今天见到大家的这辆车,相信很多老车迷对它有着非常深刻的记忆。

20世纪80年代,70cc滑板车曾风靡全国,它是著名的“加七”,以皮室内配置首演费而闻名。

嘉陵70当时有两个版本,一个是重庆生产的嘉陵70,另一个是洛阳生产的嘉陵70。

洛阳杨家陵(洛加)的前身是国营曙光机械厂(5111厂),当时负责嘉陵本田50和嘉陵本田70型摩托车的生产任务。

在物质匮乏的时代,买一辆LOCA 70型摩托车需要车权,这是现在年轻人无法想象的。

即使现在拥有奔驰,那段属于嘉陵70的美好记忆仍然很深。(莎士比亚)。

加七是一辆省油的摩托车,但100公里的油耗只有1.3升。但是,那时的人们总是担心找不到有限的供应的汽油票,偷大院公交车上的汽油也将成为难忘的回忆。呵呵,呵呵,呵呵,呵呵,呵呵。

充满的回忆。呵呵,呵呵,呵呵,呵呵,呵呵。

书言归正传,今天我们快速看一下罗卡复刻生产的80年代经典车型~罗卡70!

外形与当年一致

根据车辆标签,目前罗卡70仍由国有企业生产

以现在的眼光来看,这是一辆非常原始的小排量摩托车

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发动机技术源自本田,老周认为这款73cc排量的小机器,也许是当下最皮实耐用的设计了。

脚启动非常好用

挡位采用与80年代一致的循环挡设计

DEKNI(京滨)化油器

手把上的标识带有凹凸感,与80年代车型如出一辙

复古的链条盒,在现代车型上已经很少见到了

目前此车的总经销处在北京机车工场,80年代复刻版的这台豆绿色洛嘉70售价便宜的惊人,仅为3900元,可以上正规北京摩托车牌照。老周认为,这个价格实在是太便宜了······

后货架配备可拆卸坐垫

仪表与80年代车型设计相同

连钥匙都一样,只不过曾经的国营曙光机械厂(洛阳嘉陵)现在是洛嘉了,钥匙上也就刻上了“洛嘉”字样。

车辆灯具设计与当年一致

复古的油箱盖设计独特,记得小时候坐在油箱上时,总爱摆弄上面的钥匙盖。

这台车没有电启动,但脚启动非常好用,基本就是一脚着车

回忆总是美好的,如果现在我们无法再骑回那台小三轮,那就来一部"嘉七"当做是给自己的礼物。再或者送给父辈一份美好的回忆,与他一起去骑摩托车吧······

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