13款花冠自动挡油耗

[导游语言] 50年，半个世纪；我们回忆过去的朗朗岁月时，不得不佩服岁月的无情。

任何一件物品在经过半个世纪的洗礼都会发生着巨大改变，但是对于丰田花冠来说，这个变化非常小。从1966年第一款花冠问世，再到2015年小改款花冠继续销售，49年的时间里花冠销量已经突破3900万辆。“花冠”不仅仅是一个车系的名称，它更是代表了一种经典，一种来自半个世纪的经典。

动力：家用足够

花冠在国内销售只推出了一款1.6L发动机搭配4AT变速箱的动力总成，尽管这套动力总成无任何科技体现，但是经济，耐用才是一款家用车最需要的。

一款能火半个世纪的车那么自然有它独特的地方，在城区驾驶中，可以感觉到尽管发动机排量只有1.6L但是推动整个车身并不显得吃力，而且发动机与变速箱匹配十分柔顺，保持了丰田一贯的功底。油门轻便，每次换挡没有明显的顿挫感，别忘了这是一台4AT变速箱。

不得不承认，丰田将4AT变速箱调教的已经炉火纯青。尽管挡位只有4个，但是你并不会感觉到升档，降档的迟缓，只要油门深踩一些，变速箱就会得到讯息马上连续降挡，而此时发动机的嘶吼声略大，对于乘坐舒适度而言会大大折扣的。

尽管这套动力总成在经久耐用方面已经处于“无人能及”的地位，但是4AT在拥堵的路段还是会出现弊端，这就是油耗。如果遇到长时间拥堵，我建议大家还是熄火比较好，除此之外变速箱没有手动换挡有些遗憾。

方向盘转向十分轻盈而且灵活度较高，无论低速并线还是高速过弯，这些都不会带来太大的麻烦，转向非常轻松，这与欧系车、美系车乃至于德系车有很大的区别。

悬架调校属于纯舒适风格，毕竟它是一款定位家庭用车。除此之外极限操控也不属于它，所以我喜欢非常安逸的驾驶它，通过坑洼路面或者连续减速带时，车身跳跃并不是很大，整体表现值得表扬。

外观：细节改变更时尚

“COROLLA”在国内共有三款车型销售，分别为：一汽丰田花冠EX，一汽丰田卡罗拉以及广汽丰田雷凌。本次试驾的是第九代花冠的小改款产品，相比老款而言，新款将外观进行了小优化，使其整体看上去更加时尚。

内饰：整体风格沉稳

与小改变的外观相同，内饰的变化也都仅限于细节方面，整体风格依旧走大众沉稳的路线。

【总结】小改款花冠依旧延续了老款经济实用的特点，只不过在外观和内饰上变得更加时尚，更符合年轻消费者的口味，相信小改款花冠依旧可以延续老款漂亮的销量数据。没有明显短板，个性平平的花冠恰恰成为了大多数消费者都能接受的原因。

相比那些德国佬们打着运动的旗号来忽悠人，不如像花冠这样踏踏实实的干一些事。尽管这是一代小改款车型，但仍可以吸引打拼消费者。当然如果您不差钱的话，可以看看全新卡罗拉和雷凌，毕竟无论外观、内饰还是动力都强了不少。（文/图/摄/后期中华网杨辰晨）