【nsr250化油器接管图】炎热的日子摩托车很难启动。汽化器可能有这两个问题。

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上次我们说过，摩托车化油器其实没那么容易坏。有时认为故障是汽化器故障，其实不是，有时很容易解决。请看这个启动困难的例子。

一般来说，冷车在打开阻尼器开关的情况下，脚或电启动时间在15秒以上，发动机不能继续工作被认为是启动困难。启动困难的原因和相应的排除方法如下。当然，这不是全部，仅供参考，有疑问的地方欢迎讨论。

第一，汽化器浮子室内没有燃料。

主要检查汽化器入口通道是否堵塞。分析和排除步骤如下：

打开汽化器浮子室，检查浮子脱落时油针阀是否脱落。如果针阀与浮子运动不紧密结合在一起，则可以判断针阀与阀门粘合导致油通道堵塞。这种故障通常是汽油胶体凝结在针阀和阀门之间造成的。可以用酒精或丙酮洗涤。

这种故障经常发生在长时间不用的摩托车上。特别是发动机厂和摩托车厂，安装后没有加完汽化器浮子室的汽油，库存或销售时间稍长，汽油胶体就会凝结，造成汽化器性能障碍。

卸下浮子和针阀，从化油器进口油管处接入汽油，观察汽油从阀门入口流出，如果汽油不流出，为了堵塞进口通道，可以使用压缩空气从进口油管处吹来处理。

此外，油路堵塞表明大量杂质进入汽化器内部。根本原因是汽油过滤器故障。因此，在清洁汽化器的同时，要检查汽油过滤器。

第二，启动浓缩装置故障。

汽化器为了提高启动性能，特别安装了启动浓缩装置，摩托车启动浓缩装置主要有两种结构形式。

阻尼器机构：阻尼器机构是CG125摩托车等滑板车常用的相对简单的机构，通过拉动阻尼器手柄来检查阻尼器门是否一起运动，可以判断其是否正常。这个装置故障少。

防痛农业系统：防痛农业系统分类较多，使用最广泛的是电热和手动防痛农业系统。电热防桶浓缩系统一般用于滑板车。错误分析和故障排除步骤如下：

a、摩托车专业开通4 ~ 5分钟后，触摸电热启动浓阀塑料外壳，有热感的话电路正常。否则，必须检查浓缩阀门连接器等电路。在电路正常的情况下，判断浓缩阀门损坏，需要更换。

b、拆卸启动浓缩阀，连接电路后观察浓缩阀柱塞的运动0 ~ 5分钟，如果浓缩阀柱塞继续随弹簧扩张，浓缩阀正常。否则，如果浓缩阀的PTC加热板受损，就必须更换浓缩阀组件。

c、用压缩空气清洁汽化器主体的浓缩通道。

手动旁路浓缩系统应用木兰50等型号。错误分析和故障排除步骤如下：

a、转动启动阀接头，拉动浓缩手柄开关，确保浓缩电缆能上下移动浓缩柱塞。如果柱塞不能移动或浓缩，如果浓缩电缆断开，则必须更换浓缩电缆。(约翰f肯尼迪)。

b、拆下汽化器浮子室，确认浮子室密封的起始泡沫管孔直径不小于起始泡沫管外径，因为膨胀收缩。在较小的情况下，必须更换密封件或增加密封件的起始泡沫管内径。一般大于起始泡沫管外径1 ~ 2毫米。

c、用压缩空气清洁汽化器主体的浓缩通道。

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