【宝马m6车评】性能更强一定要好吗？宝马M6和M4的车主说，真正可以说是司机系的是

本期有宝马客《车主评车》的62篇文章，终极驾驶器械是怎么样的体验？M6给出了本文作者拥有F13 M6和F82 M4的最佳答案，在驾驶风格和控制困难方面，这两个Mpower家族的口碑选择到底有何不同？

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作者说：

我是Vzero zero。在美国留学4年了，现在回国发展。从出国前的宝马320i到出国后的Z4、6辆野马、X5、路虎、M6、回国后的Giulia，再到现在的宝马M4，拥有5辆宝马算是合格的Bimmer吧。今天比较一下M6和M4的两台M Power，从各个维度分析下两款车的异同。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

以下是今天的主角之一，2016年在美国购买的F13 M6。这款M6配置都达到顶峰，工厂碳纤维套件、BO音响、座椅加热通风按摩、夜视功能等M6的内饰比M4豪华得多，可供选择的配置也更多。

这个预算在美国可供选择的车型很多，当时也考虑了日产GT-R、保时捷911，但是对宝马的热爱和一直都有M Power的梦想。然后这个M6在美国买了不到100万人民币的打折人民币，当时同样配置的M6在国内裸车是200w，不到一半的价格就能感受到200w的感觉，这个怎么都合适。(大卫亚设)。

当时我认为M6是最漂亮的GT跑车，流线很漂亮。扁平的尾灯，霸气的射出来的排气，基本上是超周期时感。4.4升V8双涡轮S63发动机，工厂560马力，680雨米，听到这个数据非常可怕。

买车跑了几次04，美国的04赛道是胶水，不滑。最好的一次能打出11秒出头的成绩，几个工作人员问我这车是不是纯工厂。几乎看不到工厂汽车跑得这么快。我每次都骄傲地说，没错，全厂没有任何改造，只贴了水泥灰的色膜。

但是M6的车身太长，本身重量很大，打开的话总会有双门7系打开的感觉。用这个M6漂流了一下，很难控制。(当时技术可能不可能。)但是现在还是车身太长，车很重，所以好像控制不好。(大卫亚设)。

毕业后回国后，先买了一辆阿尔法罗密欧吉利亚，因为改装潜力被开发得差不多了。所以我决定卖掉Giulia，以实现18岁时的梦想—— BM4。家里实际上不支持我喝茶。因为是做生意的人，所以认为车是赔钱的。所以我暗中操作，预订了车，一口气做好了。提车两个月后才告诉家里我偷偷换车的事。买车不能退，家里也只好接受这件事。

十八岁，这个最好年龄时的梦想在这一天终于实现了。很多人可能要问，为什么原来开M6回国后变成M4了，这不是降级吗？

首先因为穷啊，国外最最最顶配M6，基本和国内标配M4一样的价格。其次就是，M6这种大型GT跑车真的太大了，数据上虽然非常漂亮，但是开起来总会和预期相差一点。而M4这个尺寸我觉得刚刚好，虽然说M2才是驾驶乐趣最好的，但是M2对我来说太小了，而且颜值在我看来没有M4高。

3.0升双涡轮S55直六发动机，450匹马力，550牛米扭矩的动力配备，放在M4上可以做到和开M6的大V8感觉差不多。M4提车到现在去跑过五六次赛道，这才是属于这台车的地盘，有力的动态加速（不过后段加速没有M6的560匹来的猛），优秀的弯道表现。

在赛道上，那些马路上崩直线的选手基本只有看看尾灯的机会了。M4跑起来后的姿态是比M6更加从容的，而且更容易控制一些，这都是因为车身长度以及车重的问题。

不过M4和M6之间的相似之处也是很多的，同样前置后驱的布局，而且都是大马力后驱。弹射起步时候的打滑，转向的手感，避震的软硬程度都非常像。可以认为M6就是被拉长增肥了的M4又装了一颗更厉害的发动机。

我为什么从来没尝试着去拥有过奔驰AMG或者奥迪RS车型。首先AMG的数据是非常猛，可是更好的数据并没有带来比M Power更强的性能。其次RS的话，就是这个车开起来太稳定了，如果过几年我可能会去尝试拥有一台RS，可是至今为止，我还是喜欢宝马那种去驾驭，去驯服一台车的感觉。

这也是为什么我会一直对宝马这么情有独钟，这么念念不忘的原因。因为喜欢去冒险，去进步，通过自身的提高来把一台车的性能发挥到极致。

最后总结一下，M4和M6都是非常好的性能车，可以说是各自级别中的标杆车型。这两台车同属M Power，而且官方零百成绩都是4.2秒，不过又非常像性格各异的一对兄弟。

哥哥的身材比较魁梧，力量更大，但行动起来无法做到非常灵活。而弟弟虽然力量没有哥哥大，但是身材比例非常好，做起动作来比哥哥更快，更机敏。M6的4.4双涡轮V8的从容是M4无法比拟的，而M4整体的协调性，是M6学不来的。

M4的车身比例更好，重量更轻，操控感更好。而M6更加豪华，配置更高，动态加速更加从容，后段更有力。所以这两台车我很难去说谁更好，我只会说这两台车都是我视如珍宝的车。也可以说在每台车上，我都可以学到一些东西，甚至感悟出一些生活中的道理。

写在最后：

M4与M6是性格截然不同的车，但却同样流淌着M Power家族的性能之血，传承着操控之魂，无论是S55时代下的M4，或是前S63时代的F13 M6，相信都是很多人对M Power的启蒙，那种游刃有余的操控，如禅意境界般收放自如而又不过躁的动力表现，都深深吸引着我们，那么你更加喜爱大型豪华的，还是更精致小巧的M Power呢？

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