【宝马3系运动曜夜版颜色】不洗车，在洗车的路上。碳黑宝马新三系为什么是车友们的第一选择？

本期是宝马客户《车主评车》栏的第86篇文章。“不洗车，在洗车的路上。”为什么很多选择宝马的人对3系和碳黑独树一帜，开了近10000公里后，这位车主分享了从驾驶到保养的一些小点，可能对想入手宝马的你有参考。(大卫亚设，Northern Exposure).

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你好，我是武汉来的Winby，互联网从业者。喜欢汽车、旅行和照片。

2021 325i M运动曜夜套装(炭黑)

接送时间：2020年10月

目前里程：9300公里

汽车购买价格：落地价格37万韩元

汽车经销商：武汉汉德宝贝马4S店

亮点配置：宝马数码钥匙、ACC主动巡航控制系统。

门：Winby

“第三代系统非常均衡。

不重新装修也是非常合适的私家车。" "

1、汽车经验：

上一辆车是2015年买的人生第一辆车——东风标致408，当时法系车可谓如日中天，作为武汉人，用实际行动支持武汉品牌。这辆车开了6年，和我一起长大，感情很深，而且保修率低，还没有卖掉。

法系车的小毛病确实有一些，但从没把我放在路上过，驾驶感也很好。到目前为止，我坐325i换成408的时候，可能会觉得动力太弱，但是操作感一点都不输。指的是哪个地方，是适合开车的车。

2、为什么选择宝马？

当时汽车锁定了30 ~ 40万韩元的价格范围。个人比较注重驾驶感受，喜欢轿车的操作感，对SUV无感，所以可以考虑的范围不多。基本上从宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级中选择。C级虽然价格便宜，但动力太“弱鸡”，而且面临换代，最先pass。

主要从中期改造的A4L和新更换的新3系中选出，考虑到个人很少使用后排，对空间的要求不是很高。最后在A4L的45TFS顶配和325i轴曜夜选择，试驾后也选择了325i。(大卫亚设)。

两者价格比较，A4L为1万，2万韩元。A4L的驾驶感觉确实更好，但是装修感觉和我十几万人的408相比没有太大优势，也没有接近40万的车的氛围，新三系好得多。另外三代EA888双离合的组合感觉不如宝马的B48 ZF 8AT靠谱。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

最后，预订了2020年7月9月才上市的2021个新3系，配额是9月的第一个新产品，新增了无钥匙进入、数字钥匙和感应美文。另外增加了约2万韩元的运动服(可惜没有增加自动驾驶辅助系统pro)。

3、外观：

新三系的外观，尤其是标准轴版本，几乎无可挑剔，碳黑车身搭配曜夜的全黑套件和848M轮毂，完美搭配！不看照片，看了又帅！

钣金车油漆：油漆有点薄，没有以前的408那么薄。什么都不擦。车上也会有莫名的轻微划痕。半年来引擎盖上有很多伤口。但是我完全可以接受。自然的损失，老司机不在乎。

碳黑最大的缺点：不是洗车，而是在洗车的路上平均每两周洗一次车，以前开白车的时候基本每两个月洗一次。

p>车灯设计：尾灯非常帅，最新版本尾灯是常亮的，日间行车灯稍微小气了一点，大灯晚上只亮一个，有一个是装饰比较扯。

4、内饰：

新3系内饰比老款的要好多了（如果是老款的内饰，我很可能就选择A4L顶配了），符合这个价位的档次，当然比奔驰的豪华感还是差一点。宝马内饰还是偏实用的，从现在还保留那1-9的热敏快捷键就可以看出来，自己加装了Alcantara的手缝方向盘，手感还不错！

5、动力：

如果你之前开的车不及3系，那么325i的动力完全够了，我之前开1.8自然吸气的408提新车之后唯一的感觉就是这车稍微一踩就超速了，开车很“憋屈”，得很轻地踩油门，不知道330i的动力在市区开会有多“难受”。

不是我不想开快啊，限速不允许，随便加点油就80、90km/h了，市区限速最高也就80km/h。高速开到接近限速120km/h很轻松，甚至我推测150km/h以内基本上不会吃力，而且车内也不会觉得太快，跑高速很舒服。

6、空间：

敝人身高175cm，标轴的乘坐空间完全够用，水平与空间大的A级车差不多，坐姿比较矮，运动感强。储物空间比较一般，比之前的408还稍少一点，雨伞都得硬塞进门板。扶手箱设计很奇怪，拿东西姿势别扭，不如5系的对开式。后备箱空间不错，就是后排不能放倒，缺乏扩展性。

7、驾驶感受：

方向盘很轻，转向比较精准，因为我之前开的是标致的车，本身转向手感就不错，所以没有特别不一样的感觉。主动刹车灵敏度很高，看DCD的测试结果非常好，实际体验中反应很快。

底盘悬架支撑：车子转弯侧倾控制一般，给人的信心不是那么足，虽然测试出来的成绩不错，比之前的408稍好一点，但是算不上多运动。这个车开起来也不是一上车就想超车的那种感觉，整体还是偏舒适，但是对于大多数人来说，舒适可能更重要。

刹车表现：之前很多人说新3系得刹车不线性，但我个人感觉还比较线性，没有任何不习惯。

8、保养：

订车的时候买了终身基础保养，所以提车半年，跑了9000公里就去做了保养。因为是带GPF，所以得用灰瓶的低灰分机油。终保里面配的最基础的5W30机油，加500元，换了0W20机油，加了5.75L，每升原价高达221元，如果全部原价做保养，单单5.75L的原厂0W20机油这一项就得1270元，有点离谱。

9、油耗：

平时基本上纯市区+高架路况（大概一半堵车、一半不堵车），近10000公里平均油耗在8.6L/100km左右，神奇的和之前1.8排量的408保持一致。纯高速油耗只需要6L/100km左右，现在油价比较高，整体油耗还是很满意的。

10、缺点：

1、低速状态丢油会轻微顿挫，半年OTA两次无任何改善。

2、极低速状态打方向会有声音，新车就是这样，基本无解。

3、无钥匙进入偶尔会出现感应不准的情况（走近不解锁，走远不锁车）。

11、选装功能的感受：

1、舒适套装（电动尾门和主驾电动腰撑），5000元：电动尾门很有用，也比较有B格，电动腰撑感觉怎么调都一般般，不如随便买一个几十元的腰撑舒服，听说现在腰托也取消了。

推荐度：☆☆☆☆

2、冬季套装（远程启动和前排座椅加热），5000元：远程启动可以用My BMW APP和钥匙两种方式，用APP需要车停在有信号的地方，不然基本上启动不了。用钥匙的话就不能太远，夏天提前开空调和冬天提前热车开暖气应该还是比较有用的。前排座椅加热效果比较猛，开最低档冬天都坚持不了5分钟，当初选冬季套装，而不是单选远程启动，是因为不想看到中控左右有两个空白按键。

推荐度：☆☆☆☆

3、主动巡航（ACC），4000元：2020款选这个好像得6000元，看到2021款降价也为了弥补没有选自动驾驶辅助Pro，选了之后发现有惊喜：（1）开启之后可以全速域跟车，解放双脚，曾经尝试走走停停路况10公里的高架，脚没有碰刹车和油门，可以自动保持车距，就是车距稍微远一点，可能被加塞，停车2秒钟之内可以自动起步，超过2秒按方向盘的resume就可以继续跟车。高速神器，再也不怕开高速了！（2）选装这个之后，液晶仪表自带限速标识显示的功能。（3）方向盘左边滚轮两边的空白按键会有功能，强迫症表示舒服。总而言之，在高架快速路和高速公里用这个功能非常香。

推荐度：☆☆☆☆☆

4、848M轮毂，1800元：一车难求的4系标配轮毂，我觉得挺好看，有人不喜欢。

5、尊享互联驾驶套件，3200元：当时以为选了远程启动不选这个不能用APP启动，所以才选的，后来发现没什么用。

推荐度：不推荐

12、总结：

总的来说，通过这半年近10000公里的驾驶感受，我觉得这代新3系是非常均衡的一辆车（如果能刷动力、改避震和刹车，堪称完美），不改装也是非常称职的家用车，市场也说明了一切，今年4月，3系荣登B级车销量冠军，甚至超越了雅阁，路上看到新3系也越来越频繁，又高兴又失望，哈哈！

编辑点评：

越来越多人开始选择3系作为人生中第一辆豪华品牌汽车，其均衡性是最吸引人的特点，3系从一开始的“偏科生”到现在的全面发展，其实也反映了消费者逐渐变化的选车要求，如果是你，会把哪一点看的最重要呢？

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