首先，说说车轮偏转是什么。竖起大支架，在车后用食指作为参照物瞄准后轮，看前轮，如果两个轮子与手指成一条直线，就意味着两个轮子没有偏心，如果不是同一条直线，就表示刚才两个轮子偏离轴，简称：车轮的偏转。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)根据2004-2008年的车辆检查标准，车轮偏转应该在10毫米以内。目前摩托车年审检查已经删除了这个项目，虽然不需要检查，但是个人认为这个回合的参数很重要，年审不应该删除这个项目，而且年审收费和以前一样，但是检查项目反而减少了，似乎不合理。(莎士比亚，模板，检察官)。
为什么车轮偏转参数很重要？就我个人而言，轮子大于5毫米的话，开车好像有点尴尬。轮子达到10毫米时，开车时总要用身体保持平衡。甚至移动半边屁股。刹车时后轮晃动得厉害，汽车的可操作性体验不好。(大卫亚设，Northern Exposure)开车的时候总有一种心虚的感觉。车轮严重，对行车安全影响很大，大家不要无视这个参数！
车轮偏转的原因有很多。例如，前轮的辐条调节不当，车轮扭曲，行驶时可能会跳动或晃动。重新调节两圈辐条就可以了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，体育)另一个是后轮长时间受到链条的牵引，时间长了会产生一些偏差。也就是说，松开后轴螺母，重新调整链条的张力和后轮的中心位置，问题就容易解决。但是也有一些严重的事情，如事故引起的三星、减震弯曲等。这些零件必须更换零件才能维修。(大卫亚设)。
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