【化油器开风门加油熄火】摩托车怠速正常，但加油熄火是怎么回事？分析故障的深度！

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作者：池塘月光

在多年的维修经验中，摩托车经常出现这种故障，启动和怠速正常，但不能加油，只要加油就熄火。这种情况令人迷惑。一般车友不会认为汽化器坏了。因为我想，如果出了故障，怎么启动，怠速正常。

有这样的想法也很正常。因为一般车友不知道结构复杂的汽化器，根据发动机工作的条件，作用的部位会有所不同。今天我要举两个典型的例子来分析。当然，造成这种故障的不仅仅是我举的例子，只是这更典型。

第一个例子：混合气体太浓，发动机熄火。

一辆车不能加油，但怠速很好，一加油就熄火了。问车主，行车过程中突然出了故障，说每次都能坐车，但一加油就熄火了。

这种情况通常是点火系统和油路有问题。卸下火花塞，火花塞变黑，闻到汽油没有燃烧的味道。接着进行了高压跳实验，高压火花跳距离为1厘米，很有力，可以消除电路问题。

那么故障就会缩小到欧元，打开汽化器，发现酒量孔和泡沫管落在汽化器的油条上，怠速量孔正常。

这是我们今天要分析的第一个故障。据悉，车主更换了汽化器吸入管，该吸入管又一换成铝合金材料就出现了问题。因为这是三轮摩托车，所以工作中发动机抖动很大。这种铝材料半橡胶的那种缓冲不好，同时汽化器的泡沫管固定用花纹少，所以很容易因强烈的震动而下降！

那么为什么只要怠速加油就会熄火呢？因为在正常情况下，柱塞的油针和泡沫管的针座是配套的，可以调节流出量，保证混合气体浓度适当，但泡沫管下降后，就无法控制流出量了。

启动发动机时，发动机处于怠速工作状态，怠速量孔正常工作，因此启动和怠速都正常工作。但是加油的时候油针可以抬起来，这时由于没有卧位和泡沫管的合作控制，大量汽油没有加雾，而是直接吸入气缸，混合气体太浓，燃烧不良，加油就熄灭了。(大卫亚设)。

第二个例子：混合气体太稀，发动机熄火。

另一个汽化器的油针夹掉了的故障。上面的过浓度故障是与油针配套的下半部分下降了，所以这个事件是上半部分出了问题。这时摩托车的症状也是怠速正常。加油就会熄火。但是，这一解除启动的原因与第一个事例恰恰相反。因为夹子掉了，油针不能和柱塞一起抬起，所以无法提供足够的汽油形成混合气体。这时，空气混合比变得很白，工作日程没有点燃，搅拌机关闭了。

汽化器受损的可能性不大。大部分故障是调整的问题，但如果发生这种故障，实际上会损坏。如果有汽化器修理包，更换相应的小零件就可以了。否则，最好更换汽化器总成。

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