【奔驰雷霆2.5】近5.4米长的大奔，标配2.0T+7AT，28.98万起售，为何不火？

根据二胎家庭的日常用车情况，基本上6/7车型是必须的，但SUV的7个总是看起来鸡肋，即使是道路费时的水平，第三排的空间也不充裕。(大卫亚设)。

受制于造型的原因，一般的SUV车头都会比MPV车型更长，自然在空间上会比较吃亏。所以7座车型中，MPV仍然是首选，不论是空间还是舒适度相对7座SUV更具优势。当然，一提到MPV，可能大多数消费者都会想到GL8，但是市场上还有一款被冷落了的豪华MPV，指导价28.98-34.18万，比别克GL8中高配（23.29-44.99万）还便宜，它就是来自福建奔驰的威霆。

作为一辆悬挂"大奔"车标的奔驰车，尽管是MPV结构，但是威霆的设计感还是不差的。对于30万内的豪华MPV市场来说，选择并不多，而全新威霆经过改款换代后，一改往日的小厢货形象，整体更像是一辆加长轴距的奔驰V级。

前脸方面，威霆使用了上一代奔驰的家族式脸谱，虽然不如最新款新潮，但是也绝不落后。三条镀铬式的传统进气格栅很大气，商务范儿很足。大灯方面，造型上和奔驰V级如出一辙，基本上看不出来区别。不过大灯的配置略低，全系都为卤素的光源，照明效果一般，但是毕竟受制于价格低，控制成本也能理解。

作为一辆带有9座版本的MPV来说，威霆的车身尺寸比同级别都要稍大一些，整体长宽高分别达到了：5370/1928/1880mm，轴距更是达到了3430mm，比同价位里尺寸较大的GL8（5256/1878/1776）还要大上一圈。车身侧面更是像极了加长轴距的奔驰V级，典型的MPV造型，没有太多亮点。

受制于价格与成本的影响，即使是威霆的最高配也并未见到隐私玻璃，并且全系也没有电测侧滑门，配置确实有些低了。轮圈方面，威霆全系都使用的是235/55 R17的规格，造型一般，尺寸不大，但是55的扁平比不至于那么颠，一定程度上提高了舒适性。

尾部的造型更是和老款基本上没有区别，只是尾灯的造型变得更加狭长精致，和前大灯一样，威霆的尾灯也只是使用了卤素的光源，视觉效果比较一般，排气口的形式为单边单出，隐藏在了车辆底盘下方，这样的设计符合威霆的定位。

走进威霆的内饰，虽然之前已经对它的配置有了心理准备，但是还是被惊讶到了，不仅配置低，做工用料也是极为低廉。首先，在材质上基本上都是以硬塑料为主，唯独方向盘使用的是Nappa真皮的包裹，手感还算不错。配置更是低到超出想象，除最顶配有四个安全气囊之外，其余全部车型仅仅前排两个气囊。主动安全配置除疲劳驾驶提醒除外再没有了。其余配置更是低到不敢相信这是一辆奔驰，即使是顶配车型也仅仅只有两个雷达，连倒车影像都没有，其余车型更是雷达都没有，对于威霆接近5米4的车身来说，没有这些辅助配置，停车真的挺吃力的，好在标志性的怀挡还在，还能认出这是一辆奔驰。

威霆提供7座、8座和9座车型以供选择，如果消费者出游时有9座刚需的话，威霆是一个不错的选择，但是对于一般家庭来说，7座足矣。空间的确很大，毕竟拥有超过3米4的轴距，特别是7座车型，空间绝对算是同级别中最大的。同样的问题也在于配置太低了，第三排连出风口都没有，所以舒适性方面做得确实不是很好。

动力方面，威霆使用的是奔驰上一代的M274 2.0T发动机，最大马力211Ps，峰值扭矩350N·m，与之匹配7速手自一体变速箱，对于威霆来说，这样的动力水平仅仅是够用，但是动力平顺性很好，有一说一，奔驰的动力调校功底还是不错的。悬架方面，威霆使用的是前麦弗逊+后半拖曳臂式独立悬架，整个就是一个厢货的悬架结构，减震效果一般，舒适性显然不如同价位的奥德赛。

作为一辆豪华品牌MPV，威霆的起售价为28.98万，单看品牌和尺寸还是比较有性价比的。不过除了更丰富的座椅布局外，其它方面可以说是完全被同价位竞品车型碾压，产品力比较一般，配置更是低到像是上个世纪的车。随着汽车工业的发展，更多的消费者都选择理性购车了，同价位为什么不选择配置更高、舒适性更高的GL8或奥德赛呢？对此，也更能想通威霆火不起来的原因了。