成本也更高。

新逸动在同级车型中率先配备了一台1.6L GDI缸内直喷发动机，拥有94kW的最大功率和168Nm的最大扭矩，这个动力参数甚至接近不少1.8L发动机的水平，缸内直喷技术功不可没。而且新逸动1.6L GDI车型的油耗也有明显优势，综合油耗低至6.1L/100km。

新逸动还有一个大件也是同级罕见，就是1.6L GDI自动挡车型配备的原装进口爱信第三代6AT变速器。同级自动挡车型多数采用CVT无级变速器或DCT双离合变速器，从驾驶感受和稳定性而言，6AT依然是最佳选择，尤其是爱信的6AT变速器口碑极佳。

在底盘方面，新逸动由长安汽车美国底特律研发中心研发经验超过20年的大师级专家团队进行底盘调教，舒适性和操控性达到了良好的平衡，从驾驶感受来看足以媲美同级合资车型。而且新逸动的底盘表现经历了专业赛事的考验，新逸动XT曾获中国汽车拉力锦标赛（CRC）分站冠军。

自动泊车和微混技术提升科技含量

新逸动除了有过硬的三大件以外，整车还具有很高的科技含量。例如在同级车型中率先配备了一套自动泊车系统，这也是该系统首次出现在10万元以下车型中。

新逸动的自动泊车系统可以大大降低泊车难度。只需要待系统识别车位后，挂上R档，即可解放双手，系统将计算泊车最优轨迹，通过方向盘转动角度与EPS电子助力转向系统的实时联动，控制方向盘主动转向，驾驶员仅需操控油门、刹车，根据指令适时换档，即可完成泊车操作。

另外，新逸动还推出了“蓝动版”车型。蓝动版车型配备了一套48V微混系统，使新逸动成为国内首款配备该系统的量产车型。

在驾驶车辆过程中，蓝动版逸动的48V能量回收加速辅助系统可合理分配发动机和电机输出扭矩，属于轻度混合动力系统，能显著提升车辆动力及油耗表现，可以降低10-15%的燃油消耗，同时这套系统的成本也更有优势。

官降措施如虎添翼，提升新逸动市场表现

新逸动本身具有过硬的产品力和产品品质，颜值与实力兼具，同时市场保有量也相当大，车型也非常丰富，上市以来市场表现一直不错。而本次官降之后，新逸动的整体价位进入10万元以内区间，性价比大幅提升。

随着中国汽车消费者的逐渐成熟，对产品的品质和性价比更为看重。以新逸动为代表的这类品价比和性价比兼具的车型，会更受到成熟消费者的喜爱。

可以预见的是，通过此次官降新逸动将如虎添翼，市场表现会再升一个高度。首先感到压力的会是同价位合资入门级紧凑型轿车，新逸动将以更强大的产品力抢占它们的市场，进一步提升自己的市场表现。