【化油器怠速高油上不来】摩托车跑不了油，像鬼的魅力一样不规则，复合故障真的是一件让人头疼的事情！

请注意【指尖摩托车】，阅读摩托车维修、修理新鲜信息！

作者：勇行天下

最近收购了一辆EN125摩托车，发现故障是开几公里不能加油，只能保持怠速。这种情况有时一天发生多次，有时一天也不出现，不规则。

问车主什么时候发生这种情况的？车主说，上个月发动机烧了一些机油，换了投毒后出现了这种现象。当时进行拆卸检修，曲轴松了一些，后期换了曲轴，甚至换了汽化器、触发器也没有解决问题。对于这种偶尔没有的故障，修理工也很头疼。干脆和车主商量了几百美元，更换了二手发动机。结果是一样的。

车主是“指尖摩托车”的粉丝。无意中发现龙行天下是我，就专门打电话寻求帮助，通过简单的交流，得到电路方面初步诊断的可能性比较大，和车主约定第二天来我们这里维修。

第二天车主如约到达，接车后启动，怠速高，转了约1800圈左右，只看到汽化器连接器满满的胶水。据悉，与车主交流后，这种胶水被怀疑在更换新的吸入接头后漏气，所以上升了。

在路上试验5公里，速度可以达到100公里/h，除了提高速度外，没有同类车外，不会出现车主描述的那种现象。这个地方就像淘气的孩子看到医生很惊讶一样，需要它的时候偏偏不出现。对维修工(包括我)来说，最好的是这种软故障。

车主说刚来的途中重复了三次，为什么现在又不见了？出去在附近转一圈，有问题的时候马上打电话给我。车主出去跑了10公里，这个问题也没有发生。主人，主人，现在没问题。可能不知道几点还会出问题。你不是有很多器械吗？请用仪器检查我的车。我想解决这个问题。

如果我说没关系的话，我会给你做系统的检查！首先做了高压跳弧，虽然强烈，但总感觉点火能量达不到铃木的要求，缸压在理想范围内。

据悉，火花强度不够，因此点火系统方面也需要进一步检查。在探测点火系统时，该车的点火器是CG125的直流点火，高压包是gy6的高压包。

大家都知道EN125发动机原来的点火应该是电感点火，这是典型的点火与发动机不匹配。而且，如果更换工厂的点火器，就必须更换高压包。这时，指尖摩托车的“太仓点”呈现出巨大的价值。如果直接更换，无需更换高压包，可以自动调整点火角度。

因此，我找到了智力店102型替补，出去试试。加速时，加速比以前有明显的动力。这个时候已经晚了，车主使用快车，所以我和车主谈了谈。有时候汽车的故障不是单个故障，而是复合故障，所以今天检查了点火系统的故障后处理了。但是还没有发现没有隐藏的故障。(大卫亚设)。

车主也知道他的车是组装车。大选不是原车。原车点火器的安装位置如下，已经消失了。我嘱咐车主试运行两天，一旦发现问题，及时反馈解决。

那天晚上车主回来的时候，这个故障像鬼一样再次出现！车主给我打电话，让我拔掉燃油管，看看有没有燃油。有答案！重新插上输油管，关闭油箱开关，让加速动作重复，还是一样的！让风门升起，出故障。

就好了。关闭风门，这个故障神奇的消失了

以上的这些操作方法已经告知我了一些想要的数据，我把故障点推定在油路上。第二天车主又来到我处，我先分解化油器。

​

清洗每一条油道，并分析油道结构，在检查化油器柱塞时发现上面有很多拉痕。最值得怀疑的就是柱塞时而卡住，如果柱塞卡住，加油门时虽然节流板同步开启，但柱塞不能正常上升，所以转速也上不去。

如果拉起风门，混合气经风门通道，提供给发动机，发动机的转速瞬间升高，气道内与外界的压差变的更大，被卡住的柱塞在大压差环境下得到释放，所以这个时候就算关闭风门，真空柱塞又可以随着节流开度的不同，而同步变化。

车主说当初是可是换了新的化油器，抱怨新化油器没有原装化油器有力！新化油器就在家里。我说，化油器并不是单纯的装上去就行了的。还需要进行一个调试匹配，旧化器我先帮你处理一下，您看能用多久就用多久。到时候再不行的话，来我这，我再帮您重新匹配。

清洗完并处理好柱塞后复装，加以调试，感觉又焕发了青春。据后期的回访，处理过的化油器只用了四天。客户自行把新的化油器的柱塞，替换上去后，用了半个月都没有出现这种情况，证明故障已排除，确实是在化油器中。

我创建了几个摩托车技术群方便粉丝交流，想加入的可以联系小编微信zhijianmotuo拉你进去！