【宝马x1的抖动】宝马X1块头大，价格便宜，体面，1.5T三缸机器到底会不会晃动？

汽车进入生活，选择最适合自己的汽车。

你好，你好，我是洪涛。

说到宝马汽车，我们会想到操纵这个词。全世界有很多推崇者。我们国内市场也不例外。本来能拥有宝马的都是成功人士。现在，随着市长/市场竞争的激烈，宝马也面临着压力。因此，为了让更多的人买宝马，推出了更多的普及型车型。最近，一位网民透露了宝马X1的情况。下面洪涛说宝马X1有什么优缺点，以及1.5T版本的驾驶感觉怎么样，希望我的文章能给朋友们一些帮助。

华晨宝马X1，地图价格为27.98-33.98万韩元，提供2个1.5T和2个2.0T型号，目前4S店有5万-7万韩元的优惠。

网友认为宝马X1有脸的原因是外观比同级奥迪Q3大气更大。简直就是小号宝马X5，前脸双馨进气格栅和宝马蓝天白云车logo，有很高的区分度。LED大灯闪闪发光，内部勺子型LED日间驾驶灯亮起时引人注目。

我们国内消费者大多以大美女看待汽车，而宝马X1的大小在同一个等级占优势。长宽分别达到4565*1821*1620mm，轴距为2780mm，与奥迪Q3一同停放，增加了存在感，车身侧面简洁大方，僵硬的上升式腰线增加了。

尾巴厚，被黑色包围，银色保护板和暴露的双出式排气都提高了运动感。排气筒再粗一点，效果更好，鲜红色的尾灯透明，LED皮带打开后会变漂亮。(大卫亚设)。

宝马的内饰不如奔驰和奥迪。虽然缺乏一些科技和豪华氛围，但中央控制台布局简单，看起来也足够，操作各种功能很方便。车厢里的材料在豪华品牌里其实不太好。前排中央辅助箱、储物箱等体积也略小，但3幅多功能方向盘很好，上面有真皮包裹。

在配置方面，宝马X1采用了主副驾驶座气囊、前排气囊、前排头部气幕、轮胎压力显示屏、ESP本体稳定系统、倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式、上坡辅助、可打开的全景大天窗、电动行李箱、无钥匙启动、10.25英寸触摸液晶显示屏。

空间是宝马X1的大卖点。身高1.76米的乘客坐在后排，直接抬腿也没问题，头顶空间也很充足，重新打开全景天窗，车内透明度很好。

要比价格高很多的宝马X3空间表现出色，后备厢的面积也可以，日常行李随便装，实用性比较强，不过后排地板中间凸起有点高，而且后排的座椅偏硬，坐垫也比较短，对大腿部位的承托有欠缺，舒适性并不是很好。

重点来说说三缸1.5T车型的驾驶感受，这台发动机最大马力为140匹，最大扭矩为220牛·米，从数据上来看并不抢眼，实际开起来后起步稍显偏弱，可时间比较短涡轮就已经介入，中段有着一些爆发力，只是到了后段深踩油门，发动机的声音明显变大，而且有些嘈杂，但车速上升并不快，高速超车要预留出足够的时间才行，匹配的7挡湿式双离合变速箱在低速降挡收油时有些顿挫，其它时候换挡比较平顺，百公里平均油耗在8.5-10L左右（路况和驾驶习惯的不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），算不上很费油，但也不是很省油。

1.5T的动力作为家用代步够用，没有我们想象中的那么差劲，但三缸发动机的抖动问题是不可避免的，实话实说，别看它是宝马，论三缸机技术我个人觉得不如福特和标致，打个比方如果它不是宝马，购买它的人绝对少之又少，起步和怠速下能够察觉到抖动，冷车启动的时候抖动更为明显，如果你不信，可以打开引擎盖和发动机盖板，肉眼都能看出它在抖动，好在其它时候和四缸机没有太大区别。

俗话说无后驱不运动，宝马X1的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，为前置前驱，虽然方向盘指向比较精准，底盘悬架也偏硬，对车身的支撑性比较好，可骨子里没有了宝马的运动精髓，不过想一想买宝马X1的大部分都是家用，谁会在乎运不运动呢？

总的来说，宝马X1的品牌和价格很有吸引力，颜值高、空间大，不过后排舒适性一般，三缸1.5T会抖，至于后期会不会越来越抖还有待时间的验证，花同样的钱，我觉得买辆本田冠道、福特锐界等普通品牌SUV会更让人满意，如果购车预算充足，就想要宝马X1的话，我更建议大家购买2.0T版本，四缸机让人更放心，动力也更充沛。