【华晨宝马x1如何验车】宝马X1验车教科书：最长经验的二手车检查干货教育！

宝马X1验车教科书：最长经验的二手车检查干货教育！

二手车检查、验车文章、过程很无聊，但如果你想学二手车检查，我保证你能学到很多东西。

首先看看品牌，这里传递的信息，排放量2.0，工厂12年10月，中国制造VIN代码L开始。

粗略地看一下发动机室，就能知道是否有漏油现象或漏油痕迹。

这一年的汽车、发动机不能有漏油等现象。

这是附在发动机舱盖上的线束。上面有日期。我们可以看出日期是12年7月。

通过这一点基本上可以判断的是，不一定是燃烧的汽车。

这张照片注意前照灯和下面保险杠和翼板的接缝。

请注意看那个螺丝。

已经明显解体，把油漆剥掉了。

翼子板的内侧。

一般没人拆着玩，但做评价倒是有可能的。

所以我判断肯定有冲突，具体的事故大小我们继续分析。

这是右前照灯内部的标签。

有三件事需要注意。

1.made in Spain西班牙制造

2.11/08/15

3.Valeo品牌

首先，西班牙制造显然是不对的。因为是国产宝马。而且15年的生产日期肯定不是原车零部件，毕竟法雷奥是正厂零部件。我猜这是在4s店进行的修理，而不是路边摊。

从左边的大灯可以清楚地写着中国制造，通过日期的判断可以判断它是原车的灯。

由于右侧灯的损坏，应判断机舱盖是否有碰撞修复。

简单的方法是看合葬后没有分解，这里的螺丝不动，表示问题不大。(约翰f肯尼迪)。

这是刚才车灯的管理单元，向左和向右我们可以看到新的旧的。

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放大了看。

接下来，我们要透过这里看看防撞梁，水箱框架，是不是有过碰撞修复的痕迹。

这是机舱盖锁，看上去并没有变化。下面有一个塑料的生产日期，实在拍不清，但是正常的原厂日期。没问题。

通过检查，我发右侧纵梁是完好的，说明大灯的更换只是一次小事故。

相应的，对翼子板里面的梁和减震器塔的检查，也是没有任何焊接的痕迹，这里注意，要把车架号和厂牌一一比对，看是否一致。因为，有些切割车的车架号对不上，或者直接用手段隐藏起来。

注意检查减震器顶上的几个螺丝有没有拆卸过，周围的钣金胶有没有异常。

大家在检查车的时候，要重点检查水箱框架。因为前头可以通过水箱框架的完整度来判断撞是不是严重。

例如，水箱框架完好，就代表水箱框架的后边没什么问题。

水箱框架就长这样。

每个塑料件都有生产日期，看得越多经验越丰富，能帮助你快速的找到生产日期。

一些车的叶子板内侧是可以直接看到的。这里我们可以看到没有钣金拉拽的小黑点痕迹。

接下来我们可以看看每个车门的合叶处。

这里主要看螺丝的拆卸，焊点的状态，钣金胶的波浪形状。

经过检查，这台车的四个门都是原版原漆的。

有漆膜仪的朋友可以更加便捷的去测试。

查看门框有没有重新喷漆，是为了看车辆有没有因为侧面事故碰撞，导致的车身结构件受损，影响车身强度，导致二次碰撞影响乘员人身安全！

门框的漆面厚度对于新手学员来说，是一定要进行漆膜仪测试的，在之前公众号里写过的文章中，有通过漆面厚度反映出切割车的案例，大家可以自行查看学习。

同样的，对于后备箱我们也要检查钣金胶条的完整性，以及是否重新打上去的。

备箱的隔音棉，用手扒开。可以看到里面的颜色和翼子板一致，证明没有过更换切割现象，如果你的经验丰富，就会看出这里的颜色是大多数原厂钣金件的底色。

检查减震器周围有没有漏油，黑色的油渍。

检查刹车片厚度，刹车盘边缘沟槽深度。用来判断公里数。

8万公里实表，这样的内饰使用程度，配上刹车盘刹车片的磨损程度，大家在看车的时候可以作为参考。

最后给大家补上两张发动机舱的照片，这里主要看有没有螺丝的拆卸和漏油漏水现象，这台车问题不大，保养的很好，不再过多赘述了。

由于没上架机，篇幅有限，有些检测的部分并没有完全展示给大家，在公众号里会有其他详细的介绍。需要学习的朋友或者需要获取原清晰图片的可以点击关注，鉴车有道。