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【本田电力车】16.98起售,纯电续航465km,纯电动东风本田X-NV综合实力如何?

门/宝拉

2021年中国新能源汽车销量首次突破300万辆,其中12月市长/市场渗透率达到惊人的25%。

据乘联会数据,今年我国新能源汽车市场还将有更大的突破,新能源车销量有望突破500万辆,渗透率也将突破20%,。市场前景一片大好的情况下,各路新势力纷纷加入,这也给传统车企带来巨大压力,转型迫在眉睫。

在传统燃油车领域深耕多年的东风本田,也顺应时代发展趋势,开启了自己的新能源之路。从“放眼未来Seeing the future”新能源品牌战略计划发布,到2019年推出了CR-V、INSPIRE、艾力绅的混动版车型,首款纯电动车X-NV发布,到2021年推出了首款PHEV车型CR-V锐·混动e+,我们能看到东风本田在新能源方面全力提速。


本田X-NV最早是在2019年10月上市,一共两款车型,东风本田也由这款车开启了自己的电动元年。在两年后的2021年9月,本田X-NV升级后再次上市,推出了是目前在售2021款的两款车型,官方指导价和2019款相同,分别为16.98万元和17.98万元,主要是在动力电池容量及续航能力进行了升级。

有人称本田X-NV是东风本田的颠覆之作,有人又评价其为性价比之王,下面我们就来一起了解东风本田的首款纯电动车X-NV,看看它的综合实力如何。

日系颜值,内饰个性

在看了多款不同品牌的车型之后,我发现日系车的我颜值是其中最具有个性的,不看车标,通常从前脸就可以看出这款车是不是日系车。他们通常喜欢在前脸加入镀铬的线条修饰,从而将前脸分为几个区块。

本田X-NV虽说是小型SUV车型,但是运动风格中也带着日系的稳重严谨。本田X-NV的前脸也如上述提到的情形,采用两根较粗的镀铬装饰线条装饰格栅,中间包裹着东风本田的车标。

两侧的前大灯组与多幅式的格栅相连,形成向上的狭长的造型,增添了前脸的凌厉感。大灯的功能丰富,支持高度调节和延时关闭功能,使用便捷,但是美中不足的是,该大灯组采用的是卤素光源,而同级车中都已经是采用了LED光源。

来到该车的侧面,与前脸的风格类似,都是采用了凌厉的线条修饰。值得一提的是,该款车型的腰线设计较为独特,在前后车门形成流动的感觉。腰线位于两个车门把手的上方,从视觉角度上增加了该车的高度。下方是大尺寸厚壁轮胎,造型十分霸气,增加了侧面的运动感。

该车车身尺寸是4280MM*1772MM*1625MM,轴距为2610mm,从数据来看车内比较宽敞。

东风本田X-NV的个性设计贯穿始终,车尾很像日本电视剧中的卡布达形象。尾灯是车尾的一大特色,与前脸呼应,同样透露出凌厉的目光。尾灯西方是东风本田和X-NV的专属标识,车牌上方用较粗的镀铬线条装饰,增加了车尾的精致感。

内饰中规中矩,电池组并未对乘坐空间造成影响

车内采用传统的T型布局,特别的是,中控台是向驾驶位倾斜的,方便驾驶员使用。车内的质感较好,大面积的皮质材料包裹,但是稍显不足的是,在现在内饰都向科技方向设计时,该车的内饰就显得平平无奇和过时了,当然换种看法,这也是保留了自己本身的特色。

车内的中控屏的尺寸为8吋,镶嵌在中控台上,两侧是空调出风口,没有像其他车型一样采用镀铬装饰,虽然少了些精致感,但是让车内的设计更为简洁。

值得注意的事,车内挡把的设计比较吸睛,边缘用蓝色亮面材质包裹,有金属质感,隐隐中还透露着荧光。

车内的车座空间宽敞,身高180左右的男士位于驾驶位的时候膝盖仍有一拳的距离,头顶仍留有一拳半左右的距离。座椅的材质低配版是皮织混搭,有较好的承托性和包裹性。高配版的是仿皮材质,据车主反馈,质感不错。前排座椅支持前后移动、靠背角度调节和高低调节,即使是身材娇小的女士也能调至最佳驾驶位置。

来到后排,乘坐空间就显得比较局促了,同样是180左右的男士乘坐膝前只留有了三指左右的距离,头顶的空间就更为局促了,要是身材偏胖的用户乘坐后排,会产生明显的压抑感。虽然后排不支持座椅的调节,但是后排支持整排放倒,因此储物空间十分可观。

驾乘舒适,调教温柔

首先来看基础信息,本田X-NV搭载纯电动163马力电动机,总功率为120KW,总扭矩为280N.m,最高车速是140km/h。搭载三元锂电池,电池容量为61.3kWh。匹配两种充电接口,快充0.5小时 慢充10小时,电池温度管理系统为低温加热和液态冷却。纯电续航465km,按照平均通勤路程30公里来算的话,可以保证十五天左右的通勤。

值得一提的是,本田X-NV的静谧性做得十分不错,主要是在发动机变压器上增加了垫片和隔音棉。

在驾驶这辆车的时候,起步平顺,在城市道路中驾乘感很好,但是加速就稍显不足了,没有传统燃油车的快感,会相对温和很多。提供两种驾驶模式选择,包括运动模式和普通模式,普通模式下驾驶时,表现的很好,当转换到运动模式时,动力输出更澎湃,但是刹车会更僵硬。

在配置上,该车没有含糊。标配ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统等,前排装有安全气囊和侧安全气囊,另外标配安全带未系提示和胎压监测系统。除此之外,该车配备遥控钥匙、后排中央扶手、后雨刷器等配置,功能丰富用车便捷。

写在最后:

作为东风本田的第一款纯电动车型,东风本田拿出了自己的诚意,给用户提供了一款性价比较高的车型。未来,新能源市场还将持续火热,对东风本田来说,拥有更多的可能性,同时也伴随着空前的转型压力。

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