五羊本田加油门熄火专题之摩托车怠速正常，但加油就熄火是咋回事？故障深度剖析好文！

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作者：池塘月光

在多年的维修经验中，摩托车经常出现这种故障，启动和怠速正常，但不能加油，只要加油就熄火。这种情况令人迷惑。一般车友不会认为汽化器坏了。因为我想，如果出了故障，怎么启动，怠速正常。

有这样的想法也很正常。因为一般车友不知道结构复杂的汽化器，根据发动机工作的条件，作用的部位会有所不同。

今天我拿两个典型例子分析一下，与大家共同探讨。当然，引起此类故障的并不仅限于我举的例子，只是这个更典型而已。

第一个例子：发动机因混合气过浓而熄火。

一辆车出现加不上油，但怠速很好，一加油就熄火的故障。询问车主，车主说在行驶过程中忽然就出现了故障，每次都能打着车，但是一加油就熄火。

这个情况一般都是点火系统和油路出现问题了，取下火花塞，发现火花塞发黑，而且闻到汽油没燃烧完的气味。接着做高压跳火实验，高压火花跳火距离有1公分，强劲有力，可以排除电路出现问题。

那么故障就缩小到油路上了，打开化油器发现主量孔和泡沫管掉在化油器的油池中，而怠速量孔正常。

这就是我们今天需要分析的第一个故障，据了解，由于车主更换了一个化油器进气支管，而这进气支管又是铝合金材料的，刚换不久，就出现了问题。因为这是辆三轮摩托车，工作中发动机抖动很大，这种铝合金材料的不像半橡胶的那种缓冲好，同时由于化油器的泡沬管的固定镙纹少，所以在强烈震动下容易掉！

那么为什么只有怠速，而加油就熄火呢？这是因为正常情况下柱塞上的油针和泡沫管上的针座配合，能够控制出油量，保证混合气浓度适当，但泡沫管掉了后出油量将无法控制。

启动发动机的时候，发动机在怠速工况，因怠速量孔工作正常，所以启动和怠速都工作正常；但当加油时，油针会提起，这时由于没有针座和泡沫管的配合控制，大量的汽油没有进行雾化就直接被吸入气缸，造成混合气过浓，无法正常燃烧，所以加油熄火。

第二个例子：发动机因混合气过稀而熄火。

再说一个化油器的油针卡子掉了的故障。上面过浓故障是因为跟油针配合的下半截掉了，这个案例是上半截出问题了。此时摩托车的症状也是怠速正常，一加油就熄火，但是这个熄火原因跟第一个案例完全相反，是因为由于卡子掉了，油针没有随着柱塞同时提起，无法提供足量汽油以形成混合气，这个时候空气混合比会变得非常稀，造成混合气在做功行程无法被引燃而熄火。

化油器出现损坏的几率不大，大多故障是调整的问题，但若出现这种故障，却实实在在是损坏了，如果有化油器修理包，更换相应小零件即可，如果没有，建议更换化油器总成。

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