【7月宝马X5销量】上市之初就只有6万台，月销量只有88台，宝马X5为什么活成笑话？

还记得宝马X5上市前，大家都很看好吗？3月31日，新型国产宝马X5长车湾版车型正式上市，新车有2.0T和3.0T两种动力，共搭载4种车型，官方指导价为60.50 ~ 77.5万韩元，与进口版宝马X5相比，车身轴距大幅增加了130毫米，起步价接近10万韩元。

宝马相关人士对新的X5也充满了信心。进口版的X5常年占据进口豪华SUV销量第一位，仅在2021年，X5就在国内交付了50217辆新车。因此，华川宝马给国产X5的年产量计划为12万辆，平均每月销售1万辆。如果目标实现，将成为国内汽车市场的另一个新记录。(大卫亚设)。

但是理想是丰满的，但现实是刻骨铭心的。4月份销售额公布后，大家都无语了，国产X5只卖出了88台，与预期相差甚远。不仅不能铸造神话，反而成了笑话。(大卫亚设)。

国产X5上市一周内订单突破6万辆，可能失去了精神，也可能对国产X5的产品实力过于自信，新车上市后全国各地普遍存在涨价订购汽车的情况。一般需要提高2-5万韩元，部分地区需要提高6万韩元，涨价形式也不同，需要额外的装饰品，有时干脆只收现金。

这边国产X5在加价销售，隔壁进口版X5以4万元左右的折扣消除彼此的长度，两款车型的售价几乎完全重叠。对于国内消费者来说，以同样的价格选择进口板几乎不需要考虑。因为即使后排空间更大，过去几年我们也看到了太多的差别待遇。同样的车、国外版、国产版在车身材料和安全性上存在差异已经不是什么新鲜事了。此外，顶级豪华汽车无一例外地采用车辆纯进口销售方式，奔驰S级也是如此。宝马7系也是如此。这给很多人留下了进口版车型比国产版更有面子的印象。除去进口关税，国产宝马X5卖得和进口一样贵，所以消费者选择观望也不难理解。

此外，国产版宝马X5在一些地方偷偷进行了减配。那个座位从真皮变成了仿皮革材质，美国名字是单独为国内消费者设计的，但两种质感并不完全相同，所以成本也大不相同。在车内也能看到的地方，后排折叠杯垫换成开放式杯垫，前排拉伸腿支架取消等整体质感上，国产宝马X5没有后退，隐形底盘方面，国产宝马X5的下摆臂从铝合金换成铸铁材料，网上颇具争议的塑料油底壳也首次出现在宝马X5上，功能上的变化先放在一边，但材料的变化实际上节省了成本。

国产后的宝马X5也降低了动力。进口版宝马X5搭载的2.0T发动机的最大功率为195千瓦，国产后降至180千瓦，3.0T发动机的最大功率也从250千瓦降至245千瓦

最后，一贯看好的国产宝马X5上市一个月后取得这样的成绩，令人意外。汽车零部件供应链体系瘫痪也产生了不小的影响，但更多中国人的消费观念正在迅速成熟。国产后的宝马X5很好，但也不是不可替代的，也不值得人们涨价。最后，拿着石头砸自己脚的丰田比赛取消后，销售得到改善，定价不低的国产宝马X5想卖得好，唯一的出路只能是降价。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方司法》前情提要)。