本期是宝马客户《车主评车》栏的第86篇文章。“不洗车,在洗车的路上。”为什么很多选择宝马的人对3系和碳黑独树一帜,开了近10000公里后,这位车主分享了从驾驶到保养的一些小点,可能对想入手宝马的你有参考。(大卫亚设,Northern Exposure).

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你好,我是武汉来的Winby,互联网从业者。喜欢汽车、旅行和照片。

2021 325i M运动曜夜套装(炭黑)

接送时间:2020年10月

目前里程:9300公里

汽车购买价格:落地价格37万韩元

汽车经销商:武汉汉德宝贝马4S店

亮点配置:宝马数码钥匙、ACC主动巡航控制系统。

门:Winby

“第三代系统非常均衡。

不重新装修也是非常合适的私家车。" "

1、汽车经验:

上一辆车是2015年买的人生第一辆车——东风标致408,当时法系车可谓如日中天,作为武汉人,用实际行动支持武汉品牌。这辆车开了6年,和我一起长大,感情很深,而且保修率低,还没有卖掉。

法系车的小毛病确实有一些,但从没把我放在路上过,驾驶感也很好。到目前为止,我坐325i换成408的时候,可能会觉得动力太弱,但是操作感一点都不输。指的是哪个地方,是适合开车的车。

2、为什么选择宝马?

当时汽车锁定了30 ~ 40万韩元的价格范围。个人比较注重驾驶感受,喜欢轿车的操作感,对SUV无感,所以可以考虑的范围不多。基本上从宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级中选择。C级虽然价格便宜,但动力太“弱鸡”,而且面临换代,最先pass。

主要从中期改造的A4L和新更换的新3系中选出,考虑到个人很少使用后排,对空间的要求不是很高。最后在A4L的45TFS顶配和325i轴曜夜选择,试驾后也选择了325i。(大卫亚设)。

两者价格比较,A4L为1万,2万韩元。A4L的驾驶感觉确实更好,但是装修感觉和我十几万人的408相比没有太大优势,也没有接近40万的车的氛围,新三系好得多。另外三代EA888双离合的组合感觉不如宝马的B48 ZF 8AT靠谱。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

最后,预订了2020年7月9月才上市的2021个新3系,配额是9月的第一个新产品,新增了无钥匙进入、数字钥匙和感应美文。另外增加了约2万韩元的运动服(可惜没有增加自动驾驶辅助系统pro)。

3、外观:

新三系的外观,尤其是标准轴版本,几乎无可挑剔,碳黑车身搭配曜夜的全黑套件和848M轮毂,完美搭配!不看照片,看了又帅!

钣金车油漆:油漆有点薄,没有以前的408那么薄。什么都不擦。车上也会有莫名的轻微划痕。半年来引擎盖上有很多伤口。但是我完全可以接受。自然的损失,老司机不在乎。

碳黑最大的缺点:不是洗车,而是在洗车的路上平均每两周洗一次车,以前开白车的时候基本每两个月洗一次。

p>车灯设计:尾灯非常帅,最新版本尾灯是常亮的,日间行车灯稍微小气了一点,大灯晚上只亮一个,有一个是装饰比较扯。



4、内饰:


新3系内饰比老款的要好多了(如果是老款的内饰,我很可能就选择A4L顶配了),符合这个价位的档次,当然比奔驰的豪华感还是差一点。宝马内饰还是偏实用的,从现在还保留那1-9的热敏快捷键就可以看出来,自己加装了Alcantara的手缝方向盘,手感还不错!



5、动力:


如果你之前开的车不及3系,那么325i的动力完全够了,我之前开1.8自然吸气的408提新车之后唯一的感觉就是这车稍微一踩就超速了,开车很“憋屈”,得很轻地踩油门,不知道330i的动力在市区开会有多“难受”。

不是我不想开快啊,限速不允许,随便加点油就80、90km/h了,市区限速最高也就80km/h。高速开到接近限速120km/h很轻松,甚至我推测150km/h以内基本上不会吃力,而且车内也不会觉得太快,跑高速很舒服。


6、空间:


敝人身高175cm,标轴的乘坐空间完全够用,水平与空间大的A级车差不多,坐姿比较矮,运动感强。储物空间比较一般,比之前的408还稍少一点,雨伞都得硬塞进门板。扶手箱设计很奇怪,拿东西姿势别扭,不如5系的对开式。后备箱空间不错,就是后排不能放倒,缺乏扩展性。



7、驾驶感受:


方向盘很轻,转向比较精准,因为我之前开的是标致的车,本身转向手感就不错,所以没有特别不一样的感觉。主动刹车灵敏度很高,看DCD的测试结果非常好,实际体验中反应很快。

底盘悬架支撑:车子转弯侧倾控制一般,给人的信心不是那么足,虽然测试出来的成绩不错,比之前的408稍好一点,但是算不上多运动。这个车开起来也不是一上车就想超车的那种感觉,整体还是偏舒适,但是对于大多数人来说,舒适可能更重要。

刹车表现:之前很多人说新3系得刹车不线性,但我个人感觉还比较线性,没有任何不习惯。


8、保养:


订车的时候买了终身基础保养,所以提车半年,跑了9000公里就去做了保养。因为是带GPF,所以得用灰瓶的低灰分机油。终保里面配的最基础的5W30机油,加500元,换了0W20机油,加了5.75L,每升原价高达221元,如果全部原价做保养,单单5.75L的原厂0W20机油这一项就得1270元,有点离谱。



9、油耗:


平时基本上纯市区+高架路况(大概一半堵车、一半不堵车),近10000公里平均油耗在8.6L/100km左右,神奇的和之前1.8排量的408保持一致。纯高速油耗只需要6L/100km左右,现在油价比较高,整体油耗还是很满意的。



10、缺点:


1、低速状态丢油会轻微顿挫,半年OTA两次无任何改善。

2、极低速状态打方向会有声音,新车就是这样,基本无解。

3、无钥匙进入偶尔会出现感应不准的情况(走近不解锁,走远不锁车)。


11、选装功能的感受:


1、舒适套装(电动尾门和主驾电动腰撑),5000元:电动尾门很有用,也比较有B格,电动腰撑感觉怎么调都一般般,不如随便买一个几十元的腰撑舒服,听说现在腰托也取消了。

推荐度:☆☆☆☆


2、冬季套装(远程启动和前排座椅加热),5000元:远程启动可以用My BMW APP和钥匙两种方式,用APP需要车停在有信号的地方,不然基本上启动不了。用钥匙的话就不能太远,夏天提前开空调和冬天提前热车开暖气应该还是比较有用的。前排座椅加热效果比较猛,开最低档冬天都坚持不了5分钟,当初选冬季套装,而不是单选远程启动,是因为不想看到中控左右有两个空白按键。

推荐度:☆☆☆☆


3、主动巡航(ACC),4000元:2020款选这个好像得6000元,看到2021款降价也为了弥补没有选自动驾驶辅助Pro,选了之后发现有惊喜:(1)开启之后可以全速域跟车,解放双脚,曾经尝试走走停停路况10公里的高架,脚没有碰刹车和油门,可以自动保持车距,就是车距稍微远一点,可能被加塞,停车2秒钟之内可以自动起步,超过2秒按方向盘的resume就可以继续跟车。高速神器,再也不怕开高速了!(2)选装这个之后,液晶仪表自带限速标识显示的功能。(3)方向盘左边滚轮两边的空白按键会有功能,强迫症表示舒服。总而言之,在高架快速路和高速公里用这个功能非常香。

推荐度:☆☆☆☆☆


4、848M轮毂,1800元:一车难求的4系标配轮毂,我觉得挺好看,有人不喜欢。


5、尊享互联驾驶套件,3200元:当时以为选了远程启动不选这个不能用APP启动,所以才选的,后来发现没什么用。

推荐度:不推荐



12、总结:


总的来说,通过这半年近10000公里的驾驶感受,我觉得这代新3系是非常均衡的一辆车(如果能刷动力、改避震和刹车,堪称完美),不改装也是非常称职的家用车,市场也说明了一切,今年4月,3系荣登B级车销量冠军,甚至超越了雅阁,路上看到新3系也越来越频繁,又高兴又失望,哈哈!


编辑点评:

越来越多人开始选择3系作为人生中第一辆豪华品牌汽车,其均衡性是最吸引人的特点,3系从一开始的“偏科生”到现在的全面发展,其实也反映了消费者逐渐变化的选车要求,如果是你,会把哪一点看的最重要呢?

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