根据二胎家庭的日常用车情况,基本上6/7车型是必须的,但SUV的7个总是看起来鸡肋,即使是道路费时的水平,第三排的空间也不充裕。(大卫亚设)。

受制于造型的原因,一般的SUV车头都会比MPV车型更长,自然在空间上会比较吃亏。所以7座车型中,MPV仍然是首选,不论是空间还是舒适度相对7座SUV更具优势。当然,一提到MPV,可能大多数消费者都会想到GL8,但是市场上还有一款被冷落了的豪华MPV,指导价28.98-34.18万,比别克GL8中高配(23.29-44.99万)还便宜,它就是来自福建奔驰的威霆。

作为一辆悬挂"大奔"车标的奔驰车,尽管是MPV结构,但是威霆的设计感还是不差的。对于30万内的豪华MPV市场来说,选择并不多,而全新威霆经过改款换代后,一改往日的小厢货形象,整体更像是一辆加长轴距的奔驰V级。

前脸方面,威霆使用了上一代奔驰的家族式脸谱,虽然不如最新款新潮,但是也绝不落后。三条镀铬式的传统进气格栅很大气,商务范儿很足。大灯方面,造型上和奔驰V级如出一辙,基本上看不出来区别。不过大灯的配置略低,全系都为卤素的光源,照明效果一般,但是毕竟受制于价格低,控制成本也能理解。

作为一辆带有9座版本的MPV来说,威霆的车身尺寸比同级别都要稍大一些,整体长宽高分别达到了:5370/1928/1880mm,轴距更是达到了3430mm,比同价位里尺寸较大的GL8(5256/1878/1776)还要大上一圈。车身侧面更是像极了加长轴距的奔驰V级,典型的MPV造型,没有太多亮点。

受制于价格与成本的影响,即使是威霆的最高配也并未见到隐私玻璃,并且全系也没有电测侧滑门,配置确实有些低了。轮圈方面,威霆全系都使用的是235/55 R17的规格,造型一般,尺寸不大,但是55的扁平比不至于那么颠,一定程度上提高了舒适性。

尾部的造型更是和老款基本上没有区别,只是尾灯的造型变得更加狭长精致,和前大灯一样,威霆的尾灯也只是使用了卤素的光源,视觉效果比较一般,排气口的形式为单边单出,隐藏在了车辆底盘下方,这样的设计符合威霆的定位。

走进威霆的内饰,虽然之前已经对它的配置有了心理准备,但是还是被惊讶到了,不仅配置低,做工用料也是极为低廉。首先,在材质上基本上都是以硬塑料为主,唯独方向盘使用的是Nappa真皮的包裹,手感还算不错。配置更是低到超出想象,除最顶配有四个安全气囊之外,其余全部车型仅仅前排两个气囊。主动安全配置除疲劳驾驶提醒除外再没有了。其余配置更是低到不敢相信这是一辆奔驰,即使是顶配车型也仅仅只有两个雷达,连倒车影像都没有,其余车型更是雷达都没有,对于威霆接近5米4的车身来说,没有这些辅助配置,停车真的挺吃力的,好在标志性的怀挡还在,还能认出这是一辆奔驰。

威霆提供7座、8座和9座车型以供选择,如果消费者出游时有9座刚需的话,威霆是一个不错的选择,但是对于一般家庭来说,7座足矣。空间的确很大,毕竟拥有超过3米4的轴距,特别是7座车型,空间绝对算是同级别中最大的。同样的问题也在于配置太低了,第三排连出风口都没有,所以舒适性方面做得确实不是很好。

动力方面,威霆使用的是奔驰上一代的M274 2.0T发动机,最大马力211Ps,峰值扭矩350N·m,与之匹配7速手自一体变速箱,对于威霆来说,这样的动力水平仅仅是够用,但是动力平顺性很好,有一说一,奔驰的动力调校功底还是不错的。悬架方面,威霆使用的是前麦弗逊+后半拖曳臂式独立悬架,整个就是一个厢货的悬架结构,减震效果一般,舒适性显然不如同价位的奥德赛。

作为一辆豪华品牌MPV,威霆的起售价为28.98万,单看品牌和尺寸还是比较有性价比的。不过除了更丰富的座椅布局外,其它方面可以说是完全被同价位竞品车型碾压,产品力比较一般,配置更是低到像是上个世纪的车。随着汽车工业的发展,更多的消费者都选择理性购车了,同价位为什么不选择配置更高、舒适性更高的GL8或奥德赛呢?对此,也更能想通威霆火不起来的原因了。

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