最近日本方面公布了新本田CBR600RR-R的最新进展,正在测试中,预计年底正式推出。本田球迷对F5传说中车型的大开款相当期待。
本田CBR600RR-R是全新的。海外相关人士表示,正在测试的发动机和摩托车的各种特征,特别是电子配置的更新尤为重要。包括配对部件测试在内,这将影响Aero Dynamic的最终空气动力学性能。有分析称,将采用去年年底发布的新本田CB R1000R-R等设计。
新本田CBR600RR-R的发动机可能是四缸DOHC发动机,实际排放量约为599cc,外国媒体预计配备手指追随者“触发器”系统,比以前减少20%的重量。
新的Throttle Biwire电子节气系统、新的驾驶模式、可选本田选项扭矩控制(HSTC)、TFT仪表、启动控制(包括像CBR1000R-R那样在前端配对中安装Winglet的功能)
另一个有趣的问题是本田本身开发了新的底盘,使下一个版本比以前更轻、更灵活。但是另一方面,重量更轻,所以汽车的重量对适应强度至关重要。CBR600RR以前用于比赛,所以CBR600RR-R也同样具有赛车能力。
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