【二手14款奔驰E260】20万想买10年的奔驰E级？朋友：这车况的伤可是要不起！

早上好，各位！昨天是5.20，不知道大家过得怎么样？不知道大家今天能不能看清上班路！今天又是5.21，不知道大家有没有特别的活动。反正单亲的世界对我产生了良好的心态！你们的狗粮随便散了，补上我吃不饱的工作餐！

剑车的老司机杨浩如约出现在这里，平时都叫我胡子，但我检查车也完全不是老虎。作为剑车的老司机，我要为大家拒绝故事车。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读者》)今天我给大家带来满是干货的检察官车轶事。我相信大家能从里面学到很多东西！

奔驰首先代表奔驰家族，巩固奔驰在汽车界地位的车型奔驰S级、奔驰S级阴影下的奔驰E级也有很好的市长/市场业绩。特别是最近重新装修的实际S级、E级傻瓜不清楚。(威廉莎士比亚、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰)

梅赛德斯-奔驰E级从外观上来说是对旧车型设计风格的新改变，从前面到车身、尾部，新的E级造型更符合当前的审美观念，优雅(ELEGANCE)和时尚(AVANTGARDE)的推出使商业“范儿”和体育“范儿”合理

算是在汽车市场逐步的细分！

奔驰E260L的前脸的变化主要集中在大灯上，新的造型颠覆了老款四眼大灯(W211）的设计风格。从四眼圆灯变成新款“凤眼”的整体设计感觉让前脸变少了几分妩媚，大灯内部通过LED日间行车灯勾勒出了几分“杀气。

我们了解一下车型信息：待检车型为2010款 E260L 优雅型 ，初次登记日期：2010年8月，新车指导价：51.5万，现如今卖家报价：19.8万，表显里程：134814KM，，看看快10年的奔驰E级在今天日趋成熟的市场环境下有着怎样的表现？这让我想起了之前检测的雷克萨斯GS300，到如今依然要22万，具体看看车况如何在做报价吧！

还是从漆面开始神器在手、检车任我行、掏出神器先对漆面进行检测，在广州这样高效率的地方就直接放出检测问题的点，就检测发现右前叶子板的数值明显高处了许多，这一边看来出过事故是再所难免的了。

右前门的漆面数值也在180左右、根据我的判断此车的应该就是右边剐蹭的比较厉害、而且还是一个侧面、我们接着往后看。

右后门也是一样、均有不同程度的漆面修复、具体是不是一次事故还是多次剐蹭所造成，这就不得而知了，外观漆面就到此为止了、对于漆面问题二手车来说都是家常便饭，还是要看车的主要部位才行。

我们就步入内科检测，先对机舱进行初步诊断、机舱看上去也是蛮规整的，估计是卖家做过了清洗，看起来干净整洁，保留着素车的状态未发现有改装的痕迹。

当我走近检测的时候，可就不是看上去这么简单了，机盖的螺丝是拆卸过，如上图所见后期处理过螺丝外观的漆面颜色和原车颜色相差太大，这螺丝就是叶子板在受过撞击变形的情况下，需要拆卸螺丝来调试位置的角度、拆过之后都会留下痕迹。这粗糙的做工只能说修复的还不到位、还是不够专业，

再深一步检查，电池的外侧也能很明显的看到，电池原液已经渗漏了出来、电池的寿命也不是特别的完美了，后期注意车辆启动情况，还请及时更换，这车要是在大街上搭电，可就没有那么优雅了.

右前叶子板漆面数值异常，加上右前大灯的也是更换过得、日期与原车的大灯日期均不吻合、看来我的猜测没错、此车的事故就在右前方，现在无法检车骨架的情况，待会在着重检查。

往深里看，大灯的周围护板也是换过的，由于上面又落了很多灰，不仔细观察就会捡漏了，所以对于我们检车家老司机再怎么修复更换、我们也能给你挖出来。

前保险杠也是后期更换的，修复的那叫一个粗糙、这种的修复手法一看就是图省钱在外面修理厂修的，这要是修起来可是不便宜。

拆下发动机罩，发动机上部气门室盖、点火线圈都是比较完美的、没有发现渗油螺丝拆卸更换的痕迹，车光舒服还是不够的，机械品质过硬也是经久不衰的必要因素。

现在从一些分析可以看道纵梁，两侧的纵梁状态还不错，有发现修复焊接的痕迹、估计是侧边撞击修复留下的痕迹。

下面该检查内饰了，打开车门，即便是快10的车，但是不得不佩服奔驰的内饰设计，营造出来的豪华感真是没得挑，打开车门的那一刻，让你进入有归属感的怀抱中！

铁头功表演秀时间到了，仪表台底部位置是比较新的、未发现渗油、生锈、更换的痕迹，给个好评。

座椅螺丝也是原车的，虽然看上去有点尘土，但是检查并未发现拆卸，生锈拧动的痕迹，从一定程度上可以排除车内进水的现象，

安全带日期均与原车相符合、未发现更换发霉所留下的痕迹、安全带回位正常，未更换就说明没有大的碰撞事故发生。

副驾驶座椅的真皮也有不同程度的划伤、看上去是特别的明显，建议司机朋友在日常使用爱惜一点点，要不然会因为这不严重的问题狠狠的杀价！

检查内饰功能是否正常的时候，发现中控倒车影像也是坏的、挂上R直接就是一片漆黑、后期更换摄像头即可，价钱不会太高。

后排座椅的出风口可以出冷热风，但是调节按钮损坏了、后期维修、更换即可，这都是小问题。

来到后面，复检发现后风挡玻璃也是更换过得、日期与原车均不吻合、难道尾部出过事故吗？后面碎裂的情况还是比较少见的，除了特殊情况，后面换玻璃基本上都是碰撞导致的。

下来我们就要看到后尾箱了、后尾箱全部都是做过隔音施工的、音响也是改装过的、线束还在里面、整个备胎槽里面贴的都是慢慢的车的结构件根本就看不见，这可是给检测增加了难度。

这可难不倒我，当我把两侧的护板打开，那么问题就来了、这里面怎么会有焊接修复的痕迹、而且修复的也是特别的粗糙上面还刷的有的防锈漆、这会发现问题了我们就继续往下看。

顺着边沿检查，在后风挡玻璃位置的下部、也发现修复焊接的痕迹修复的也粗糙了一点，就这做工真是粗糙，这难道是想赶快的卖掉吗？这个车看来没那么简单了。

后面发生事故是100%的确定了但是伤到什么地方，还是要检查出来，根据以上的判断我就急忙检测左边C柱的位置，终于发现问题的所作了、看来之前C柱的左后位置撞的不轻、导致无法修复只能切割了。如上图原车的焊点全部损坏都是后期焊接上去的。

下面我为了让大家看的更清楚一点、就特别把切割部位的得地方给各位标了出来、不知道大家能不能想象到车辆是如何切割修复的？

由于此车伤及结构件，我像客户表示检查结果，客户就放弃了购买、所以底盘、路试、剩下的各方面检测，也就没有在进行！

下面我就是此车车况的详细总结；此为事故车，无涉水痕迹、全车漆面除车顶外其他漆面均有喷漆痕迹、机舱易损件、外观件、均正常、右前大灯更换、前保险杠更换、右前大灯更换、挡风板更换、电池渗漏电水、机盖螺丝拆卸、叶子板螺丝拆卸、机舱副驾驶真皮座椅划伤、倒车影像损坏、后排出风口损坏、右后翼子板焊接修复、后保险杠更换、后风挡玻璃更换，右后尾灯灯泡失效、全车隔音施工、音响改装、四轮轮胎更换、轮毂划伤、后轮刹车片磨损。

其实一开始通过神器检测，这些高数值的地方就已经检测出来，我只是想放到最后，看看车身还有什么地方有过事故。这车也就不给报价了，因为没有什么意义了！我真为我自己赶到骄傲，为我们的粉丝又拒绝了一台事故车！

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测，或者任何二手车相关的问题，请可以搜索微信公众号“检车家”和找到我,我也许能为你解决问题，更愿意做你最懂车的朋友！

官方微博\微信：“检车家”

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！