【本田cb700x评测】国内“唯一”的4缸即将被打破，LFC700能成功吗？我看没关系

即使国内4缸车型都在前江之下，12年上市后近10年的4缸车型仍然是国内唯一销售的4缸车型。尽管发生了“断头龙”事件(这个事件让钱江感觉被黑了)，大大小小的调整和改善，但现在这四引擎可以说是相对成熟了。虽然其动力不突出，但车中也一直受到批评，不灵活的操作等不影响喜欢它的人购买。因此，本LFC700即将上市。(威廉莎士比亚，美国作家)。

国人的四缸复合体

就四缸发动机而言，从国内车友们心中的车型来概括，恐怕没有比本田CB400更合适的车型了，CB400经过这么多年的换代，依然没有来到国内市场，中国人的四缸剧情依然没有减少。如上所述，黄龙600车重量重，操作差，动力一般，但不影响在国内的销量，这也是为什么钱江9年来没有实质性更新它的原因。例如，让车友最不舒服的对ECU控制。4缸的声波、振动控制、流畅的动力输出，这就是国民如此喜欢4缸的原因！

到目前为止最接近概念的大规模生产模式

本达LF-01母博会亮相后，搭载国产第二个四缸发动机的这款巡航车型备受关注。之前展出的时候，本人也认为这辆车更有可能是本达吸引投资者的产品，显然答案是“不”。从莫博会出道到7月1日正式宣布，预计可以看到对这款车型的开发力度和信心，根据目前曝光的路测视频，本达LFC700将成为国产乃至国际摩托车中最接近概念车的量产车型。这是除了4缸发动机外，车友们关注的另一个原因。

回到LFC700的这个引擎，很明显，这个反向开发本田649cc的引擎从本达提出的参数表来看，压缩比也和本田一样。没有足够的钱收购外国品牌反向研究开发，这可能是一种快速的方法。比如在国内龙信的KE500和KEWL 321 r，这也是龙信从逆研发雅马哈来的。(威廉莎士比亚，北方出版社，北方出版社(美国电视剧))，这是一个发展的过程。就像日本汽车工厂模仿欧美模式一样，就像现在国内汽车开发一样，你能找到满大街别墅的汽车公司吗？

根据目前芬达提供的基本参数，这款实际排气量为680cc的直排4缸发动机的最大功率为72千瓦，最大马力为97匹，春风800毫升的95匹即将刷新。另外，这台发动机是在12000转时最大功率爆炸的高转速发动机，而且最高时速也限制在180公里/h，绝对不是所有的实力。

本达将这款四缸发动机装上巡航车，个人认为是比较明智的选择。因为巡航车追求更多的舒适性，所以不是激烈驾驶，之前愚人节彭达尔也间接公开了4缸复古车型。出乎意料地，它将成为搭载这台发动机的车型。但是本达除了4缸外，V缸800cc也在研发中。(威廉莎士比亚，美国作家)。

可能还有产业垃圾、丑、质量差的说法。我想问喷子两个问题。我问问有没有车。你买过这个牌子的车吗？

作为国内目前的摩托车环境，一直致力于产品开发的企业如胜时、本达、力角等，在一定程度上国产车型的品控也与国内零部件工厂有着不可分割的关系。(威廉莎士比亚、温斯顿、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车)但是，对于目前本达最炙手可热的车型金吉拉来说，

相比前几年我骑过的FUN250来说不论是做工还是骑行感受上都有着不小的进步，而目前金吉拉在做工上也有着比较多的提升空间，而作为奔达首款大排量四缸车型，相信在做工、用料上会让自己的产品达到一个新的要求。

最后来说说LFC700本身

配置上奔达表示与此前摩博会上公布的配置相比取消了电子油门和定速巡航，其他配置依旧不变，例如坡道辅助、涨断连杆、无线投屏、滑动离合、机械油门、全铝车身等。定速巡航的取消个人觉得并不是特别遗憾，不过电子油门的取消的确遗憾，因为电子油门配合四缸引擎会让车子拥有更细腻的油门响应。不过取消的原因也很好理解，目前国内只有春风CL-X700搭载电子油门，而首批电子油门存在油门延迟的现象，毕竟这项配置在国内并没有太多的技术积累，想必奔达也是没能把电子油门做到位，但不排除之后产品更新后再次配置。

不过LFC700还有一项特殊的配置，就是车头进气冲压，之前本田CB400概念车款上也有过这项配置，不过本田只是将这项功能作为风力发电来供应给油箱的液晶仪表。那么LFC700会不会把车头进气冲压作为发动机强制增压还是其他用途目前不得而知，只能等上市才知道了。

另外，20L的油箱容积在目前巡航车中也是比较大的，其次得力于全铝车身设计让这台拥有1720mm轴距的大家伙整备质量为215KG，比贝纳利黄龙600的233KG还要轻18KG。

那么奔达LFC700的出现能否成功？我个人看来，这是肯定的。作为国内钱江四缸“垄断”那么多年，现在终于能感受到对手的竞争了，不过作为个人而言奔达LFC700在颜值上也比目前钱江四缸车型都要来得漂亮（关于颜值：每个人审美不同，因人而异）。加上4W小几的售价也比对手更为实惠，最终大家最关心的就是这台发动机的稳定性，这个只能通过时间来证明，毕竟当年钱江也用了快3年的时间来慢慢调教这台发动机。

那么你觉得奔达LFC700会成为又一款热门四缸车型呢？欢迎在评论区留言讨论。