说起入门的长购合车,难免会被挤掉的致炫和飞度。有一条不成文的规定。戚贤和飞度是买长车的最佳选择。(莎士比亚)。

当然,这也从侧面反映出国内消费者对于他们的喜欢。其实除了致炫和飞度,还有一款来自丰田的小车,也是非常不错的。它就是致炫的三厢版车型——致享。

它也是丰田在华售价最便宜的车型,官方指导价为7.98-10.58万。而且这车目前还有高达1.15万的一个优惠,产品力也还挺能打的,毕竟丰田出手。

在动力上,致享全系标配符合国六标准的1.5L自然吸气发动机,最大功率为110Ps,峰值扭矩为138N·m,并搭配一台8AT变速箱。作为一款微型车,动力方面的表现得确实不是很强劲,但是输出比较稳定,中段加速表现也是十分不错的。而且油耗也比较经济适用,工信部综合油耗5.1L,按时下的油价换算下来才2毛8,底盘方面采用了前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架。

在内饰方面, 致享看上去比较简洁,整车充斥着大量的硬质塑料材质,但是毕竟价位摆在这里,也没什么可挑剔的。中控区域采用了对称式的设计手法,看起来十分美观,三辐式多功能方向盘前方为炮筒式的仪表盘,看上去有些老套,但是显示信息特别清晰,能给人最直观的数据反馈。

在配置上,致享在看得见的配置方面表现得很一般,如全系没有倒车雷达,中低配车型没有中控彩色大屏,仅顶配车型才配备真皮、多功能方向盘,给人一种致享配置真低的感觉。不过在仔细分析后不难发现,它在看不见的配置方面还是很下血本的, VSC车身稳定控制和上坡辅助系统就做到了全系标配,另外它还标配了发动机自动启停以及座椅高低调节等很实用的配置,在驾驶安全性还是有所保证的。

在车身尺寸方面,致享的长宽高为4440×1700×1490毫米,最大轴距2550毫米。作为一款小型代步车,这样的尺寸参数也无可厚非,只是车内会显得比较紧凑。主副驾虽然没有电动调节的功能,但是支持手动前后靠背调节,还是比较实用的。致享的车内储物空间挖掘也是不错的,储物空间不仅丰富而且也都具备很高的实用性,在空间的挖掘利用方面我只服日系车。

从外观方面来看, 致享给人一种俊俏小生的感觉,整个前脸布置得十分精致。狭长的进气口与宽大的下格栅彰显出了它的青春自信感,看上去比本田飞度还要时尚美观。被称为"鲶鱼脸"的保险杠结构也十分别致,让这台小型三厢车看上去独具个性,辨识度极高。

从车身来看,致享的比例也是十分协调,彰显出了独特的空气动力美学。双腰线的设计勾勒出凹凸起伏的车体,营造出十分完美的光影效果,看上去比本田飞度好看多了。两条腰线都呈现上扬的姿态,给人一种俯冲感,结合大溜背的造型和花瓣一样的轮毂,所呈现出来的运动美感,甚至可以媲美卡罗拉和思域这些轿车了。


写在最后:

综合来看,丰田的这辆小车确实各方面不错。但尴尬的是,这车销量也始终在每月两三千台上,不见起色。究竟是什么原因?车知事也不敢问,但车知事觉得,还是和国人消费观有一定关系。毕竟在多数的国人眼中,丰田就是贵气,这么便宜的车型对不起这车标。这样的价格大多也会选择国产SUV,因为配置更丰富,空间更优秀。反正,这车还是挺"冤"的……


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