2011款宝马5系2.0t油耗

目前宝马在华拥有由X1、X5、5系、7系4种插头混动车和i3、i8 2种纯电动车型组成的新能源产品系列，其中合资公司3354华川宝马国产的新型5系插头混动板将于今年3月上市。

最近有消息传出全新宝马5系插电混动版的预计售价为49.88万元，相比上一代5系插电混动版，售价降低了19.98万元，降价这么多，新车的硬件表现都怎样呢？下面就随笔者一起来详细看下这款车吧！

相比上一代车型，全新宝马5系插电混动版基于CLAR平台打造，车身长宽高分别为5087×1868×1490mm，轴距3108mm，新车在长度、宽度和高度分别增加了32mm、8mm和9mm，车身尺寸全面升级，空间自然也随之扩大。新车尾的充电口位于车侧左前翼子板，车尾不规则尾灯组内部集成了LED光源，底部为双边共两出式排气布局，动感气息十足。

作为一款插电混动版车型，新车在细节多处增加了诸多彰显新能源身份的装饰，如BMW新能源家族最具代表性的蓝色前脸进气格栅、迎宾踏板和C柱上贴有的“eDrive”标识以及车身上的“i”铭牌。其余的整体外观方面基本与现5系基本一致，除了前大灯组采用开眼角式设计，还有轮毂方面或将采用全新18英寸多辐式轮圈，与现款有所区别。

进入到车内，全新宝马5系插电混动版的内饰主体以浅色调为主，前、后排座椅均以皮革材质包裹，并带有主动通风和电动调节功能，尽显高端质感。拥有多达11种色调的氛围灯以及多块大尺寸屏幕的组合，包括10.25英寸中央液晶触控屏、12.3英寸的可编程全电子仪表盘、面积增大70%的全彩平视显示系统以及7英寸后排智能触控系统，还带有星空车顶的全景天窗也是同级独有。

配置方面更是毫不含糊，新车中控屏内置了全新“五维人机交互界面”，包含了自然语音识别、手势控制、触控屏幕、iDrive系统和热敏按键。其中手势控制系统预设了6种控制动作，通过3D传感器检测和识别手势动作，使车内人员不需与屏幕接触即可实现“隔空操作”。此外，新车还拥有配备在7系上的智能触控钥匙，方便车主随时随地掌握车辆的续驶里程、锁车状态和保养提醒等信息。

最后在动力上，全新宝马5系插电混动版搭载一套由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为185kW，峰值扭矩420Nm，纯电续航里程达61km，纯电模式下可将车辆加速至140公里/小时，综合续航里程达650km，在6.9秒之内即可将车辆从静止加速到100公里，每百公里综合油耗低至1.9L。综合动力表现不俗。

此外，新车还将率先搭载无线充电技术，该项技术将为客户带来比加油更便捷的充电体验：客户仅需按照中控屏幕的引导将车辆停至地面充电模块的上方，关闭车辆启停按钮即可通过无线感应为车辆自动充电，这也将是该项技术在中国乘用车市场首次投入使用。总体来看，新车降价归降价，整体产品力还是提升了不少，具体表现如何，还待上市后看市场检验，拭目以待吧！