作为迷你车主,我以前没有开过迷你温,这次好好体验了一番后,我发现迷你温更适合城市代步,更适合女性。

在MINI的车型体系中,通过Mini、Cooper和Cooper S区分三种动力水平。从字面意义和车的价格可以看出,它是迷你家族中动力最弱的入门级车型,但动力弱的话,就看不到纸数据了。

这款低功耗调整1.6L自然吸气发动机可以输出98马力、153雨米,其实这种功率在当时也是1.6L自吸气发动机的主流水平,但由于用作入门车型,1.6L大功率的Cooper车型太猛了。

实际上,ONE的最大扭矩比大功率调整Cooper少7牛米,所以每天开车时动力感觉和Cooper差别很小,城市代步车也很轻快,深踩油门也很容易超过,但如果非要和别人开红绿灯开始,这车确实不合适。(大卫亚设)。

MINI ONE也有天生的优点——。与Cooper相比,ONE功率低,轮胎也窄,行驶时阻力小,自然更节省燃油费用。这辆车的油耗为7.9L/100公里,但我认为,如果路况好一点,油耗可能会更低。毕竟我Coopers的油耗也只有100公里8L。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

更窄的轮胎不仅可以省油,旋转力也更轻,所以女孩子也更容易驾驶。(威廉莎士比亚(William Savison)(模板(轮胎))。

mini on是迷你家庭中少有的有备胎的车型,非轮胎使用后总体上提高了舒适度。(威廉莎士比亚、Minion、Minion、Minion、Minion、Minion、Minion、Minion)因为轮胎变得更柔软,缓震能力增加,轮胎噪音也变小,这种普通轮胎价格也更便宜,今后的使用成本也更低。

也就是说,这个迷你的轮子消耗品还有很多,买车后短期内不需要换,也算是省了很多钱。

除了轮子的消耗品外,这款迷你温的车情况也很优秀,红色油漆颜色饱满,色泽亮丽,从远处看,属于成色好的车。(威廉莎士比亚、视窗、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者)

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整个内饰的成色于车子的表显里程“完全不符”,光看内饰我真的看不出来这是一台8万公里的车。

织物座椅几乎看不出磨损,坐垫的护翼也很挺拔,我估计前任车主应该是一直在戴套使用。

MINI方向盘的成色只要看方向盘上的这个饰板就可以了,这个饰板很容易掉漆,掉漆之后会露出亮黑的塑料。我自己MINI的这个饰板已经掉了不少漆了,但是这台车的简直和新车一样。

关于MINI的空间,这个车虽然小,但其实日常出行坐3个人完全没问题,因为前排的空间非常大,只要把副驾驶的座椅稍微往前调一点,副驾后面的空间还算说得过去。

后备箱空间就不要奢求太多了,如果要拉大件的物品可以放倒后排座椅。

配置方面,入门版的基础配置够用,并没有太多花里胡哨的东西。不过在ONE上面保留了氛围灯这个配置,毕竟开MINI氛围这个东西还是很重要的。氛围灯的控制键在车顶上,往前拨是调颜色,往后拨是调亮度。

整个内饰最吸引眼球的就是中控台中间的巨大的时速表了,这也是MINI最经典的设计。

在时速表边上的银色按键是用来开副驾驶前面的手套箱的,其实在手套箱上面还有一个隐藏的储物格,可以用来放一些零碎的东西。

因为疫情影响和车规芯片的短缺,目前MINI的新车供不应求,这也导致了二手MINI的价格变得比较坚挺,而这台9万多的ONE也算是目前MINI二手车中价格相对比较低的车源了,所以如果您想低价圆梦MINI的话,它是个很好的选择。

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