【摩托车换了化油器后启动困难】汽化器引起的启动困难分析与维护

如果正确使用汽化器启动浓缩装置，则认为脚或电启动时间超过15秒，发动机仍无法保持连续操作，启动困难。启动困难的原因和相应的排除方法如下。分析和排除步骤如下：

第一，汽化器浮法室内没有燃料的汽化器被油通道堵塞。

这种故障经常发生在长时间不用的摩托车上。特别是发动机厂和摩托车厂，安装后没有加完汽化器富裕室里的汽油，库存或销售时间稍长，汽油胶体就会凝结，造成汽化器性能障碍。

打开汽化器浮子室，检查浮子脱落时油针阀是否脱落。如果针阀在浮子运动的同时仍未与针阀紧密结合，则可以判断针阀和阀座连接导致入口通道堵塞。故障一般是汽油胶体凝结在针阀和阀门之间造成的。可以用酒精或汽化器清洗剂清洗。卸下浮子和针阀，从化油器进口油管处接入汽油，观察汽油从阀门入口流出，如果汽油不流出，为了堵塞进口通道，可以使用压缩空气从进口油管处吹来处理。此外，油路堵塞表明大量杂质进入汽化器内部。根本原因是汽油过滤器故障。因此，在清洁汽化器的同时，要检查汽油过滤器。

二、启动浓缩装置故障

汽化器为了提高启动性能，专门安装了启动浓缩装置，摩托车启动浓缩装置主要有两种结构形式。

阻尼器机构：阻尼器机构是CG125摩托车等滑板车常用的相对简单的机构，通过拉动阻尼器手柄来检查阻尼器门是否一起运动，可以判断其是否正常。这个装置故障少。防痛农业系统分类较多，使用最广泛的是电热和手动防痛农业系统。电热防桶浓缩系统一般用于滑板车。错误分析和故障排除步骤如下：

1、摩托车专业开通4 ~ 5分钟后，触摸电热启动浓阀塑料外壳，有热感的话电路正常。否则，必须检查浓缩阀门连接器等电路。在电路正常的情况下，判断浓缩阀门损坏，需要更换。

2、拆卸启动浓缩阀，连接电路后观察浓缩阀柱塞的运动0 ~ 5分钟，如果浓缩阀柱塞继续随弹簧扩张，浓缩阀正常。否则，如果浓缩阀的PTC加热板受损，就必须更换浓缩阀组件。

3、用压缩空气清洁汽化器主体的浓缩通道。手动旁路浓缩系统应用木兰50等型号。错误分析和故障排除步骤如下：

a、转动启动阀接头，拉动浓缩手柄开关，确保浓缩电缆能上下移动浓缩柱塞。如果柱塞不能移动或浓缩，如果浓缩电缆断开，则必须更换浓缩电缆。(约翰f肯尼迪)。

b、拆下汽化器浮子室，确认浮子室密封的起始泡沫管孔直径不小于起始泡沫管外径，因为膨胀收缩。在较小的情况下，必须更换密封件或增加密封件的起始泡沫管内径。一般大于起始泡沫管外径1 ~ 2毫米。用压缩空气清洁汽化器主体的浓缩通道。

第三，闲置率低、闲置率低的现象包括：

发动机会启动，但暂时稳定运行后不会熄火。排除方法：调整化油器柱塞调节螺丝，顺时针旋转，发动机速度提高。逆时针旋转会降低发动机速度。一般发动机速度控制在1，500转/分钟(骑自行车)和1，700转/分钟(滑板车)左右即可。

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