【定制版奔驰sec】满目新车之外，盘点法兰克福车展上那些有味道的经典车型

文本| |Ozzy

法兰克福的新车是压倒性的。出乎意料的是，电动车和SUV成为所有汽车制造商的亮点，当然还有奔驰AMG Project One和宾利欧洲GT等高光奢华产品。(威廉莎士比亚，美国作家)。

不过在贪婪接收新车信息的同时，我们也注意到有一些“老车”散布在展馆的各个角落，提醒着我们：时代虽在向前狂奔，但法兰克福上依旧留有情怀。

梅赛德斯-奔驰C111概念车

在上世纪60年代末，奔驰基于实验性目的打造了C111概念车，并在它身上测试了转子发动机。除了技术性尝试之外，其实现在也能发现C111也提供了许多不错的造型思路，包括楔形车身和经典的鸥翼门等，这些元素在后世代的奔驰产品上均有过体现。

马自达Cosmo Sport

时间拨回到1963年的东京车展，世界上第一款搭载转子发动机的车型面世，引起无数议论，它就是眼前这辆马自达Cosmo Sport。50年之后，这台车的外观看起来依旧很时尚，不难想象它在当年引领了何种跑车潮流，而马自达身上的技术研发热情也在Cosmo Sport上得到了最佳诠释。

保时捷959（巴黎达喀尔拉力赛版）

欧洲大陆的车展总是少不了保时捷的身影，959车型本身其实并不算特别稀有，但出现在法兰克福的这台车，因为曾在巴黎达喀尔拉力赛上光芒四射，而被赋予了特别意义。要知道959原先是作为参加80年代WRC赛事中最为疯狂的B组赛事而打造的，却在达喀尔拉力赛这条世界上条件最恶劣的赛道上收获巅峰时刻——包揽了冠亚军，这听上去就很疯狂。

标致205 Turbo 16 拉力赛车

如果说保时捷959没有在WRC B组证明过自己，标致205 Turbo 16则是彻底的拉力英雄车型，Turbo 16是标致为B组赛车专门打造的车型，在最为疯狂的80年代曾经连续两年称冠，风头一时无两，直到B组赛事因为太过危险而被叫停。同时这款205 Turbo 16的街道版本也非常有收藏价值，今年的一场拍卖会上的叫价接近20万美元。

大众高尔夫GTI MK1

今年大众展区的新款Up！吸引了很多观众，它身边的GTI则安静地待在一边，没有人会忘记这辆车曾是最受车迷追捧的钢炮车型。大众在法兰克福车展上展示的是一台采用欧洲规格生产的GTI，运动暗示性强烈的圆形头灯，带有格纹图案的座椅，足以唤醒GTI车迷们热情。

福特嘉年华

谈论小钢炮时，欧版福特初代嘉年华也有资格记下一笔，当年福特汽车还从欧洲出口了一批嘉年华到美国售卖，但无奈市场反响一般。这并不影响它在福特粉丝心里的地位，因为在嘉年华ST出现之前，欧版嘉年华就是他们的钢炮图腾。

定制版奔驰SEC

又是一辆奔驰，这家品牌回到本土参加车展就像开了挂一样，处处都是看点。这辆定制版的SEC无论是设计风格、白色车漆，还是鸥翼门，都透露出了浓浓时代感，令人得以一窥当时的旗舰风采。