本田摩托车是全球二轮汽车领域当之无愧的老大，去年一年内销售了1000多万辆摩托车。在这庞大的车费中，踏板和弯步摩托车的份额相当大。(威廉莎士比亚，滑板车，滑板车，滑板车，滑板车，滑板车，滑板车)今天我们来谈谈通勤踏板摩托车。这就是2022款Dio110。以前新大陆本田在国内销售过Dio踏板，但车型老了，我们来看看日本的新产品有什么变化。
本田去年对Dio 110做了一些改变，2022其实以去年的改变为主。主要反映在新设计的发动机和框架上，为了跟上时代，还采用了智能钥匙等便利功能。
车辆的位移为109cc，最大输出8.7马力。发动机燃烧过程中振动控制非常好，基本上可以忽略。动力用纸参数不大，但对日常城市通勤来说足够了。毕竟城市乘车的一般速度在50 ~ 60公里左右。整个车辆的动力出口相当温和，一点也不粗暴。即使没有摩托车驾驶经验，也不担心不容易控制。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)刹车采用前碟后鼓的刹车组合，很多人对这种组合制动效能不好，但客观上完全可以使用。如果你与前后盘式制动器相比，一两年后下降了。
作为通勤车，它在乘车过程中基本上是ECO指示灯亮起的，只有上坡时才会熄灭。(可以认为开始激活动力模式)，车辆具有本田怠速启动停止功能。基本上油耗在100公里1.8L-2L之间，可以配合4.9L的油箱，配合4.9L的油箱。一箱200公里的连续200公里几乎没问题。
悬架的前双减震后，单方面的减震、排气声波控制得非常安静，即使深夜进出小区，也不担心打扰别人。(威廉莎士比亚，温德萨默，序著)。760毫米的座位高度适合大多数车友乘坐，双脚接触地面并不难，车的重量也只有96公斤。
因为是滑板车，所以存储空间不能说。这辆车的桶子空间是18L。放头盔的话就别想了。日常用品和雨衣等应该没问题。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)前面左边有一个带盖子的储物箱，可以放一瓶500毫升矿泉水。车辆标配后车架，对喜欢安装行李箱的车友来说是福音。油箱在座位下面，计价器使用模拟指针和LCD的组合，但显示内容非常有限，没有切换显示的功能。
总的来说，作为主要通勤的踏板摩托车，本田的优化主要是提高燃料经济性，增加跟上时代的电子配置。华丽的地方不多，但足够稳定。对此你们怎么看？欢迎大家讨论和分享信息！
作者：DQ
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