【奔驰s油电混合动力】2020年全新奔驰S级S580e插电混动：续航里程超越7系

插头型混合动力轿车的EV寿命太长，可能很少需要汽油发动机。

新款奔驰S580e是迄今为止最强大的汽油电气插件S级。

但令人惊叹的是，总马力超过了503bhp，WLTP循环续航高达64英里。

这些数字背后的动力传动系统将S450和S500所使用的3.0升涡轮增压汽油发动机与变速箱安装的电动机和大电池相结合。驱动器通过九速自动变速箱传递到所有四个车轮。

总而言之，共有四种行驶模式：电池（使汽油发动机继续运转以使电池充满电），电动，舒适和运动。个性化模式可让您根据自己的喜好定制转向，油门和阻尼的响应。

S580e仅靠其电动机就能完全安静地行驶并能真正延长行驶距离的能力令人印象深刻。电动机具有148bhp的功率，在电动模式下并不是完全快速，但是在您轻推油门踏板时就会有325lb ft的扭矩，可提供高达87mph的强劲加速和近乎无声的巡航。

64英里WLTP续航里程的关键是行李箱地板下的28.6kWh锂离子电池。相比之下，奥迪A8 60 TFSIe quattro只能行驶29英里，宝马745Le xDrive可以行驶36英里。

两种电源结合使用时的性能更加令人印象深刻。系统输出功率为503bhp和553lb ft，在开阔的道路上以混合动力模式具有清晰的响应和巨大的灵活性。它也非常快，可以毫不费力地以三位数的速度冲刺，甚至超越德国高速公路。

在WLTP循环中，所有这些消耗量声称为217.3-353.1mpg，平均CO2排放量为18-30g / km，这在一定程度上要归功于惯性滑行功能和非常有效的制动能量再生系统。

效力延伸到充电。新的插电式混合动力S-Class标配3.7kW AC充电器，但也支持在可选的11kW AC系统和60kW DC系统上充电-后者据称可为它提供10-80％的充电在30分钟内

不过，这并不全是乐观的。变速箱并不总是柔滑的，制动踏板缺乏精度，电池的额外重量使它成为我们驾驶的动力最弱的新S级轿车。

尽管如此，它仍然精致，有力，流畅且令人印象深刻。

技术规格

经过测试的型号：S级S580e

引擎：6缸，2999cc，涡轮，汽油和148bhp交流同步电动机

变速箱：9速自动功率

503bhp（组合）

0-62英里/小时 6.5秒

最高速度 155英里每小时

电池容量 28.6kWh，锂离子

电力 148马力

电动范围 64英里

竞争对手 奥迪A8 60 TFSIe quattro 宝马745Le xDrive