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有一段时间,迈巴赫离我们太远了,但豪门中的豪门品牌下降得这么快,并不是因为售价超过1000万韩元而那么简单的。(莎士比亚,莎士比亚。)

作为豪华车领域的高精尖,迈巴赫从02年到13年全面停产,仅生产了3000台,而且累计销量更是只有惨淡的800台左右。如今,这个曾与劳斯莱斯、宾利相互博弈的品牌,终于选择了向市场妥协,走下神坛的迈巴赫,到底亲民了多少,不妨来和售价接近的奔驰S 400 L豪华型比试一下。

奔驰迈巴赫S级的磐涅重生,标志着这个百年的德国品牌重整旗鼓,再一次接受市场的检验。与上一代迈巴赫车型相比,如今的奔驰迈巴赫S级似乎缺少了一些王者的气质,如果你还对曾经的迈巴赫多少有些印象,就知道迈巴赫与奔驰之间的差异有多大。

▲2011款迈巴赫62 S。

从身材来看,奔驰迈巴赫S级与奔驰S级的身材相差并不是很夸张,翻看上一代迈巴赫57或者迈巴赫62,虽然也能够看到奔驰S级影子,但是绝没有如今的二位先生如此的相近,它们更像是一对儿兄弟一样存在。

▲双横条进气格栅,只有在奔驰S600L才会使用,而在迈巴赫S级两款车都采用这个格栅。除此之外,它和普通S级就没有任何区别了。

▲如今的迈巴赫S级与奔驰S级,不再是像从前那么一眼好区分。两者的差距,也仅仅是车身长度上,迈巴赫S级增加了200毫米,并且全部用于后排空间上。

我们跳过回忆迈巴赫的阶段,毕竟,消费者更关心的是如今的奔驰迈巴赫S级相比普通S级都有哪些相同和不同。

▲隶属于梅赛德斯·奔驰子品牌的迈巴赫,将不再使用双M徽标。只不过,聪明的消费者在将其换回更具豪华感的双M徽标也并不是什么难事儿。

在奔驰S级平台上打造的奔驰迈巴赫S级,两者有着高度相似的整体造型,尤其是车头前脸,你几乎分辨不出谁是迈巴赫S级谁是普通S级。略感可惜的是,我们在也看不到原厂奔驰迈巴赫S级的双M车标,不过,也相信各位都已经准备后走淘宝路线重述迈巴赫气场。

▲56颗LED组成的头灯绝对是目前量产车型中,最具科技感的头灯之一。即便迈巴赫S级与普通S级共用,也仍然有很强的气场。

▲肋条形的尾灯可以根据周围光线强弱自动调节明暗度。 迈巴赫S400与普通S400L的尾灯也完全一致。

▲与普通奔驰S400L不同的是,迈巴赫S400的B柱为银色装饰面板。在个别细节上面,迈巴赫还是挺下工夫的。

▲迈巴赫S400采用的是前置四驱,而普通的S400L则是前置后驱。

▲19寸的轮毂尺寸对于迈巴赫来说,应该是很正常的一个型号了。倒是轮毂造型与迈巴赫的气场十分的不搭配,不熟悉的消费者可以找一下奔驰E180L的轮毂造型即可。

如果说还能够从车身侧面看出迈巴赫S级与普通S级的不同,那么在细节方面,两者完全看不到差异。无论是头灯,尾灯还是迈巴赫S400的轮毂造型,都能够从现在的奔驰车型上找到。走下神坛的迈巴赫,果然变得亲民了不少。

▲双边共四出的排气造型,在普通S级上面仅有S600L才有配备,但在迈巴赫S级上,两款车型都采用的这套排气设计,以彰显身份。

▲车身如果没有一点独特标识的话,那就未免太说不过去了。

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