【98款本田rebel250】本田初级“叛徒”荣膺日系小型排气量车型年销量“三冠王”

日本《摩托车报》月初公布的《日本滑板车2020年销量统计》显示，本田初级巡航车“叛徒”Rebel 250以13958辆年销量再次跃居年销量第一位，成为名副其实的“三冠王”。

左：原始表；右图：翻译表

《叛徒》250从2018年开始连续三年创下每日销量第一的记录。从2018年的4779辆猛增到2019年的8140辆，到2020年激增到13958辆，超过了过去两年的总和。

排在第二位的是每年6689辆本田ADV150辆，雅马哈(最终版)“鹿”Serow250以6200辆排在第三位。根据上表，销量前20名中本田占据了7席，雅马哈和铃木平分了5席。

日《摩托车报》统计2018年日销售量

2020年，全球汽车市场都受到了新冠疫情的严重影响。据统一汽车媒体统计，2020年日本250cc小型排放量及以下摩托车销量同比减少了8%-121，500辆。小排量车辆型销量已连续三年同比下降。光本田品牌就占市长/市场份额的一半以上，持续上升。

特别是“叛徒”250取得了超过10000台的销售业绩，真是令人吃惊！诞生于20世纪80年代的《销售王》、本田NSR250R模仿(因出演刘德华主演的电影《烈火战车》中(MC28)而闻名)。)创下20000台年销售量最高记录冲击的态势。

相反，251cc以上摩托车销量呈上升趋势，但1.6%的增长率不高。在少量车型销售中排名倒数第一的川崎在中大型量中占据最高综合份额，其中Z900/RS车系的贡献最大。这基本上符合中国市场。

Rebel 250 S版

小编认为，经过此次三轮下跌，将引起日系四大工厂的高度警惕。那是时候重视中国大陆市长/市场，特别是中小型位移市场了。因为本田先迈出了一步，前景光明！

继PCX之后，本田再次将CM300(Rebel 250的海外版本)以CKD的形式投放中国大陆市场，由欧阳本田和新大陆本田共同组装和销售，这是明智之举。

CM300将于3月包装，预计售价为3.2-3.6W。这个价格比Rebel 250的日本本土低599，500日元(约3.7瓦)638，000日元(3.9)，由此可见本田这次真的很慷慨。就像Rebel 250在日本受到的待遇一样，CM300在北京车展上与NSS350一起出道，受到了国内车友的疯狂追捧。

北京国际车展

可以预见的是，今后本田将陆续在中国大陆市场上市更多的中小型车型。比起现在和今后很长一段时间内惯常但不太有效的所谓“技术保护”，扩大市场是更重要的措施。CM300上搭载的286CC单缸平台，既然是以CKD方式来的，就没有技术保护。CB系列的471cc双缸平台均成功复制。单缸技术的秘密是什么？因此，同一个平台CB300R、CBR300R的大概率将在近期进入国内市场。

本文不再详细介绍与CM300相关的参数配置！喜欢它的车朋友会比小编更熟悉。销售“三连冠”车型肯定是对的。

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