【en化油器按头】将春风换成狒狒，恢复青春的动力，展示不同的修理过程

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作者：勇行天下

据说，这只被车主严重改造的春风狒狒在闲了一年后准备从江湖中重新出来，但在有油、有电、有压力的情况下无法继续运行。(威廉莎士比亚，温德堡。)有关详细信息，请参阅前面的文章。【从羊改装成狼的春风狒狒摩托车为什么不能启动？【成语】

越想越没有道理。于是拿出缸压计，用数据方式进一步确认缸压，这个测量开始怀疑这么多年的维修经验，缸压只有4公斤，缺乏典型的缸压。(大卫亚设)。

检查阀门缝隙后发现排气门缝隙太小，根据维修手册重新调整为0.03-0.08mm，排气口重新调整为0.08-0.13mm，重新测量气缸压力，或者少，拿起发动机一个一个拆卸，就不用拆卸过程了。唯一的注意事项是两个螺丝在储物柜里。

检查了四个空气阀的密封情况，发现排气口严重泄漏。

除去排气口，可以看到接触面严重脱粒。

更换新的阀门研磨密封，然后重新组装。

该车与普通铃木125一样，在凸轮轴的刻度上与气缸盖平行。

将所有钨逐渐拧紧，重新组装完成后再测量罐子压力为12千克，返回正常范围。

接下来，用2毫米厚的铁板强化车床，进行油漆。

把发动机重新举到架子上，重新组装后一枪就来到了车上。汽化器和连接器之间的连接是暂时的，所以要想办法固定。这个汽化器转换要有一定的角度，看40度才能避开架子。打算画简单的图纸，在网上订购制作。

由于数量问题，网上价格为300元一个。方法总是比困难多！

找个外径45毫米的水管，切成35度斜线，上车，给卧车一个法兰。

两者对接焊接。下图。

进气口用42毫米内径涡轮增压管道连接过滤器，将变径中间连接到框架上，防止逃生。节流阀线转换为仿EN节流阀线。

下图是改造后的状态。

改装完成后，启动车辆进行试车，显然感觉排气不足，所以向车主推荐小六角排气的解决方案。但是车主不喜欢直达车，所以本来只能在排气管上写字。

这种排气管很重，属于国家三排气，为了满足环境要求，排气管内部放置了1-2个催化剂，试图切割排气管内部催化剂以减少排气阻力。

拿出一个催化剂重新组装。上路试试，拿出一个加速器，车就像脱缰的野马一样恢复了青春。

扩展读取：

摩托车动力修改汽化器改进文章

教你如何用手把白菜越野车改装成十字，看图说。